Chery J1 2011 Genel Bakış

Fiyat Chery J1'de doğru. Avustralya'da yollara çıkan ilk Çinli binek otomobili, yolda sadece 11,990 $ net kârla etkilemek için her zaman ucuz olmalıydı. Değeri yadsınamaz, J1 Avustralya'nın yeni fiyat lideridir ve anlaşma, üç yıllık 24 kilometrelik garanti süresince 7/100,000 yol yardımı içerir.

Ancak J1 arayı kapatıyor ve sadece Çinli Chery'nin otomotiv endüstrisine şu anda Avustralya'ya hakim olan Japon ve Koreli markalardan daha sonra girmesinden dolayı değil. Otomobilin kalitesi, yerel bayilerde genel olarak kabul edilen standardın çok altında ve J1'in performans eşit hale gelmeden önce bazı makine dairesi ayarlarına da ihtiyacı var.

Chery, beş montaj hattı, iki motor fabrikası, bir şanzıman fabrikası ve geçen yıl toplam 680,000 araç üretimiyle Çin'deki en büyük bağımsız otomobil üreticisidir. Şirketin iddialı ihracat planları var ve Avustralya ilk büyük hedefi ve faydalı bir test durumu.

Chery'nin yerel ithalatçısı Ateco Automotive, J1 dolarlık anlaşmanın çok sayıda alıcıyı çekmek için fazlasıyla yeterli olacağını düşünüyor ve şimdiden Suzuki'yi net kârda küçük Alto'yu eşleştirmeye zorladı. Ateco, Great Wall modelleri ve kullandığı SUV'ler ile şimdiden haklı olduğunu kanıtlamış durumda ve önümüzdeki yıllarda her iki Çinli marka için de büyük planları var.

DEĞER

Maliyet cephesinde J1'i suçlayamazsınız. Seyahat masrafları dahil olmak üzere yaklaşık 11,990 dolara mal oluyor ve anlaşma iki hava yastığı, ABS frenler, klima, hidrolik direksiyon, uzaktan anahtarsız giriş, alaşım jantlar, elektrikli aynalar ve ön elektrikli camları içeriyor. Ses sistemi MP3 ile uyumludur.

Eksik olan en önemli bileşen ESP stabilite kontrolüdür, yani Victoria'da satılamaz. Ama bluetooth da yok. Maliyeti tahmin etmek, daha küçük - ama daha iyi bitmiş - daha küçük bir motorla 11,790 dolardan başlayan ancak Chery ile eşleşecek şekilde 11,990 dolara satılan Alto ile karşılaştırmak anlamına gelir.

Onun da etkileyici yeni Nissan Micra gibi bir şeyle karşılaştırılması gerekiyor. J1, Nissan'dan neredeyse yüzde 30 daha ucuz ve bu çok şey söylüyor.

TEKNOLOJİ

J1 hakkında özel bir şey yok. 1.3 litrelik bebek motoru, geniş beş kişilik iç mekanı ve makul bir bagajı ve ön tekerleklere giden beş vitesli manuel şanzımanı olan normal beş kapılı bir hatchback.

Ateco Automotive Genel Müdürü Rick Hull, “Chery, sürekli yeniliğe bağlılığı ve uygun fiyata daha iyi, iyi donanımlı araçlara olan bağlılığıyla tanınır” diyor. Şimdiye kadar, J1 öngörülebilir ve göze çarpan bir yeni oyuncu değil.

Dizayn

J1, özellikle arka koltuklarda kabin alanını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış bir şekle sahip hoş bir tasarıma sahiptir. Küçük Chery'de yetişkinlerin tavan boşluğu konusunda endişelenmesine gerek yok. Gösterge paneli biraz zarafet ve biraz gençlik havası gösteriyor, ancak iç mekan paketi - kötü bir şekilde - birbirine uymayan veya özellikle iyi oturmayan plastik parçalar yüzünden hayal kırıklığına uğradı.

Bu, Chery ekibinin seçici Avustralyalı alıcıları memnun etmek için düzeltmesi ve hızlı bir şekilde düzeltmesi gereken bir şey. Özel çalışma, düzgün boyanmamış gövde parçalarını ve işini düzgün yapmayan veya birbirine uymayan plastik trim parçalarını da içerir.

Ateco, J1'in geliştirilme aşamasında olduğunu, ancak erken alıcıların Chery'nin kalitesi nedeniyle kobaylara dönüşmemesi gerektiğini söylüyor.

GÜVENLİK

ESP olmaması büyük eksiklik. Ancak Ateco, en geç Kasım ayında kurulacağına söz veriyor. Ayrıca NCAP, ciddi bir bağımsız çarpışma testi için J1 aldığında ne olacağını görmek için bekliyoruz. Kesinlikle beş yıldızlı bir araba gibi görünmüyor.

SÜRME

Chery J1 yoldaki en iyi araba değil. Hiçbir şekilde. Aslında, bazı alanlarda kötü yapılır. Standart altı kaliteyi anlayabiliyoruz çünkü Chery Avustralya'da yeni ve çok zorlu bir otomotiv pazarına giriyor ve Çinli alıcılar tekerlekli olan her şeyi kapıyorlar. En azından Çinli şirketlerin hızlı güncelleme ve iyileştirme geçmişi var.

Ancak J1'in sürüşü, diğer çocuk arabası modellerine kıyasla zayıf dişli ve "gevşek" hissettiren bir gövde nedeniyle de zordur. Chery, çok fazla devir ve biraz debriyaj kayması gerektiren tepeleri veya yokuş kalkışları sevmiyor.

Neyse ki Ateco, son dişli oranını çok yakında değiştirmeyi vaat ediyor. Motorda ayrıca bazı Proton modellerini karıştıran ve düzgün sürüşü zorlaştıran bir "asılı gaz kelebeği" vardır. Herhangi bir değişiklikten haber yok.

Ne olursa olsun, J1 oldukça iyi sürüyor, sessiz, rahat koltuklara sahip ve sonuçta çok, çok ucuz. Bu ana araç ve insanlar onu satın alacak çünkü yedekli kullanılmış bir araba fiyatına satıyor.

J1'i eleştirmek ve neyin iyileştirilmesi gerektiği konusunda şikayet etmek kolay, ancak küçük Chery marka ve Çin için yeni ve herkes işlerin ancak oradan daha iyi olacağını biliyor.

ALT HATTI: Harika bir anlaşma, ama harika bir araba değil.

AMAÇ: 6/10 SEVDİĞİMİZ: Fiyat, Fiyat, Fiyat SEVMEDİĞİMİZ: Performans, Kalite, Onaylanmamış Güvenlik

kiraz J1

FİYAT: yolculuk başına $11,990

MOTOR: 1.3 litrelik dört silindirli

ÇIKIŞ: 62kW / 122Nm

EKONOMİ: 6.7l / 100km

EMİSYONLAR: 254g / km

RAKİPLER: Hyundai Getz (13,990$'dan itibaren): 7/10 Nissan Micra (12,990-8$'dan itibaren): 10/11,790 Suzuki Alto (6/10$'dan itibaren): XNUMX/XNUMX