Caterham, Seven serisini 2016 için güncelledi

İki yeni Caterham modeli Avustralya için sekiz Yediliyi oluşturuyor.

Küçük, hafif ve son derece nadir olan otomotiv eğlencesini seviyorsanız şanslısınız çünkü artık her zamankinden daha ucuza bir tane satın alabilirsiniz.

Malezya'ya ait küçük İngiliz markası Caterham, yerel satışlarda bir adım bile atmadı, ancak yine de retro tarzı roadster'lar artık her zevke uygun daha geniş bir tat yelpazesinde mevcut.

Başlangıçta Lotus Seven olarak bilinen, ayırt edici iki koltuklu kabin arkası spor otomobilin tasarım hakları, 1950'lerde Caterham'a satıldı; otomobiller hem kit hem de tamamlanmış üniteler halinde satıldı.

Çelik uzay çerçevesi, şirketin Dartford, Kent, Birleşik Krallık'taki fabrikasında alaşım kaplama ve fiberglas burun konisi ile üretiliyor ve her iki ucu doğrudan açık tekerlekli yarış otomobiliyle ilgili süspansiyon parçaları süslüyor. Motorlar, Fiesta'nın 100 litrelik 1.6kW Ford motorundan Focus'tan alınan güçlü 177 litrelik 2.0kW Duratec motora kadar çeşitlilik gösteriyor.

Caterham, 27 kilometrelik Nürburgring'i BMW M2 ve Alfa Romeo 4C'den daha hızlı turladı.

Ve eğer güç çıkışı kuyruk kemiğinizi ürpertmiyorsa, Caterham'ın ortalama 700 kg civarında veya bir Volkswagen Golf GTI'nin yarısı ağırlığında olması fikrinizi değiştirmelidir.

Base 275, lüks otomobil vergisinden muaf tutularak 6.2 km'de 100 litre yakıtı bile iade etmeyi başarıyor.

Zorunlu elektronik stabilite kontrolünün ötesinde elektronik müdahale neredeyse hiç bulunmuyor ve bardak tutucular, torpido gözleri ve makyaj aynaları hiçbir yerde bulunmuyor.

Kurbağa gözlerinin ve 1950'lerin kanatlarının havalı sürüş tapınağına girmelerini engellediğini düşünüyorsanız, Caterham'ın 27 km'lik Nürburgring'i BMW M2 ve Alfa Romeo 4C'den daha hızlı turladığını düşünün.

Neredeyse boyasız, çok basit bir 69,850 kW Seven 100 için 275 $'dan başlayan yeni Seven 355, 127 kW 2.0 litrelik motorla 86,900 $ (artı yol masrafları) karşılığında çıtayı yükseltiyor.

127kW Caterham CSR, boyu 160 cm ile 185 cm arasındaki sürücülere uyacak şekilde ayarlanabilir pedal seti ile markanın şimdiye kadarki en konforlu kurulumu olarak lanse ediliyor. Bağımsız arka süspansiyon aynı zamanda iç ön süspansiyonla birlikte DeDion arka aksın yerini alıyor.

Bu arada Seven 485 S, 177 litrelik kuru karterli motor, ayarlanabilir süspansiyon ve viraj denge çubukları, sınırlı kaymalı diferansiyel, karbon fiber ön koruma plakası içeren daha pist odaklı bir pakette 2.0 kW'lık hafif güce açılan kapıdır. ve 114 $ artı yol masrafları karşılığında yükseltilmiş frenler.

Ağacın tepesinde yüksek teknolojili amortisörlere, karbon fiber deri kaplamaya ve daha fazlasına sahip, fiyatı 485 dolar olan 127,000 R yer alıyor.

Konfor ve rahatlık söz konusu olduğunda Caterham'ın önceki otomobil çağına bir geri dönüş olduğuna şüphe yok, ancak sürüş deneyimi, hafifliğin gerçek performans anlamına geldiği bir zamana benziyor - ve bugün yollarda bunu yapabilecek çok az araba var. Lotus'un kurucusu Colin Chapman'ın bizzat tasarladığı iddia.