Otomatik şanzıman BMW X5'in sık karşılaşılan sorunları

BMW X5 güvenilir bir otomobildir ve doğru kullanıldığında uzun ömürlüdür. Ancak, onarım er ya da geç gerekli olacaktır. Otomatik şanzıman dahil olmak üzere çeşitli parçalar bozuluyor. Makine parçalarının aşınması ve yıpranmasının yanı sıra yanlış çalışma sonucu - ani kalkışlar, hızlanma, kayma nedeniyle arızalar meydana gelebilir. Elbette bu üniteyi tamire götürmemek ve otomatik şanzımanın ömrünü uzatmaya çalışmak tavsiye edilir. Onarım işinden kaçınılamıyorsa, kalifiye kişilerin çalıştığı bir servis merkezine gitmelisiniz.

BMW X5'teki en yaygın otomatik şanzıman sorunları

Tipik olarak, sorunların nedenleri araç sahibinin sürüş tarzıdır. İnsanlar düşük viteste, aşırı hızlanıyor, çok agresif sürüyorlar. Sonuç olarak, montajın bileşenleri daha hızlı aşınır. Kutuda giderek daha az yağ var, başka sorunlar ortaya çıkıyor. Bunlar şunları içerir:

• makine parçalarının sürtünmesinden kaynaklanan garip gürültü;
• zamansız vites değiştirme;
• hareket edememe.

Doğal aşınma ve yıpranmaya gelince, otomobilin yaklaşık 200 bin kilometre yol kat ettiği anda meydana gelir. Yağ pompasının parçaları aşınır, giriş mili kırılır, tek yönlü kavramalarda sorunlar ortaya çıkar. Tork konvertöründe, derhal ortadan kaldırılması arzu edilen kusurlar olabilir. Sadece ana parçalar kırılmakla kalmaz, contaların ve contaların durumu da yavaş yavaş bozulur.

Onarım çalışmasından önce teşhis nasıl yapılır?

Onarım yapmak Otomatik şanzıman BMW X5 uzman olmalı. Kişi, bir şanzımanı yeniden inşa etme deneyiminin yanı sıra özel ekipmana erişime sahip olmalıdır. Onarım çalışmaları sırasında çeşitli eylemler gerçekleştirirler - debriyaj disklerini, yağ keçelerini ve diğer elemanları değiştirirler. İşlem listesi bununla sınırlı değildir - soğutma sistemi hattı iyice yıkanır.

Onarım çalışmasından önce teşhis yapılır. Çeşitli prosedürleri içerir. Bu, tam olarak hangi sorunların olduğunu netleştirmek için gerçekleştirilen bir test sürüşüdür. Bir test çalışmasından sonra, uzman bir sonraki adıma geçer - sorunu gidermek için görsel bir inceleme yapar. Bu yaklaşım, aşınan parçaların nasıl olduğunu anlamayı mümkün kılar.

Daha sonra bilgisayar teşhisi gerçekleştirilir - bu prosedür, problem bulma sürecinde özellikle önemlidir. Uygulanması için, problemin türünü maksimum doğrulukla belirleyebilen cihazlar kullanılır. Yağlayıcının sızıntı yapıp yapmadığını kontrol etmek için gerekli olan hidrolik tanılama da yapılır.

Teşhis sırasında kusurları tespit etmek mümkünse, kutu sökülür ve sorun giderme gerçekleştirilir.

BMW X5'te otomatik şanzıman onarımının özellikleri nelerdir?

Sürücü sık sık gazı bir yerden “zemine” basarsa, yağ pompası burçlarını onarmak gerekir. Yağlama sıvısını değiştirmek gerektiğinde, bitişik üniteleri temizlemeli ve ayrıca filtreleri değiştirmelisiniz. Bu önemlidir - aksi takdirde, soğutma sisteminde bir tıkanma meydana gelebilir ve ardından yağ pompası bozulabilir.

Bu dişli kutusu genellikle aşınmış solenoidler nedeniyle onarılır. Sahibi ihmalkar ise, petrol açlığı meydana gelebilir. Valflerin yapışmasına neden olur. Sorun nedeniyle solenoidler yanıyor. Sonuçlar farklıdır - basınç düşer, sıcaklık sensörleri arızalanır, otomatik şanzıman acil duruma geçer.

Tüm bu sorunların oluşmasını önlemek önemlidir. Düzenli koruyucu bakım gereklidir - yılda en az bir kez.

Otomatik şanzımanın ömrü nasıl uzatılır

Arabanıza iyi bakmanız önemlidir. Ünitenin sorunsuz çalışma süresini artırmak için, bir dizi ipucunu izlemelisiniz - filtreleri ve yağı zamanında değiştirin. Yavaş yavaş, birincisi yabancı partiküllerle tıkanır, bunun sonucunda basınç artış hızı azalır ve yağ miktarı azalır. Zamanla, vites değiştirme hızı azalır. Yabancı gürültü, az miktarda yağın yanı sıra uzun bir vites değiştirmeyi gösterir. Yağlayıcı her otuz bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Kış mevsiminden sonra değiştirilmesi de önerilir.