Fırtınalar ve ısı. Direksiyon simidi nasıl tutulur?

Ağustos ayının sonu sıcak olacak ancak gök gürültülü sağanak ve dolu yağışlı olacak. Bu tür hava koşulları sürücüler için bir testtir.

Her şey yazın henüz son sözünü söylemediğini gösteriyor. Ağustos sonunda sıcak günler bizi bekliyor; sıcaklıklar 30 santigrat dereceye bile ulaşacak. Şikayet edilecek bir şey yok gibi görünüyor. Ancak çok yüksek sıcaklıklara fırtına ve dolu da eşlik edecek. Bu nedenle, şunu hatırlamakta fayda var: sıcaklıkla nasıl başa çıkılır, klima nasıl doğru şekilde kullanılır ve yüksek sıcaklıklarla baş etmenin tek yolu budur, bizim için neyin iyi olduğu, arabamız için neyin iyi olduğu ve zor durumda kaldığımızda ne yapmamız gerektiği Güçlü bir fırtına sizi şaşırttı mı?

Arabanızı aşırı ısınmaya karşı koruyun

Park halindeyken aracın iç kısmının aşırı ısınmasını önlemek için, ön camın arkasında kendinize bir termostat takmalısınız. Sizi hoş bir şekilde serinletmese bile direksiyon simidinizin, kapı kollarınızın veya diğer aksesuarlarınızın yanmasını kesinlikle önleyecektir.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Yaya düğmeleri kavşaklardan kaybolacak mı?

AC poliçesi satın alırken bilmeniz gerekenler bunlardır.

İkinci el roadster uygun fiyata

İç mekanın yanı sıra, arabanın elektrik santralini ve basit, temel kuralı da hatırlamanız gerekir: soğutma sıvısı yok - soğutma yok. – Her gün otomobillerde kullanılan ne kadar çok sistemin teknolojik değişime uğradığını görüyoruz. Ancak soğutma sisteminin çalışma prensibi hala aynıdır: Sıvı devrede dolaşır, ısıyı motordan alır ve radyatöre geri aktarır. Sıcak havalarda, motor tarafından üretilen ısıyı normal sıcaklıklardaki kadar etkili bir şekilde aktaramadığından ek strese maruz kalır. Sıcak havalarda motor doğru soğutma suyu seviyesine sahip olabilir veya olmayabilir. Master1.pl müşteri hizmetleri danışmanı Kamil Szulinski, bu nedenle düzenli olarak kontrol etmeniz gerektiğini söylüyor.

Yağlamanın yanı sıra motorda soğutma işlevi de gören yağ seviyesinin de kontrol edilmesi gerekir.

Klima konusunda dikkatli

Araç içini ısınmadan koruyamasaydık, sürüş konforunu önemli ölçüde artıran klimadan kurtulacaktık. Ancak onu kullanabilmelisiniz. – Sürücülerin büyük çoğunluğunun klimalı arabası var. Bu yıl sattığımız arabaların %99'u bu tür ekipmanlarla donatılmıştı. Deneyimlerimizden biliyoruz ki her sürücü bu durumu doğru şekilde ele almıyor. Kamil Szulinski, çoğunun sıcak bir arabaya biner binmez klima sistemini açtığını, bunun büyük bir hata olduğunu açıklıyor.

Neden? Çünkü sıcak bir günde güneşte bırakılan bir arabanın içindeki sıcaklık 50-60 santigrat dereceye ulaşabiliyor. Ve hiçbir klima, en modern olanı bile bu kadar sıcak bir kabini anında soğutamaz. Daha sonra çoğu zaman çok güçlü bir hava akışını kendimize doğru yönlendiririz, böylece kendimizi soğuğa maruz bırakırız. Sürüşten önce, arabanın içindeki ve dışındaki sıcaklığı eşitleyerek aracı iyice havalandırmak veya camlar çok açık olmadan birkaç dakika araç kullanmak daha iyidir. Araba biraz daha serin olduğunda, daha güçlü bir hava akışı ayarlayabilirsiniz, ancak tercihen ön camda - bu sayede aslında arabanın içini soğutacağız, kendimizi soğutmayacağız. Ek olarak, optimum sıcaklığı da hatırlamanız gerekir - onu dışarıdan 19 dereceden daha düşük olan 23-10 santigrat derecede tutun. Çok soğuk havalarda yolculuk yaparken, arabadan 30 derecelik sıcaklığa çıktığımızda sıcak çarpmasına maruz kalacağız..

Sıcak havalarda eko-sürüş özellikle önemli mi?

– Sıcak havalarda özel sürüş teknikleri yoktur ancak müşterilerimize sıklıkla anlattığımız eko-sürüş tavsiyelerine uymalısınız. Bu sayede arabayı aşırı ısıtmayacağız. Bu nedenle, belirli bir vites için mümkün olan en düşük motor devrinde sürmeye çalışalım, yavaş yavaş gaz ekleyelim - bu özellikle soğutma sistemi için önemlidir - esas olarak motorla fren yapacağız ve pürüzsüzlüğü korumak için yoldaki durumu izleyeceğiz. Kamil Szulinski, mümkün olduğunca bir gezintiye çıkmayı tavsiye ediyor.

Fırtına sırasında arabada kalmak daha iyidir

Sıcak günlere sıklıkla şiddetli fırtınalar ve şiddetli yağmurlar eşlik eder. Zaten yoldaysanız, kafanızı kaybetmemeli ve arabada kalmamalısınız. Her şeyden önce, aracın içi elektrostatik alandan koruduğu için güvenli bir yerdir - yıldırım çarpması durumunda kargo, araca zarar vermeden veya yolcular için tehlike oluşturmadan gövdeden aşağı "akar". Dolayısıyla hava koşulları izin verdiği sürece güvenli bir şekilde seyahat etmeye devam edebiliriz.

Kaçınılması Gerekenler

Fırtına çok kuvvetliyse ve yolculuğunuza devam etmenizi imkansız hale getiriyorsa güvenli bir yere gidin. Görüş mesafesinin kısıtlı olduğu durumlarda tehlikeli olacağından yol kenarında durmamak daha iyidir. Bunu yapmamız gerekiyorsa kısa farları kapatmayın, acil durum ışıklarını açın. Ancak hareketli arabalardan, ağaçlardan ve direkler veya yol kenarındaki reklamlar gibi yüksek kurulumlardan uzakta açık bir alan seçmek daha iyidir. Ayrıca çok yoğun yağış durumunda arabanın su altında kalmasını önlemek için araziyi alçaltmaktan da kaçınmalısınız.

Ayrıca bakınız: Testimizde Hyundai i30

Öneririz: Yeni Volvo XC60

Dolu sürücülerin baş belası

Yolculuğa ara veren veya arabayı park edemediğimiz bir durumda olan bir duraklama sırasında, gövdeye ve ön cama dikkat etmeye değer - kırılması özellikle pahalı, tehlikeli olacak ve daha fazla yolculuğu engelleyecektir. Örneğin, sıcak havalarda ön camı kaplayan ve aracın içini aşırı ısınmadan koruyan bir paspas, gövdenin korunmasına yardımcı olacaktır. Sıradan bir battaniye veya araba paspası da işe yarayacaktır. Eğer bu sadece geçici bir durak değilse ve böyle bir fırsatımız varsa, kalın karton kutular ve araba örtüsü pratiktir. Bugün bir dolu fırtınasından sonra sorun gidermek zor değil - onarımlar, araç gövdesinin minimum düzeyde itilmesiyle gerçekleştirilir ve neredeyse ideal duruma getirilebilir. Ancak bu prosedür pahalı olabilir. Kiralık veya abonelikli aracı olan sürücüler, sigorta paketi kapsamında bu tür hizmet için ödeme yapma olanağına sahiptir..

Römorklara ve su birikintilerine dikkat edin

Kuvvetli rüzgarlar ve çok ıslak yol yüzeyleri, uygun parkuru korumayı zorlaştırabilir. Özellikle karavan, örneğin karavan çeken sürücüler için sorunlar ortaya çıkabilir. Hem onlar hem de onları geçen veya sollayan sürücüler son derece dikkatli olmalıdır. Şiddetli yağmur sırasında, suyun sıkıştığı yerlerden dikkatli bir şekilde geçmeyi de unutmamalısınız. Büyük bir su birikintisine benzeyen şey oldukça derin bir su kütlesi olabilir. Yavaşça tırmanmak veya bir engelin etrafından dolaşmak, şasinin taşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Islak bir yolda fren yapmanız gerekiyorsa, bunu ABS sistemini simüle ederek darbelerle yapmak en iyisidir - eğer yoksa.