Bir Lamborghini Urus'tan daha mı homurdanıyor? 2022 Aston Martin DBX707, dünyanın en güçlü lüks SUV'u olarak görücüye çıkıyor.

Standart DBX'teki ince stil değişiklikleri, yeniden tasarlanmış bir ızgarayı ve yeni DRL imzasını içerir.

Aston Martin, DBX SUV'sinin dünyanın en iyisi olduğunu iddia ettiği yeni bir versiyonunu yayınladı.

DBX707 olarak adlandırılan bu takma ad, Mercedes-AMG çift turboşarjlı V8 motorundan gelen metrik beygir gücüne atıfta bulunuyor.

Bu rakam 520 kW güce ve 900 Nm torka karşılık geliyor. Bu, standart DBX'ten 115kW/200Nm daha fazladır.

Üst düzey rakiplerinin hiçbiri bu sayılarla eşleşemez. Aynı V63 motorunun bir versiyonunu kullanan Mercedes-AMG GLE63 S ve GLS8 S, 450 kW/850 Nm güç üretiyor.

Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900) dahil diğerleri Nm) ve hatta Lamborghini Urus (478 kW). /850Nm) Aston'un arkasında.

DBX707'nin Avustralya'ya teslimatları bu yılın ikinci çeyreğinde başlayacak ve fiyatı, normal DBX'ten yaklaşık 428,400 $ daha fazla olan seyahat öncesi 72,000 $ olarak belirlendi.

Bentayga Speed ​​​​(491,000$) ve Cullinan'dan (659,000$'dan başlayan fiyatlarla) daha ucuz, ancak Urus (391,698$) ve Cayenne'den (336,100$) daha pahalı. Bir DBX707 ile aynı paraya iki Audi RS Q8 ($213,900XNUMX) satın alabilirsiniz.

İngiliz performans otomobil markası, DBX707'nin 0 km/s hıza yaklaşık 100 saniyede (bu 3.3-0 mph'lik bir süre), Urus'tan (62sn) ve Bentayga Speed'den (3.6sn) biraz daha hızlı ulaşabileceğini iddia ediyor.

4.0 litrelik V8'den daha fazla güç ve tork elde etmek için Aston Martin mühendisleri onu özel olarak ayarladı ve bilyeli turboşarjlarla donattı. DBX707, artan torkun üstesinden gelmeye yardımcı olmak için tasarlanmış yeni bir dokuz vitesli ıslak kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla dört tekerleği de çalıştırıyor.

DBX elektronik sınırlı kaymalı diferansiyelin yeni bir versiyonu da ekstra torkun üstesinden gelmeye yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Aston, bunun viraj almaya da yardımcı olduğunu söylüyor.

Yeni süper SUV özel bir şasi kurulumuna sahip ve standart DBX ile aynı havalı süspansiyonu kullanıyor. Amortisör ayarlarındaki değişiklikler ve diğer süspansiyon iyileştirmeleri daha iyi gövde kontrolü sağlarken, yeniden ayarlanmış hidrolik direksiyon sistemi daha net direksiyon tepkisi sağlar.

Daha güçlü hızlanma için GT Sport ve Sport+ sürüş modlarının bir parçası olarak bir Yarış Başlatma ayarına sahiptir.

Stil değişiklikleri arasında daha büyük bir ızgara ve yeniden tasarlanmış gündüz sürüş farları, yeni bir ön ayırıcı, yeniden tasarlanmış hava girişleri ve fren soğutma kanalları ve fırçalanmış krom ve parlak siyah dokunuşlar yer alıyor. Arkada yeni bir tavan spoyleri, daha büyük bir arka difüzör ve dörtlü egzoz boruları var.

22 inçlik jantlar üzerinde sürüyor, ancak 23 inçlik alaşım jantlar isteğe bağlı.

İçeride, DBX707, DBX'ten daha alçak bir konsola, yeni sürüş modu anahtarlarına, spor koltuklara ve çeşitli iç mekan ve döşeme temalarına sahiptir.

ArabalarKılavuzu DBX707'nin Avustralya'da mevcut olup olmayacağını öğrenmek ve fiyatlandırmayı onaylamak için Aston Martin Avustralya ile temasa geçti.