5 Cadillac CT2020 Avustralya'da test edildi: Bir sonraki Holden Commodore mu?

Cadillac CT5'e benzeyen araç, önemli bir kamuflajla Melbourne'da dolaşırken yakalandı.

Cadillac CT5 orta boy lüks sedan, hafta sonu Melbourne'de ağır kamuflajla test yaparken yakalandı ve bu, General Motor'un birinci sınıf markasının yerel pazara girmeye hazırlandığı yönündeki söylentileri daha da alevlendirdi.

CT5, Avustralya showroomlarına gelirse, muhtemelen 2017'de Opel'i satın almasının ardından Almanya'da PSA Group'un sahibi olduğu bir fabrikada inşa edilen mevcut Avrupa yapımı ZB Commodore'un yerini alacak.

Yurtdışı pazarlarda Opel Insignia olarak bilinen yeni Commodore, Avustralya pazarında zorluk yaşadı ve Şubat 363'deki ilk ayında yalnızca 2018 adet sattı.

Opel artık PSA Group'un kontrolü altında olduğundan Insignia, 2021 civarında yeni nesil bir versiyona geçtiğinde Fransız platformuna geçecek ve bu da muhtemelen Holden'ın modele erişimini engelleyecek.

CT5, Holden'a ürün portföyüne sığabilecek bir GM sedan verecek ve GM'nin Michigan'daki Lansing Grand River Assembly fabrikasından teslim edilecek.

GM'nin Alpha platformu üzerine inşa edilen CT5, daha küçük CT4 ve HSV tarafından ithal edilen ve sağdan direksiyonlu olarak yeniden üretilen mevcut Chevrolet Camaro ile aynı üretim hattını paylaşıyor.

GM, Cadillac markasını 2008'de Avustralya'da piyasaya sürmeye çok yaklaşmıştı ancak küresel mali kriz onun bu tutkularına son verdi.

Cadillac yöneticileri o zamandan bu yana çeşitli Avustralya medya kuruluşlarına yerel bir lansmanın hala planlanmadığını söyledi; son bilgiler yeni nesil yeni ürünle uyumlu olarak 2020 civarında bir lansmana işaret ediyor.

Yeni model bu yılın başlarında Nisan ayında tanıtıldığı ve ABD satış tarihinin bu yılın sonlarına doğru planlandığı için CT5 kesinlikle bu kriterleri karşılayacaktır.

Haziran ayının sonunda ayrıca, mevcut en üst seviye ZB Commodore VXR 5kW/3.0Nm ile kıyaslandığında 6kW/265Nm 542 litrelik çift turboşarjlı V235 motorla çalışan performans odaklı CT381-V de tanıtıldı. 3.6. -litre V6.

Mevcut ZB Commodore'un ön aks düzeninden farklı olarak CT5'teki çekişin standart olarak arka aksa gönderildiğini ve dört tekerlekten çekişin bir seçenek olarak mevcut olduğunu unutmamak önemlidir.

CT5 ve CT5-V zaten kamuflaj ihtiyacını ortadan kaldırarak halka gösterilmiş olsa da, Melbourne otomobilinin 8 litrelik çift turboşarjlı Blackwing motorla çalıştırılması beklenen V4.2 versiyonu olabileceği söyleniyor. gücü 373 kW'ı aşan sekiz motor.

Boyutlar açısından CT5, 4924 mm uzunluğa, 1883 mm genişliğe, 1452 mm yüksekliğe ve ZB Commodore'un 2947 mm, 4897 mm, 1863 mm ve 1455 mm rakamlarına kıyasla 2829 mm dingil mesafesine sahiptir.

İlginç bir şekilde CT5, 4964 mm uzunluğa, 1898 mm genişliğe, 1471 mm yüksekliğe ve 2915 mm dingil mesafesine sahip olan Avustralya'nın en yeni VFIII Commodore'uyla neredeyse aynı boyuttadır.

Ancak Cadillac'ın tanıtımı henüz doğrulanmış değil.

Muhtemelen aşılması gereken en büyük engel, sağdan direksiyonlu otomobillerin düşük hacimli üretimini haklı çıkarmaktır; küçülen sedan segmenti de başka bir faktördür.

Holden, tespit edilen otomobilin gerçekten bir CT5 olup olmadığını teyit edemese de, model daha önce de olsa, Avustralya'da görülmüş ve marka aslanı, "bir dizi GM marka araç için emisyonlar ve güç aktarım mekanizması kalibrasyonları" üzerinde çalıştığını doğrulamıştı. " , genellikle arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişe odaklanıyor.

Bu yılın başlarında Cadillac, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile yarışan CT5 sedanını tanıtırken, daha küçük CT4 ise sırasıyla 3 Serisi ve C-Serisi ile yarışıyor.