Test sürüşü Bosch, Frankfurt'ta etkileyici yenilikler sunuyor

Ana eğilimler elektrifikasyon, otomasyon ve bağlanabilirliktir.

Bosch, onlarca yıldır otomotiv endüstrisindeki ilerlemeyi sembolize etti. 66. Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda teknoloji şirketi, geleceğin elektrikli, otomatikleştirilmiş ve bağlantılı arabaları için çözümler sunuyor. Bosch standı - A03, salon 8'de.

Dizel ve benzinli motorlar - basınç artar

Dizel enjeksiyon: Bosch, dizel motordaki basıncı 2 bar'a çıkarır. Daha yüksek enjeksiyon basıncı, NOx ve partikül madde emisyonlarının azaltılmasında kritik bir faktördür. Basınç ne kadar yüksekse, yakıt atomizasyonu o kadar ince ve silindirdeki hava ile daha iyi karışır. Böylece yakıt tamamen ve olabildiğince temiz yanar.

Dijital hız kontrolü: Bu yeni dizel teknolojisi emisyonları, yakıt tüketimini ve yanma gürültüsünü önemli ölçüde azaltır. Önceki ön enjeksiyon ve birincil enjeksiyon sistemlerinden farklı olarak, bu süreç birçok küçük yakıt enjeksiyonuna bölünmüştür. Sonuç, çok kısa enjeksiyon aralıklarıyla kontrollü yanmadır.

Doğrudan benzin enjeksiyonu: Bosch, benzinli motorlardaki basıncı 350 bar'a çıkarır. Bu, daha iyi yakıt püskürtme, daha verimli karışım hazırlama, silindir duvarlarında daha az film oluşumu ve daha kısa enjeksiyon süreleri ile sonuçlanır. Katı parçacıkların emisyonu, 200 bar sistemine kıyasla önemli ölçüde daha azdır. 350 bar sisteminin avantajları, yüksek yüklerde ve dinamik motor koşullarında, yani yüksek ivmelenmelerde ve yüksek hızlarda öne çıkıyor.

Turboşarj: Motorun hava giriş sistemi, sıkı emisyon standartlarının karşılanmasında önemli bir rol oynar. Turboşarj, egzoz gazı devridaimi ve ilgili kontrol ünitesi işlevlerinin iyi senkronize edilmiş kombinasyonu, gerçek yol koşullarında bile motor emisyonlarını (nitrojen oksitler dahil) daha da azaltır. Ek olarak, Avrupa sürüş modunda yakıt tüketimi% 2-3 oranında daha azaltılabilir.

Değişken geometrili türbin: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS), egzoz gazı turboşarjları için yeni nesil değişken geometrili türbinler geliştirdi. Geleceğin benzinli motorlarında çok daha yaygın olarak uygulanacak bir prensibe dayanmaktadırlar. Turboşarjların yüksek sıcaklıklarda eskisi kadar deforme olmaması ve 900 ºC'de sürekli yüklere dayanması büyük bir başarıdır. BMTS, 980 ºC'ye dayanabilen prototipler üzerinde çalışıyor. Yeni teknoloji sayesinde motorlar daha güçlü ve ekonomik hale geliyor. Bu aynı zamanda dizel için de geçerlidir - türbin çarkının hücum açısı azaldıkça, değişken geometrili türbinin verimliliği artar.

Akıllı sürüş - azaltılmış emisyonlar ve yakıt tüketimi

Elektronik olarak kontrol edilen dizel partikül filtresi: Bosch, dizel partikül filtresinin rejenerasyonunu "Electronic horizon" olarak adlandırılan, yani rota navigasyon verilerine göre. Böylelikle filtre, hem karayolunda hem de şehirde tam kapasite çalışacak şekilde restore edilebilir.

Akıllı Çekiş Sağlama: Elektronik Ufuk teknolojisi, rotanın ayrıntılı bir görünümünü sağlar. Navigasyon yazılımı, birkaç kilometre sonra bir şehir merkezini veya trafiğin az olduğu bir bölgeyi takip ettiğini bilir. Araç, herhangi bir emisyon olmadan bu alanda tam elektrikli moda geçebilmeniz için pili önceden şarj eder. Gelecekte, navigasyon yazılımı internetten gelen trafik verileriyle de etkileşime girecek, böylece araç trafiğin nerede olduğunu ve onarımların nerede olduğunu bilecek.

Aktif Gaz Pedalı: Bosch, aktif gaz pedalı ile yeni bir yakıt tasarrufu teknolojisi geliştirdi - hafif bir titreşim, yakıt tüketiminin en uygun olduğu pedal konumunu sürücüye bildirir. Bu, %7'ye kadar yakıt tasarrufu sağlar. Uyarlanabilir hız sabitleyici gibi yardımcı sistemlerle birlikte pedal bir uyarı göstergesine dönüşür - navigasyon veya trafik işareti tanıma kamerası ile birlikte yenilikçi Bosch gaz pedalı, örneğin araç tehlikeli bir viraja yaklaştığında sürücüyü titreşime karşı uyarır. yüksek hızda.

Elektrifikasyon – tutarlı sistem optimizasyonu sayesinde artan kilometre

Lityum iyon teknolojisi: Önümüzdeki yıllarda daha popüler hale gelmek için elektrikli araçların önemli ölçüde daha ucuz hale gelmesi gerekecek. Batarya teknolojisi burada önemli bir rol oynuyor – Bosch, bataryaların 2020 yılına kadar bugünkü fiyatının iki katına iki kat daha fazla enerji yoğunluğuna sahip olmasını bekliyor. Endişe, Lithium Energy and Power adlı bir ortak girişimde GS Yuasa ve Mitsubishi Corporation ile yeni nesil lityum iyon piller geliştirmektir.

Akü sistemleri: Bosch, yeni yüksek performanslı akülerin geliştirilmesini teşvik etmek için çeşitli yaklaşımlar uyguluyor. Yenilikçi Bosch Akü Yönetim Sistemi, tüm sistemin unsurlarını izleyen ve kontrol eden Akü Sisteminin bir parçasıdır. Akıllı pil yönetimi, tek bir şarjla aracın kilometresini% 10'a kadar artırabilir.

Elektrikli Araçlar için Termal Yönetim: Elektrikli bir aracın ömrünü tek bir şarjla uzatmanın tek yolu daha büyük bir pil değildir. Klima ve ısıtma, kilometreyi önemli ölçüde azaltır. Bosch, önceki sürümlerden çok daha verimli olan ve kilometre performansını %25'e kadar artıran akıllı klima kontrolünü sunuyor. Değişken pompalar ve valflerden oluşan bir sistem, güç elektroniği gibi ısıyı ve soğuğu kaynağında depolar. Isı, kabini ısıtmak için kullanılabilir. Eksiksiz bir termal yönetim sistemi, kışın ısıtma sisteminin enerji gereksinimini %60'a kadar azaltır.

48 volt hibritler: Bosch, 2015 volt hibritlerinin ikinci neslini 48 Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıttı. Değiştirilmiş çalıştırma elektrifikasyon seviyesi,% 15'e kadar yakıt tasarrufu sağlar ve ilave 150 Nm tork sağlar. İkinci nesil 48 volt hibridlerde, elektrik motoru şanzımana entegre edilmiştir. Elektrik motoru ve yanmalı motor, gücü tekerleklere birbirinden bağımsız olarak iletmelerini sağlayan bir kavrama ile ayrılmıştır. Böylelikle araç tamamen elektrikli bir modda trafik sıkışıklığında park edebilir ve sürebilir.

Otonom Sürüşe Doğru – Engellerden, Virajlardan ve Trafikten Kaçmanıza Yardımcı Olur

Engellerden Kaçınma Yardım Sistemi: Radar sensörleri ve video sensörleri engelleri tanımlar ve ölçer. Hedefe yönelik manevralarla, yardım sistemi deneyimsiz sürücülerin yolda zorluklardan kaçınmasına da yardımcı olur. Maksimum direksiyon açısına% 25 daha hızlı ulaşılır ve sürücü en zor sürüş koşullarında bile güvende.

Sola dönüş ve U dönüşü yardımı: Sola ve geriye doğru yaklaşırken karşıdan gelen bir araç karşı şeride kolayca gidebilir. Asistan, aracın önündeki iki radar sensörünü kullanarak karşıdan gelen trafiği izler. Dönecek zamanı yoksa, sistem arabanın çalıştırılmasına izin vermez.

Trafik sıkışıklığı yardımı: Trafik sıkışıklığı yardımı, ACC Stop & Go ve şeritten ayrılma uyarı sisteminin sensörlerine ve işlevlerine dayanır. Sistem, yoğun trafikte 60 km / saate kadar hızlarda ön aracı takip ediyor. Trafik sıkışıklığı yardımı, kendi kendine hızlanır ve durur ve ayrıca hafif direksiyon vuruşlarıyla aracı şeritte tutabilir. Sürücünün yalnızca sistemi izlemesi gerekir.

Otoyol Pilotu: Otoyol Pilotu, otobanda arabanın tam kontrolünü ele geçiren yüksek oranda otomatikleştirilmiş bir özelliktir. Ön koşullar: Sensörler, doğru ve güncel haritalar ve güçlü tak-çıkar kontrol üniteleri kullanılarak genel araç ortamının güvenilir şekilde izlenmesi. Sürücü otoyoldan çıkar çıkmaz işlevi etkinleştirebilir ve rahatlayabilir. Yolun son derece otomatikleştirilmiş bir bölümünden geçmeden önce pilot, sürücüyü bilgilendirir ve onu tekrar direksiyona geçmeye davet eder. Bosch, bu özelliği daha şimdiden otoyolda özel donanımlı araçlarda test ediyor. Başta Karayolu Trafiğine İlişkin Viyana Sözleşmesi olmak üzere yasal hükümlerin uyumlaştırılmasından sonra, 79 yılında otoyoldaki pilot proje seri üretime geçecektir.

Stereo Kamera: İki merceğin optik eksenleri arasında sadece 12 cm'lik bir mesafe bulunan Bosch Stereo Kamera, otomotiv kullanımı için türünün en küçük sistemidir. Nesneleri, yayaları, yol işaretlerini, boş alanları tanır ve bir dizi yardım sisteminde tek sensörlü bir çözümdür. Kamera artık tüm modellerde standart. Jaguar XE ve Land Rover Discovery Sport. Her iki araç da şehir içi ve şehir dışı acil fren sistemlerinde bir kamera kullanıyor (AEB City, AEB Interurban). Jaguar, Land Rover ve Bosch prototipleri, IAA 2015'te New World of Mobility sektöründe sergilendi ve bir stereo kameranın daha fazla işlevini sergiledi. Bunlara yaya koruması, site onarım asistanı ve boşluk hesaplaması dahildir.

Akıllı Park Etme - ücretsiz park yerlerini, güvenli ve otomatik park etmeyi tespit edin ve rezerve edin

Aktif Park Yönetimi: Aktif Park Yönetimi ile Bosch, sürücülerin ücretsiz bir park yeri bulmasını kolaylaştırır ve park operatörlerinin seçeneklerinden en iyi şekilde yararlanmasına yardımcı olur. Zemin sensörleri, bir park yerinin dolu olup olmadığını algılar. Bilgi, verilerin gerçek zamanlı bir haritaya yerleştirildiği bir sunucuya radyo ile iletilir. Sürücüler haritayı akıllı telefonlarına indirebilir veya internetten görüntüleyebilir, boş bir park yeri bulabilir ve oraya gidebilir.

Geri Vites Yardımı: Akıllı Römork Park Asistanı, sürücülere bir treyler aracını sokakta bir akıllı telefon veya tablet aracılığıyla rahatça kontrol etme imkanı sunar. Elektrikli hidrolik direksiyon, fren ve motor kontrolü, otomatik şanzıman ve direksiyon açısı ölçüm fonksiyonu arayüzüne dayanmaktadır. Akıllı telefon uygulamasını kullanarak sürücü, aracın dışında bile seyahatin yönünü ve hızını önceden seçebilir. Kamyon ve römork tek parmakla çalıştırılabilir ve park edilebilir.

Halka açık park yeri: Şehir merkezlerinde ve bazı yerleşim bölgelerinde yol kenarına park etmek çok nadirdir. Halka açık park etme özelliğiyle Bosch, park yeri bulmayı kolaylaştırıyor; araç park halindeki arabaların yanından geçerken, park asistanının sensörlerini kullanarak aralarındaki mesafeyi ölçüyor. Kayıtlı bilgiler dijital bir yol haritası üzerinde iletilir. Akıllı veri işleme sayesinde Bosch sistemi bilgileri doğrular ve park yerlerinin kullanılabilirliğini tahmin eder. Yakındaki arabaların dijital haritaya gerçek zamanlı erişimi vardır ve sürücüleri boş noktalara gidebilir. Mevcut park yerlerinin boyutu belirlendikten sonra, sürücü kompakt arabası veya karavanı için uygun bir park yeri seçebilir. Yerleşim yerlerinde otopark sistemine ne kadar çok araba dahil edilirse harita o kadar detaylı ve güncel olacaktır.

Çoklu kamera sistemi: Araca monte edilmiş dört yakın mesafe kamerası, sürücüye park ederken ve vites değiştirirken tam görüş sağlar. 190 derecelik bir diyafram açıklığı ile kameralar aracın etrafındaki tüm alanı kaplar. Özel görüntüleme teknolojisi, yerleşik ekranda herhangi bir dağınıklık olmadan yüksek kaliteli bir XNUMXD görüntü sağlar. Sürücü, park alanındaki en küçük engelleri bile görebilmesi için görüntünün perspektifini ve büyütmesini seçebilir.

Otomatik Vale Park Etme: Otomatik Vale Park Etme, sürücüyü park yeri arama zahmetinden kurtarmanın yanı sıra aracı tamamen bağımsız olarak park eden bir Bosch özelliğidir. Sürücü, arabayı otoparkın girişinde bırakır. Bir akıllı telefon uygulaması kullanarak, araca bir park yeri bulması ve ardından aynı yoldan geri dönmesi talimatını veriyor. Tam otomatik park etme, akıllı bir park altyapısı, yerleşik sensörler ve bunlar arasında iletişim gerektirir. Araba ve otopark birbiriyle iletişim kurar - zemindeki sensörler boş alanların olduğu yerleri gösterir ve bilgileri araca iletir. Bosch, tam otomatik park etme için tüm bileşenleri kendi bünyesinde geliştiriyor.

Daha fazla güvenlik, verimlilik ve sürücü konforu – Bosch ekran ve bağlantı sistemleri

Görüntüleme sistemleri: navigasyon sistemleri, yeni araç sensörleri ve kameralar ve aracın internet bağlantısı sürücülere çeşitli bilgiler sağlar. Görüntüleme sistemleri, verileri sezgisel olarak anlaşılabilecek şekilde önceliklendirmeli ve sunmalıdır. Bu, en önemli bilgileri esnek ve zamanında sunan serbestçe programlanabilen Bosch ekranların görevidir. Teknoloji, önemli bilgileri doğrudan sürücünün görüş alanında görüntüleyen birleşik bir baş üstü ekranı ile tamamlanabilir.

Bosch ayrıca görsel ve akustik etkileşimi dokunsal öğelerle tamamlayan yenilikçi bir kullanıcı arayüzü sergiliyor. Dokunmatik ekranı çalıştırırken, sürücünün parmağı bir düğmeye dokunuyormuş gibi dokunma hissi var. Etkinleştirmek için sanal düğmeye daha fazla basması gerekiyor. Ekrana bakmak gerekli olmadığından sürücünün dikkati yoldan ayrılmaz.

Connected Horizon: Electronic Horizon teknolojisi, navigasyon bilgilerini tamamlamak için eğim ve eğim verileri sağlamaya devam ediyor. Connected Horizon, gelecekte trafik sıkışıklığı, kazalar ve onarım bölgeleri hakkında da dinamik veriler sağlayacak. Bu, sürücülerin daha güvenli seyahat etmelerine ve yolun daha iyi bir görüntüsünü almalarına olanak tanır.

MySPIN ile Bosch, mükemmel araç bağlantısı ve kaliteli hizmet için çekici bir akıllı telefon entegrasyon çözümü sunar. Sürücüler, en sevdikleri iOS ve Android akıllı telefon uygulamalarını bilinen bir şekilde kullanabilir. Uygulamalar, yerleşik ekrandan görüntülenen ve kontrol edilen en önemli bilgilere indirgenir. Sürüş sırasında kullanım için test edilirler ve sürücünün dikkatini olabildiğince az dağıtarak maksimum güvenlik sağlarlar.

Trafik yasağı uyarısı: Sadece Almanya'da her yıl radyoda yasaklı yönlerde giden araçlara yönelik 2 uyarı yayınlanmaktadır. Çoğu durumda ölümcül olan kabus rotası 000 metreden daha erken bitmediği için uyarı sinyali genellikle gecikir. Bosch, sadece 500 saniyede uyarı verecek yeni bir bulut çözümü geliştiriyor. Tamamen bir yazılım modülü olarak, uyarı işlevi mevcut bir bilgi-eğlence sistemine veya akıllı telefon uygulamalarına entegre edilebilir.

Drivelog Connect: Drivelog Connect uygulamasıyla, Drivelog mobil portalı ayrıca eski otomobil modellerini bağlamak için bir çözüm sunar. Tek ihtiyacınız olan, kompakt bir radyo modülü, sözde Dongle ve bir akıllı telefon uygulaması. Platform, ekonomik sürüş hakkında tavsiyelerde bulunur, hata kodlarını erişilebilir bir biçimde açıklar ve bir kaza durumunda yoldaki teknik desteğe veya bir araba servisine başvurabilir.