Bugatti EB110
Bugatti EB110
Несмотря на то, что название звучит по-итальянски, Bugatti была французской компанией (теперь принадлежит VW). Однако после реструктуризации в 90-х годах он стал собственностью Италии, и EB110 стал соперником Ferrari F40 и Lamborghini Diablo.
Dört tekerlekten çekiş
Мощность 552 л.с. передается на все 4 колеса, хотя и не в равных пропорциях. 63% мощности идет на заднюю ось, 37% – на переднюю ось.
Dört turboşarjlar
Чтобы избежать задержки реакции турбины на низких оборотах двигателя, у EB110 было целых четыре небольших турбокомпрессора IHl с промежуточными охладителями, по два на каждый ряд цилиндров.
Шасси из углеродного волокна
До появления ультрасовременного McLaren F1 EB110 имел шасси из углеродного волокна, что делало его чрезвычайно прочным.
V12 с четырьмя распредвалами
3,5-литровый двигатель EB110 работает со скоростью 8200 1 об / мин и обеспечивает мощность более ранних двигателей Cosworth DFV, используемых в Формуле-XNUMX.
Специальные шины Michelin
Тесные связи Bugatti с Michelin привели к разработке специальных сверхнизкопрофильных шин MXX110 для EB3, применяемых на легкосплавных дисках, вдохновленных довоенными колесами Bugatti Royale.
MOTOR
Türü: V12 с четырьмя резьбами ГРМ.
Yapı: блок и головка из легкого сплава.
Dağıtım: 5 клапанов на цилиндр (3 впускных, 2 выпускных), приводимых в действие 4 верхними распредвалами.
Piston çapı ve strok: 83,8 55,9 mmx.
Ön yargı: 3500 cm3.
Sıkıştırma oranı: 7,5: 1.
Güç sistemi: многоточечный впрыск топлива по системе Bugatti с 4 турбокомпрессорами IHI.
Maksimum güç: 552 hp 8000 rpm'de
Maksimum tork: 630 rpm'de 3750 Nm
AKTARMA
6 vitesli mekanik.
GÖVDE / ŞASE
Легкосплавный двухдверный двухместный кузов купе с монококовым шасси из углеродного волокна.
Традиционная решетка радиатора
Подковообразная решетка радиатора традиционного Bugatti сохранена в EB110, чтобы подчеркнуть связь с прошлым.
Устройства, защищающие окружающую среду
Каждый турбокомпрессор оснащен каталитическим нейтрализатором и коллектором масляных паров, чтобы сделать EB110 максимально экологически чистым.
Двойные задние амортизаторы
Чтобы дать водителю наилучший контроль над автомобилем, EB110 имеет двойные амортизаторы сзади.
Корпус из сплава
Чтобы уменьшить вес автомобиля, кузов EB110 изготовлен из легких алюминиевых сплавов, обычно окрашенных в традиционный синий цвет Bugatti, хотя некоторые экземпляры были окрашены в серебристый цвет.
ŞASİ
Ön süspansiyon: двойные поперечные рычаги, винтовые пружины, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
Arka süspansiyon: на двойных поперечных рычагах с двойными амортизаторами на винтовых пружинах с каждой стороны автомобиля. frenler: вентилируемые диски спереди и сзади (диаметр 323 мм).
jantlar: Магниевый сплав – размеры 229 x 457 мм спереди и 305 x 457 мм сзади.
lastikler: Michelin 245/40 (спереди) и 325/30 (сзади).
Test sürüşü sipariş edin!
Güzel ve hızlı arabaları sever misin? Bunlardan birinin direksiyonunda kendinizi kanıtlamak ister misiniz? Teklifimize göz atın ve kendiniz için bir şey seçin! Bir kupon sipariş edin ve heyecan verici bir yolculuğa çıkın. Polonya'nın her yerinde profesyonel pistlere biniyoruz! Uygulama şehirleri: Poznan, Varşova, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Tevrat'ımızı okuyun ve size en yakın olanı seçin. Hayallerinizi gerçekleştirmeye başlayın!
