M39 genel amaçlı zırhlı araç
M39 genel amaçlı zırhlı araçZırhlı Hizmet Aracı M39.
Zırhlı bir personel taşıyıcısındaki bir elektrik santrali olarak, radyal 9 silindirli bir Continental motor kullanıldı. Bir hidromekanik güç aktarımı ve çift etkili hidrolik amortisörlere sahip bir burulma çubuğu süspansiyonu kullanıldı. Nispeten düşük özgül zemin basıncı (0,8 kg/cmXNUMX) nedeniyle2) M39 zırhlı personel taşıyıcıları, tanklarla hemen hemen aynı manevra kabiliyetine sahipti ve motorlu piyadelere engebeli arazide tanklarla birlikte savaşma yeteneği sağlayabilir. Zırhlı personel taşıyıcıları, İkinci Dünya Savaşı'nın son aşamasındaki muharebelerde kullanıldı ve ellili yılların sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri ve bazı NATO üyesi ülkelerin ordularında hizmet verdi.
Taktiksel ve teknik özellikler
|
Zırhlı personel taşıyıcı, II. Dünya Savaşı'nın sonunda M18 kundağı motorlu top temelinde oluşturuldu. Temel şasinin düzeni değişmeden kaldı: güç bölmesi arkada, güç aktarımlı kontrol bölmesi ve tahrik tekerlekleri önde, ancak taretli bir dövüş bölmesi yerine geniş bir asker bölmesi ile donatılmıştır. tam silahlarla 10 askeri barındırabilen üstü açık. Zırhlı personel taşıyıcının silahlandırması, iniş takımının önüne yerleştirilmiş 12,7 mm'lik bir makineli tüfekten oluşuyordu.
