Yollar kışın neleri kaplar? Rusya'da hangi reaktifler kullanılıyor?

Otomotiv portalımız Vodi.su'da kışın çeşitli nedenlerle sürücüler için zor bir zaman olduğunu defalarca yazdık:

• artan yakıt ve yağ tüketimi;
• soğuk havalarda motoru çalıştırmak zordur;
• kış lastiklerine geçme ihtiyacı;
• kaygan yollarda araba kullanabilmeniz gerekir.

Bir diğer önemli sorun da buz ve karla mücadele etmek için yollara serpilen buzlanma önleyici reaktiflerdir. Bu kimyasal maddeler nedeniyle boya zarar görür, korozyon daha hızlı ortaya çıkar ve lastikler aşınır.

Kamu hizmetlerinin kışın yollara döküldüğü şey nedir? Bu yazıda bu konuyu ele alalım.

Aklıma ilk gelen şey tuz. Ancak sokaklara sofra tuzu serpmek çok pahalı olacağı için teknik olarak değiştirilmiş tuz kullanılıyor. Bu kompozisyonun tam adı modifiye sodyum klorürün sıvı çözeltisi. Bugün başkentte kullanılan kişidir.

Bu maddenin ana avantajları:

• tüketimi teknik tuzdan %30-40 daha azdır;
• şiddetli donlarda buzu eritme yeteneği - eksi 35 derece;
• hem otoyollara hem de kaldırımlara serpilebilirler.

Tüketimi daha da ekonomik hale getirmek için sadece bu reaktif kullanılmaz, çeşitli karışımlar yapılır:

• çakıl kırıntısı;
• kum;
• kırma taş (kırılmış granitin taranması, yani en küçük fraksiyon);
• mermer parçaları.

Çok sayıda çevresel incelemeye göre, bu bileşikler çevreyi olumsuz yönde etkilemez. Ancak herhangi bir sürücü ve yaya, ilkbaharda, her şey erimeye başladığında, tüm bu kırıntılar nedeniyle çok fazla kir oluştuğunu ve daha sonra sağanak yağışlarla nehirlere ve göllere yıkandığını onaylayacaktır. Ayrıca, fırtına kanalizasyonlarını tıkar.

Bazı olumsuz noktalar da vardır, örneğin kısa bir etki süresi (3 saat), bu nedenle günde birkaç kez püskürtülür.

Diğer reaktifler

bischofit (magnezyum klorür) - onunla birlikte çeşitli elementler kullanılır (brom, iyot, çinko, demir). Bischofite'nin tuzdan çok daha etkili olduğu düşünülmekte fayda var, çünkü sadece buzun erimesine neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda ortaya çıkan nemi de emiyor. Giysileri veya boyayı lekelemez, ancak hızlı korozyona neden olabilir. Bu reaktif yalnızca Moskova'da değil, diğer bölgelerde de, örneğin Rostov-on-Don, Voronezh, Tambov'da başarıyla kullanılmaktadır.

Bununla birlikte, magnezyum anyonları toprakta büyük miktarlarda birikerek tuzlanmasına ve ekimlerin ölümüne neden olduğu için, örneğin Biomag gibi magnezyum klorür bazında geliştirilen reaktiflerin terk edilmesine karar verildiğini belirtmekte fayda var. Ayrıca bu ürünü oluşturan fosfatlar nedeniyle yol yüzeyinde ince bir yağ filmi oluşur, bu nedenle tekerleklerin yüzeye yapışması bozulur.

teknik tuz (halit) - aynı sıradan tuz, ancak düşük seviyede saflaştırma ile. Katmanları, bir zamanlar nehirlerin aktığı, büyük göllerin veya denizlerin olduğu yerlerde oluşur, ancak gezegendeki jeolojik ve iklimsel dönüşümlerin bir sonucu olarak zamanla ortadan kayboldular.

1960'larda kum-tuz karışımı kullanılmaya başlandı.

Ancak 2000'li yılların başından itibaren Moskova'da bu tür olumsuz sonuçlar nedeniyle terk edilmiştir:

• arabaların boyasını aşındırır;
• yayaların kıyafetlerine ve ayakkabılarına önemli ölçüde zarar verir;
• tuz, erimiş karla birlikte toprağa emilir veya nehirlere yıkanarak toprağın tuzlanmasına neden olur.

Avantajlar arasında, yüksek verimlilik ve düşük maliyet ayırt edilebilir - bugün en uygun fiyatlı reaktiftir.

Modifiye kalsiyum klorür - kalsiyum tuzu. Ayrıca, tüketimin önemli ölçüde azaldığı bir çözüm şeklinde de kullanılır.

Büyük şehirlerde bu çare terk edildi çünkü:

• sınırlı bir süreye sahiptir, bundan sonra nemi çözer ve çeker;
• sağlık için kötü - alerjik reaksiyonlara neden olabilir;
• lastik ürünleri, lastikleri, ayakkabıları bozar, korozyona neden olabilir.

Ayrıca çevreye, insan sağlığına ve boyaya etkisi minimum düzeyde olacak en etkili maddelerin sürekli arandığını da söyleyelim.

Bu nedenle, bir deney olarak, bazı bölgelerde, potasyum ve magnezyum tuzlarının bir karışımı olan Biodor bileşimi ve ayrıca zararlı etkileri en aza indirmek için özel katkı maddeleri kullanılır.

Yükleniyor…