Slovenya'da yakıt fiyatları - Fahiş fiyatlar, ancak perakendecileri memnun etmek için değil.
Geçen Eylül ayında Slovenya, birçok Avrupa ülkesinde petrol fiyatlarının düzenlenmesini piyasa liderliğinin takdirine bırakan bir sonraki ülke oldu. Bu, hükümetin ultra hafif kalorifer yakıtı fiyat düzenlemesini 2016 yılında ilk kez 98 RON ve RON RON'da kaldırdığı dört yılı aşkın bir süreçtir. Bunu, otoyollara yakın benzin istasyonlarındaki tüm yakıtlar için fiyat düzenlemesinin kaldırılması izledi. ve otoyollarda ve ardından 100 Eylül'de diğer tüm benzin istasyonlarında iptal edildi.
Fiyat deregülasyonu gerçekleşti rözellikle de Slovenya'da - ve tüm dünyada - ham petrol fiyatlarının birkaç ay boyunca düştüğünü gördüğümüz bir zamanda.ve perakende yakıt fiyatları, tam olarak birkaç aylık keskin düşüşlerin ardından 95 RON benzin veya dizel için XNUMX € olarak sabitlendi. Fiyatlardaki düşüş, elbette, petrol ürünlerine olan küresel talebin önemli ölçüde azalmasına neden olan küresel durumla açıklanabilir. Böylece petrol şirketleri, depolayacakları hiçbir yerde aşırı miktarda yakıta sahip oldular. Kulağa saçma gelse de ham petrolün dünya piyasalarındaki maliyeti eksi değerlere ulaştı!
Eylül ayının sonunda hükümet, daha önce de belirtildiği gibi, petrol ürünleri fiyatları üzerindeki kontrolü tamamen piyasanın kontrolüne bırakmış, ancak petrol fiyatlarının artması durumunda piyasadaki fiyatların hareketi üzerindeki kontrolün yeniden tesis edilmesini sağlamıştır. piyasadaki fiyatlar. fiyatlarda artış. Daha sonra hükümet fikri, ilk bakışta, Slovenya Ticaret ve Sanayi Odası'nın Ulaştırma Bölümü tarafından, petrol ürünleri fiyatlarında düşüş beklediklerini söyleyerek beklenmedik bir şekilde desteklendi. Öte yandan, Sloven Tüketici Derneği (ZPS) hükümetin kararına çok daha şüpheci yaklaştı., Ticaret ve Sanayi Odası'nın aksine fiyatların artmasından korktuklarını ifade ettikleri için - ilk başta bunun haksız olduğu ortaya çıktı. Ancak kısa süre sonra işler biraz farklı bir hal almaya başladı ve ZPS'nin korkuları doğrultusunda.
Bugün Slovenya'da petrol ürünleri fiyatlarını karşılaştırdığımızda, şunu buluyoruz: fiyatlarının son altı ayda yaklaşık 20 sent arttığını (95. benzin için biraz daha az, dizel için biraz daha fazla), pek çok kişi şimdiden suçluları aramaya başladı. Son olarak, Slovenya'nın en büyük üç petrol tüccarının (Petrol, OMV ve MOL) yakıt fiyatlarına hızlı bir bakış, ülke çapında (otoyolların dışında) göz ardı edilebilir veya en azından çok daha küçük farklarla önemli fiyat uyumunu ortaya koyuyor. . indirimli satıcılar tarafından servis istasyonlarında verilen fiyatlardan daha fazla.
Bu, çabucak, durumdan yalnızca tüccarların sorumlu olduğu izlenimini yaratır. Ancak rakamlara daha yakından bakıldığında, fiyatlardaki artışın bir petrol tüccarının kârlarını artırma dürtüsü olmadığı görülüyor. Devletin fiyat düzenlemesinin kaldırılmasından kısa bir süre sonra, hem yurtiçinde hem de yurtdışında, sadece ülke içinde değil, dünya piyasalarında da petrol ürünlerine olan talebin artmasına neden olan bir ekonomik uyanış dönemi başladı.
Geçen yıl petrol fiyatlarının dinamiklerine baktığımızda, geçen yıl 20 Nisan'da ham petrol fiyatının düşük ve negatif bir değere ulaştığını ve ardından pompalamadaki önemli düşüş sayesinde OPEC ülkeleri tarafından nispeten hızlı bir şekilde yeniden müzakere edildiğini görebiliriz. ve Rusya. Böylece temmuz başı itibari ile yine petrolün varili 40 dolar (159 litre) değerine ulaştı..
34 Kasım'a kadar, salgının ikinci dalgasının başlangıcı da dahil olmak üzere, fiyatın varil başına 30 dolara düştüğü periyodik düşüşler dikkate alındığında, petrol fiyatı, varil başına 40 ila XNUMX dolar arasında dalgalandı. bunu sadece çok hızlı fiyat artışları izledi. Mart başında, zaten varil başına 68 dolara ulaşmıştı ve ayın sonunda yaklaşık 60 dolardı (bu, örneğin 20'li yılların ortalarında enflasyona göre ayarlanmış ile aynıdır).ABD ilk petrol krizinden vurulduğunda).
Bu nedenle, veriler, ham petrolün mevcut fiyatının, yeni bir virüs şeklindeki tehlikenin Çin'den bize yaklaştığının zaten açık olduğu 2019/2020 yeni yılındaki fiyatla karşılaştırılabilir olduğunu gösteriyor ve bu henüz gerçekleşmedi. henüz oldu. salgının dünyayı ne kadar etkileyeceği biliniyor. Aynı zamanda, elbette, Slovenya'daki petrol ürünlerinin fiyatlarını o gün ve bugün karşılaştırmak mantıklı.
Benzin, OMV ve diğerleri temelde temiz bir vicdana sahiptir ...
2007'den 2020'ye kadar olan dönemde petrol ürünleri fiyatlarının dinamikleri tablosundan, 95'dan 2019'ye geçiş döneminde 2020 oktan derecesine sahip benzinin perakende fiyatının 1,298 Euro olduğu görülebilir.... Dizel yakıtın fiyatı 1,2 sent daha düşüktü, ancak fiyatlar perakende zincirlerinde çalışan otomatik benzin istasyonları için değil, klasik benzin istasyonlarıyla aynıydı.. Otoyol duraklarının dışındaki benzin istasyonlarındaki fiyatlardan bahsediyoruz tabi. Bu yılın Mart ayı sonunda daha doğrusu 28 Mart Pazar günü 95 oktanlı benzinin fiyatı 1,159 ile 1,189 euro arasında değişirken, motorinin fiyatı da 1,149 ile 1.219 euro arasında değişiyordu.
Aynı zamanda, perakende zincirlerinin otomatik (self servis) benzin istasyonlarında hem en ucuz hem de en pahalı yakıtın elde edilebileceği açıktır - ilk durumda Hofer, ikinci durumda MaxEn hizmetleriyle Mercator idi. . . Aksi takdirde, ülke genelindeki benzin istasyonlarındaki farklı tedarikçiler genellikle aynı fiyatlarla yakıt sunar. O gün Petrol, en az parayı 95 oktan litre benzin için, yani 1,177 € istedi. (OMV ve Mol 1,179) ve bir litre dizel OMV için, yani 1,199 Euro (benzin ve mol 1,2 Euro).
Böylece, akaryakıt fiyatlarının karşılaştırılması, dünya piyasalarında aynı ham petrol fiyatı için bugün akaryakıt fiyatlarının, iyi bir yıl ve çeyrek öncesine göre ortalama 10 sent daha düşük olduğunu gösteriyor; Fark, RON 95 benzin için biraz daha büyük ve son zamanlarda biraz daha hızlı olan dizel yakıt için biraz daha az.
Yukarıdaki verilerden, Slovenya'daki petrol tüccarlarının yüksek fiyatlar nedeniyle eleştiri için uygun bir hedef olmadığı çabucak ortaya çıkıyor, ancak Slovenya'daki en büyük üç petrol tüccarından mevcut durum hakkında yorum yapmalarını istedik; sorularımızı yalnızca Petrol ve OMV yanıtladı ve Mol işbirliği yapmayı reddetti.
Petrol ve OMV adına, her iki şirket de petrol ürünleri fiyatlarının belirlenmesi için bir metodoloji geliştirmiştir, ancak bu, rekabeti koruma kuralları nedeniyle açıklanamaz. Ham petrol fiyatının halihazırda çeşitli faktörlerden (esas olarak dolar kurundan) etkilenmesi ve Slovenya'daki petrol ürünlerinin perakende fiyatının çeşitli vergiler ve tüketim vergilerinden oluşması nedeniyle, her iki şirket de enerji fiyatları hakkında yorum yapmakta isteksizdir. değiştirmek.
Aynı zamanda OMV, ham petrol fiyatlarının salgının başladığı Mart ayı başlarından bu yana en yüksek seviyesine ulaştığını ve petrole olan talebin artacağını öngören Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'nün (OPEC) görüşüne katıldığını açıklıyor. dünya piyasalarında ham petrol var ama bu geçen yılki açığı kapatmaya yetmiyor. OMV tutarı açıklamaz Petrol, 2020'de 19'a göre yüzde 2019 ve planlanandan yüzde 13 daha az düşüşle yaklaşık üç milyon ton petrol ürünü sattığını açıkladı.
Petrol ürünleri fiyatlarının tam olarak serbestleştirilmesi, bu uygulamanın uzun süredir bilindiği komşu ülkelerdeki eğilimleri takip ettiği için her iki şirket tarafından da olumlu değerlendiriliyor. Petrol, bu uygulamanın bir süredir uygulandığı (özellikle OMV için değil) pazarlarda mevcut oldukları için bu geçişe iyi hazırlandıklarını ekliyor ve böyle bir çözümün müşterilere de fayda sağlayacağı anlamına geldiğini ekliyor. yakıtı nereye pompalayacaklarına karar vermeleri daha kolay.
OMV ise Slovenya'nın bir geçiş ülkesi olduğunu, yani Petrol tüccarları artık diğer ülkelerdeki petrol ürünleri fiyatlarına daha hızlı uyum sağlıyor ve bu nedenle, (p) ayrıca ülkemizi geçen ve ülkeye girmeden veya ülkeden ayrılmadan önce durabilecek sürücüler veya araçlar için de ilgi çekicidir.
Daha fazla büyüme aşağı yukarı hariç tutulur
Slovenya Tüketici Derneği'nin mal ve hizmet test bölümü başkanı Boštyan Okorn da perakende yakıt fiyatlarındaki artışın dünya pazarlarındaki fiyatların artmasının suçlusu olduğunu savunuyor. Okorn'a göre ham petrol fiyatı, son günlerde hafif bir düşüşe rağmen Kasım 2020'den Mart 2021'in sonuna kadar yüzde 70'e varan oranda arttı ve bu da bu dönemde perakende fiyatlarında gözle görülür bir artış olmasını anlaşılır kılıyor. Ancak, petrol ürünleri piyasasının serbestleştirilmesinin fiyat değişikliklerini biraz daha belirgin hale getirdiğini de sözlerine ekledi.
Akaryakıt fiyatlarının devlet tarafından belirlendiği bir dönemde sadece 14 günde bir değişiklik aldığımız için tüketiciler perakende akaryakıt fiyatlarında herhangi bir ara değişim yaşamadı. Aynı zamanda, özel tüketim vergilerinin seviyesini ayarlayarak, hükümet, hem düşük hem de yüksek fiyatlar durumunda, yakıt fiyatlarındaki büyük değişiklikleri hafifletmek için bir mekanizmaya sahipti. Törneğin, 2014 oktan benzinin fiyatının litre başına 95 avroya yaklaştığı 1,5'ün sonuna kadar, devlet 0,56 avroya kadar aldı.; Geçen yıl mayıs ayında bu miktar 0,51 avro iken, serbestleşme öncesi eylül ayında sadece 0,37 avro idi. Aynı zamanda Okorn, petrol ürünleri fiyatlarının yerel tedarikçiler ile komşu ülkelerdeki tedarikçiler arasındaki oranının her zaman aşağı yukarı değişmediğini ekliyor.
Okorn, petrol fiyatları alanında gelecekte neler beklenebileceğine de değindi. Akaryakıt fiyatlarının dinamiklerine ilişkin tahminlerin nankörlüğü konusunda devlete ait en büyük iki petrol tüccarının görüşüne katılıyor olsa da, gelecekte petrol ürünleri fiyatlarında keskin bir artışın artık beklenmediğine inanıyor. Kısa vadede, bu, kış sonunda (bu, ısınma için petrol ürünlerine olan ihtiyaçta bir azalma anlamına gelir) ve onun görüşüne göre yakında gelecek olan küçük bir ekonomik krizle kolaylaştırılacaktır.
Dolayısıyla bu yıl 10, hatta 15 sentin üzerinde bir fiyat artışı büyük bir sürpriz olacak.... Aynı zamanda, petrol ürünleri fiyatlarının gelecekte yeni arabaların elektrifikasyonu (ve bunun sonucunda petrol ürünleri talebindeki düşüş) ile kolaylaştırılacak olan yakıt litresi başına 1,5 Euro'nun altında kalması bekleniyor. . Ancak, AB düzeyinde, elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için motor yakıtları üzerindeki olası ek vergilerden bahseden sözde Avrupa Yeşil Anlaşması'nın hazırlandığı doğrudur.
Okorn, son fiyat artışları nedeniyle petrol tüccarlarını işaret etmezken, denizaşırı ülkelerde olduğu gibi otoyolların yanına, birkaç benzin istasyonunu takip eden motor yakıt fiyatlarının yazılacağı tabelaların asılması gerektiği konusunda uyarıyor ve aynı zamanda, Bir benzin istasyonunda bir vincin kolunu kaldırmadan önce sürücülere şanzıman fiyatlarını gösterecek istasyonlara totemler yerleştirin. Son olarak, farklı sağlayıcıların servis istasyonlarında fiyatların birleştirilmesine de yol açacaktır.
Pompalanan yağ miktarı da önemlidir.
Tabii ki, ham petrol fiyatı, petrol şirketlerinin dünya çapında pompaladığı ham petrol miktarından da büyük ölçüde etkileniyor. Son olarak, geçen bahar fiyatların hızla düşmesinin ve yıl sonundaki hızlı büyümenin nedenlerinden biri de bu. Salgın, ilkbaharın başlarında dünyayı kasıp kavurmasına ve petrol ürünleri talebinde küresel bir düşüşün eşlik etmesine rağmen, petrol devlerinin üretilen petrol hacmini keskin bir şekilde düşürmeye karar vermeleri petrol fiyatının sıfıra ulaştığı Mayıs ayında oldu.
30 Nisan'da dünyadaki günlük petrol üretimi 82,83 milyon varil ise, o zaman bu ay için sadece 71,45 milyon varildi. (ayda bir milyon daha az). Yıl sonuna kadar, hacim daha sonra tekrar hafifçe arttı, ancak “sadece” 75,94 milyon varile, hacmin neredeyse istisnasız olarak günde 80 milyon varilin üzerine çıktığı son beş yılda hiç olmadığı kadar az.
Birkaç faktör fiyatı etkiler.
Akaryakıt perakende fiyatı (akaryakıt satın alma fiyatına ek olarak), sayısı (veya payı) kanunla belirlenen çeşitli faktörlerden oluşur. Bunlar:
- CO2 vergisi: karbondioksit emisyonlarından kaynaklanan hava kirliliği vergisi.
- EAEU Katkısı: Enerji Verimliliğine Katkı (2010'dan beri).
- RES ve CHP katkısı; Yüksek verimli kojenerasyondan ve yenilenebilir enerji kaynaklarından elektrik üretimini destekleme katkısı (Haziran 2014'ten beri).
- Tüketim vergisi: enerji için.
- KDV: katma değer vergisi.
- Nihai fiyat: perakende satış fiyatı.
Böylece pratikte bir litre RON 95 yakıt aşağıdaki formüle göre vergilendirilir:
| Slovenya'da petrol ürünlerinin fiyatı | |||||||
| 2020 | |||||||
| Zorunluluk yok | CO2 emisyon vergisi | EAEU katkısı | RES ve CHP katkısı | Tüketim Vergisi | DKV | Son fiyat | |
| 95 Euro (euro / litre) | 0,391 | 0,040 | 0,007 | 0,008 | 0,428 | 0,193 | 1,069 |
Slovenya en ucuzlar arasında
Bir yıldan daha kısa bir süre önce fiyatlardaki keskin düşüşün ardından, bu Slovenya akaryakıt fiyatlarının en düşük olduğu Avrupa ülkelerinden biri haline geldi ve bu statüsünü bugüne kadar koruyor. 1,16 RON benzinin litresi başına 95 €'nun biraz altında olan ortalama fiyatıyla (Mart ortasından itibaren geçerlidir), 15 Avrupa ülkesi arasında 45. sırada yer alır ve aynı zamanda bölgedeki en ucuzdur. Macaristan, 1,18 € fiyatla komşu ülkeler arasında en yakın olanıdır, onu litre başına € 1,18 ile Avusturya (1,22 €), Avusturya (1,35 €), Hırvatistan (1,62 €) ve İtalya izlemektedir. 95. benzin litresi 43. sırada yer alıyor. Bu nedenle, bu tür benzin yalnızca bir litre 95 oktan benzinin sırasıyla 1,65 ve 1,85 avroya mal olduğu Portekiz ve Hollanda'da daha pahalıdır.
