Bir arabada klima kontrolü ve klima arasındaki fark nedir? daha iyi ne

Bir showroomdan araba satın alırken, sürüş konforundan sorumlu mümkün olduğunca çok seçeneğe sahip olmasını istiyoruz. Hem yazın hem de kışın klimasız idare etmek oldukça zordur.

Ayrıca iklim kontrolü gibi bir sistem de bulunmaktadır. İklim kontrolü ile klima arasındaki fark açıktır:

• Klima sürekli olarak havayı soğutmak için çalışır;
• iklim kontrolü kabinde en uygun sıcaklık koşullarını sağlar.

İklim kontrolünün neden iklimlendirmeden daha iyi olduğunu anlamak için bu konuya daha detaylı bakalım.

Bir arabanın kliması nasıl çalışır?

Arabaya hava sağlamak ve soğutmak için genellikle aşağıdaki ana parçalardan oluşan bir klima kullanılır:

• radyatör buharlaştırıcısı;
• bir kompresör;
• alıcı kurutucu;
• kondansatör radyatörü.

Kabin filtresi dışarıdan gelen havadaki toz ve diğer katı parçacıkların uzaklaştırılmasından sorumludur. Hava pompalamak için bir fan da kullanılır.

Klimanın asıl görevi araç içindeki havayı soğutmak ve havadaki nemi uzaklaştırmaktır.

Klima yalnızca motor çalışırken çalışır; kompresör, soğutucu akışkanı gaz halinden sıvı duruma ve tam tersi şekilde geçen ana boru hattı sistemine pompalar. Bir soğutucu akışkan toplanma durumunu değiştirdiğinde önce ısıyı serbest bırakır ve daha sonra bunu aşamalı olarak emer. Aynı zamanda sokaktan kabin filtresinden giren hava soğutularak kabine girer.

Sürücü hava sıcaklığını düzenleyemez, yalnızca klimayı açıp kapatabilir. Her ne kadar daha modern modellerde kabindeki hava sıcaklığı hakkında bilgi ileten ve klima bağımsız olarak açılabilen sıcaklık sensörleri bulunsa da.

Sürücü hem manuel hem de otonom kontrol modlarını kullanabilir. Ancak klimanın asıl görevi kabin içindeki havayı soğutmaktır.

İklim kontrolü

Bir arabada iklim kontrol sisteminin varlığı, başlangıç ​​​​maliyetini önemli ölçüde artırır ve bu şaşırtıcı değildir, çünkü iklim kontrolü, klima ve araç ısıtıcısının birleşiminden çok daha geniş işlevselliğe sahiptir.

Bildiğiniz gibi sıcaklık değişimleri 5 dereceyi geçmediğinde insan vücudu kendini rahat hisseder.

Hepimiz biliyoruz ki yaz aylarında sıcaklık otuz dereceden 20 dereceye düştüğünde bize don başlamış gibi geliyor. Kışın ise sıcaklık eksi beşten artı beşe çıktığında bahar beklentisiyle bir an önce şapkalarımızı çıkarmaya çalışıyoruz.

Otomobilin iç kısmındaki ani sıcaklık değişiklikleri, sürücünün ve yolcuların durumunu olumsuz etkiler.

İklim kontrol sistemi sıcaklığı istenilen sınırlar içerisinde tutmanıza olanak tanır, yani bu sistem sayesinde hem havayı soğutabilir hem de ısıtabilirsiniz.

İklim kontrolü, klima ve araç ısıtıcısının yanı sıra çeşitli parametreleri ölçmek için birçok sensörü birleştirir. Kontrol, bir bilgisayar ve karmaşık programlar kullanılarak gerçekleşir. Sürücü herhangi bir modu ayarlayabilir, sistemi açıp kapatabilir.

İklim kontrolü çok bölgeli olabilir - iki, üç, dört bölgeli. Her yolcu, koltuğunun yanındaki kapılardaki kontrol panelini veya düğmeleri kullanarak hava sıcaklığını kontrol edebilir.

Yani, iklim kontrolü ile klima arasındaki farkın, kabinde optimum konforlu koşulları sağlamaya yönelik daha fazla fonksiyon ve yeteneğin varlığı olduğunu görüyoruz.

İklim kontrolünün elektronik "beyni", hava damperlerini açan veya kapatan aktüatörleri de kontrol edebilir. Örneğin kışın sistem, camın buzunu daha hızlı çözüp kurutmak için önce sıcak hava akışlarını cama yönlendirecek. Araba ne kadar pahalıysa kullandığı sistem de o kadar gelişmiş olur.

Ayrıca herhangi bir sistemin sürekli bakım gerektirdiğini de unutmamak gerekir. Araba tutkunlarının en büyük sorunu periyodik olarak değiştirilmesi gereken kabin filtresidir, aksi takdirde sokaktan gelen tüm toz ve kir kabine ve ciğerlerinize düşecektir.

Kabin filtresinin yılda bir kez değiştirilmesi tavsiye edilir.

Klimayı kullanmıyorsanız, kabini temiz havayla doldurmak ve ayrıca yağın sistem içinde hareket etmesini sağlamak için yine de en az on dakika açmanız gerekir. Dışarısı sıcaksa, klimayı hemen açmanıza gerek yoktur - kabinin temiz hava ile dolması ve doğal olarak soğuması için pencere açıkken 5-10 dakika sürün.

Sıcak bir günde pencerelere soğuk hava akımının yönlendirilmesi de tavsiye edilmez, çünkü bu, camda mikro çatlakların oluşmasına neden olabilir.

Zamanla, evaporatör radyatöründe insanlarda alerjik reaksiyonlara neden olan mikroorganizma kolonileri görünebilir. Soğutucu seviyesini izlemeyi unutmayın; genellikle iki yılda bir freonla yeniden doldurun.

Hem klima hem de iklim kontrolü dikkatli kullanım gerektirir. Sonuç olarak, araba kullanırken her zaman kendinizi rahat hissedeceksiniz; camlarda yoğunlaşma, aşırı nem veya havadaki toz konusunda endişelenmeyeceksiniz.

Yükleniyor…