Soğuk bir motorda fanı açmak neden tehlikelidir ve sorunu nasıl çözebiliriz?
Eski yerli otomobillerde motor soğutma sisteminin çalışması oldukça basittir. Bununla birlikte, modern otomobiller, çalışması motor soğutma verimliliğini artırmayı amaçlayan bir elektrikli fan ve çeşitli sensörler ile donatılmıştır. Zamanla bu elemanlar arızalanabilir ve bu da fanın performansını etkiler. Bu nedenle, araç sahipleri olası sorunlarla kendi başlarına ilgilenmeli veya uzman bir servisle iletişime geçmelidir.
Motor soğukken soğutma fanı neden açılıyor?
Aracın güç ünitesinin çalışması soğutma sistemi olmadan mümkün değildir. Bununla ilgili sorunlar varsa, motor aşırı ısınabilir, bu da arızalanmasına ve maliyetli onarımlara yol açar. Bu sistemdeki ana unsurlardan biri soğutma fanıdır. Bu cihazın arızalandığını gösteren herhangi bir belirti ortaya çıkarsa, neden bulunmalı ve ortadan kaldırılmalıdır. Birçoğu olabileceğinden, her biri üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer.
Sistemde sıvı eksikliği
Bir problem arayışı doğrudan soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) ile veya daha doğrusu seviyesini kontrol ederek başlamalıdır. Normalin altındaysa, soğutma suyu sensörü soğuk bir motorda bile çalışacak ve böylece fanı açacaktır. Bu, az miktarda sıvının çok daha hızlı ısınmasıyla açıklanmaktadır. Sorunu çözmek için genleşme deposundaki ve radyatördeki antifriz seviyesini kontrol etmeniz ve gerekirse normale getirmeniz gerekir.
Özellikle yaz dönemi için tipik olan antifriz buharlaşabildiğinden, soğutma suyu seviyesi düzenli olarak izlenmeli ve gerektiğinde doldurulmalıdır.
Sensör kısa devre
Soğutucu testi başarısız olursa sensörün kendisine dikkat edilmelidir. Elektrikli fanın sürekli dönmesine yol açan bu elemanın "yapıştığı" zamanlar vardır. Teşhis için, motor çalışırken sensör terminallerindeki direnci ölçen bir multimetreye ihtiyacınız olacaktır. Sensör çalışıyorsa, cihaz sonsuz direnç göstermelidir. Multimetre bir tür direnç gösterdiğinde, sensörün kontaklarının kapalı olduğu ve iyi bir sensörle değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Video: sensördeki fan anahtarını kontrol etme
toprağa kısa devre
Fanın kendiliğinden açılması, fanın kendisindeki bir arızadan kaynaklanabilir. Sorun, toprağa temaslarının kapanmasında yatmaktadır. Sonuç olarak, cihaz, sensör devresini atlayarak doğrudan pilden çalışır. Arızayı ortadan kaldırmak için fan bağlantılarının güvenilirliğini kontrol etmeniz, gerekirse kabloları yalıtmanız, montajı sıkmanız gerekir. Sürekli çalışan bir fan aşağıdaki sonuçlara yol açabilir:
- kısa hayran ömrü
- akünün boşalması (kontak açık ve motor kapalıyken);
- aşırı ısınma durumunda kabloların kendiliğinden yanması.
Termostat sensörü
Bazı modern otomobillerde sensörlü bir termostat bulunur. Bu tasarım çözümü, soğutma sistemini daha yüksek verimlilikle kontrol etmenizi sağlar. Ancak sensörde bir sorun varsa fan sürekli çalışacaktır. Bu davranış, kontrol ünitesinin termostattan sinyal almaması ile açıklanmaktadır. Sonuç olarak, ünite acil durum moduna geçer. Termostat sensörünün kontrol edilmesi, soğutma suyu sensörü prosedürüne benzer.
Ek sensör
Bazı araçlarda ayrıca bir hava sıcaklık sensörü bulunur. Ana amacı, yaklaşmakta olan hava akışlarının sıcaklık göstergelerini düzenlemektir. Ortam sıcaklığı çok yüksek olduğunda, sensör fanı açmak için bir sinyal verir. Böylece motor daha iyi soğur. Arabanıza böyle bir eleman takılıysa, sıcak dönemde fan neredeyse sürekli çalışarak motorun soğumasına yardımcı olur. Bu durumda, güç ünitesinin aşırı ısınma olasılığı arttığından sensörün kapatılması önerilmez.
Kontakların oksidasyonu veya kırılması
Araçta elektronik bir ünite tarafından kontrol edilen bir fan varsa, kontakların kendisinde sorunlar olabilir. Zamanla, örneğin fanın sürekli dönmesinin eşlik ettiği nem girdiğinde oksitlenebilirler.
Her ilkbahar ve sonbaharda kontakların olası oksidasyondan arındırılması ve ardından özel bir yağlayıcı ile kaplanması önerilir.
Klima sistemi
Tasarımında klima ve güç ünitesinin soğutma sisteminin birbirine bağlı olduğu arabalar var. Bu nedenle klima sisteminin radyatörünün tıkanması sonucu ana radyatörün fanı devreye girer. Bu durumda klima radyatörünün yıkanması gerekir ancak her iki sistemin cihazlarını da böyle bir prosedüre tabi tutmak daha iyidir.
Kendin yap onarım ve servis uygun olduğunda
Arabanızda soğutma sisteminin elektrikli fanının çalışmasıyla ilgili sorunlar varsa, sorunu yukarıda açıklanan sırayla çözebilirsiniz. Hemen hemen her onarım elle yapılabilir. Ana problemler hatalı sensörlerden kaynaklandığı için bunları değiştirmek zor olmayacaktır. Arızalı parçayı söküp yerine yenisini takmak yeterlidir. Sorun kötü temaslarda bulunuyorsa, bunlar temizlenebilir veya aşırı durumlarda konektörler değiştirilebilir. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, yeni sorunlardan kaçınmak için servisle iletişime geçmek daha iyidir.
Video: Sürekli çalışan fan sorununu çözme
Soğutma fanında sorun olması durumunda kendi kendine onarım yapmaya veya dışarıdan yardım almaya değip değmeyeceğine karar vermek için, belirli bir işlem için yaklaşık fiyatları öğrenebilirsiniz.
Tablo: Soğutma sistemini kendi ellerinizle ve serviste tamir etmenin maliyeti
| Isim | Yaklaşık maliyet, ovmak. | |
| Bağımsız | Serviste | |
| Fan sensörü değişimi | 150 gelen | 500 gelen |
| Soğutucu sızıntı kontrolü | бесплатно | 500 gelen |
| Soğutma suyu seviyesi kontrolü | бесплатно | 500 gelen |
| Soğutma fanının değiştirilmesi | 500 gelen | 500-1000 |
| Küçük kablolama onarımları | бесплатно | 200-500 |
| radyatör temizliği | бесплатно | 800 itibaren |
| Termostatın değiştirilmesi | 350 gelen | 800 itibaren |
Soğuk bir motorda soğutma fanının sürekli dönmesi normal değildir. Bu nedenle, cihazın hızlı aşınmasını ortadan kaldırmak için ortaya çıkan arıza ile ilgilenmeli, oluşum nedenini bulmalı ve ortadan kaldırmalısınız. Teşhis, soğutma suyu seviyesinin yanı sıra her araç sahibinin yapabileceği elektrikli fanın çalışmasından sorumlu unsurların kontrol edilmesinden oluşur.
