Chevrolet Cruze SW - daha da pratik
Birçoğumuz, güçlü bir motora ve basıldığında tüylerimizi diken diken eden "Sport" yazan sihirli bir düğmeye sahip bir spor arabanın hayalini kurarız. Ancak bir gün, lastik yakmak ve V8'in etrafını kazmak için değil, bagaj, çocuk, köpek, alışveriş vb. taşımak için kullanılan bir aile arabası satın alarak tutkularınızı ve fantezilerinizi feda etmek zorunda kalacağınız bir gün gelir.
Elbette, çok paranız varsa, teorik olarak aile dostu bir Mercedes E63 AMG steyşın vagonu veya büyük bir Range Rover Sport satın alabilirsiniz; bunları aynı zamanda çocukları okula, köpeği veterinere götürmek için de kullanırız veya karısının arkadaşlarıyla dedikodu yapması. ve dönüş yolunda kaputun altında birkaç yüz atın gücünü hissedeceğiz, ancak önce böyle bir arabaya birkaç yüz bin zloti harcamamız gerekecek.
Bununla birlikte, şans eseri elimizde para olan büyük bir evrak çantamız yoksa ve bir aile arabası satın almak zorunda kalırsak, o zaman Chevrolet Cruze SW'nin sunumunda konuşan Chevrolet Polonya başkanının sözlerini beğenebiliriz. Gazetecilere göre, pazarlamada fiyat en önemli şey olmasa da gurur duymak için nedenleri var çünkü yeni Chevrolet ailesi station wagon'un başlangıç fiyatı yalnızca 51 PLN olacak. İyi haber burada bitmiyor, ancak daha sonra buna daha fazla değineceğiz.
Chevrolet, Polonya'da GM ailesinden kardeşi Opel'in yarısı kadar araba satıyor. Ancak, tam olarak Polonya'da - sonuçta dünya çapında Chevrolet satışları Russelsheim markasının satışlarından dört kat daha fazla. Dört milyon araba satışı çok büyük bir rakam değil mi? Hangi Chevrolet modelinin en çok sattığını biliyor musunuz? Evet, Cruz'du bu! Ve son soru: Avrupalı alıcıların yüzde kaçı steyşın vagonu tercih ediyor? %22'ye kadar! Bu nedenle, 5 kapılı hatchback ve 4 kapılı sedan seçeneklerini, Chevrolet'nin istasyon vagonu veya kısaca SW olarak adlandırdığı daha geniş bir modelle genişletmek mantıklıydı. Tam bir mutluluk için hala 3 kapılı bir kompakta ihtiyacınız var gibi görünüyor, ancak çok fazla talepte bulunmayalım ve şu anda sahip olduğumuzla devam edelim.
Araba bu yılın Mart ayı başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Ailesi için araba arayan beylerin yeni modele bakarken rahat bir nefes aldıklarını umuyoruz - sıkıcı ya da kalıplaşmış değil, değil mi? Sunulan modelin gövdesi zevkli bir sırt çantasına kavuştu ve aynı zamanda tüm Cruze ailesinin ön kısmı modernize edildi. Her üç araca da önden bakarsanız gövde stillerini ayırt etmek muhtemelen zor olacaktır. Doğal olarak, neredeyse aynı ön uç dışında, tüm gövde çizgisi diğer modellere benzer; arkaya doğru daralan, standart tavan raylarıyla süslenmiş, araca kullanışlılığı artıran ve ona sportif bir karakter kazandıran bir tavan çizgisi. Naçizane görüşümüze göre, sedan da fena olmasa da, station wagon versiyonu üçü arasında en güzeli.
Elbette istasyon vagonunda bagaj için yer var ve bu da tatildeki aile atmosferini olumlu etkiliyor. Çok basit; tatile ne kadar çok kıyafet ve şapka çıkarırsak eşimiz o kadar mutlu olur. Küçük bir kompakt araba ile tatile çıkarken, ortağımızın er ya da geç bize sadece iki valiz ve kıyafet sığdıran işe yaramaz bir arabayı hatırlatacağından emin olabiliriz - gerçek bir felaket. Yeni Cruze SW bu sorunu çözüyor. Üç çocuğumuz varsa ve arka koltuk kullanılacaksa istesek de istemesek de bagaj bölmesine pencere hizasına kadar yaklaşık 500 litre koyacağız. Ayrıca bagaj uzunluğu standart olarak 1024 mm'dir, bu nedenle daha uzun eşyalara aldırış etmiyoruz. Ancak tek başımıza ya da adı geçen partnerle tatile gittiğimizde, arka koltuk sırasının katlanmasıyla bagaj bölmesi tavan çizgisine kadar 1478 litreye çıkıyor.
Ayrı bir bölmede standart bir tamir seti ve tekerlek davlumbazlarının arkasında iki bölme daha bulacaksınız. Duvarlarda büyük bagajları takmanıza yardımcı olacak tutucular da bulunmaktadır. İlginç bir eklenti, küçük eşyalar veya aletler için panjurların yanına takılan üç bölmeli bagaj bölmesidir. Ancak bagaj alanının tamamını kullanmak için bu kullanışlı gadget'ı kaldırmak istediğimizde bir sorunla karşılaşacağız. Sadece panjurun çıkarılması kolay değildir ve torpido gözü onu kaynaklanmış halde tutar ve onu hareket ettirmek çok fazla kararlılık gerektirir.
Ayrıca içeride bol miktarda pratik alan var. Kapılarda yerleşik şişe tutuculu geleneksel saklama bölmeleri bulacaksınız ve ön panelde büyük, iki parçalı, aydınlatmalı bir saklama bölmesi için yer var. Standart donanımın yeterli olmaması halinde, ek donanımlar arasında bagaj sabitleme ağları ve ayarlanabilir bölmeli özel bagaj kapları yer alır. Gerçek gezginler için tavan bagajı ve bisiklet, kayak ve sörf tahtaları için tutucular mevcuttur.
Yeni Cruze Station Wagon, geniş bagaj alanının yanı sıra ilginç bir şey sunuyor mu? Evet, örneğin isteğe bağlı anahtarsız kapı kilitleme sistemi içerir. Oldukça ilginç ve kullanışlı bir çözüm, bu sayede anahtar cebimizdeyken bile arabaya bineceğiz ve elimizde bir net alışverişimiz var.
Ancak en büyük ve en ilginç yeni özellik MyLink sistemidir. Chevrolet'nin yeni bilgi-eğlence sistemi, akıllı telefonunuzu 7 inç renkli dokunmatik ekrana sahip araç içi eğlence sistemine bağlamanıza olanak tanır. Sistem hem telefonunuza hem de iPod, MP3 çalar veya tablet gibi diğer depolama aygıtlarına USB veya Bluetooth aracılığıyla kablosuz olarak bağlanabilir. Peki bu sistem neler sunuyor? Örneğin, telefonda kayıtlı çalma listelerinin yanı sıra, fotoğraf galerileri, telefon rehberleri, kişiler ve cihazda kayıtlı diğer verilere de kolaylıkla erişebiliyoruz. Aramayı ses sistemine de yönlendirebiliriz, böylece diğer kişiyi araç hoparlörleri aracılığıyla duyabiliriz; ahizesiz konuşma sistemine veya kulaklığa harika bir alternatif. Ayrıca yıl sonunda Chevrolet, MyLink'in işlevselliğini genişletmek için ek uygulamalar ve programlar indirmeyi vaat ediyor.
MyLink sistemiyle donatılan modellerin ek olarak arka görüş kamerasıyla da donatılacağını da belirtmekte fayda var. Pakette ayrıca akış için Bluetooth teknolojisi, yakınlık kontrolleri, AUX ve USB jakları, direksiyon kontrolleri ve altı hoparlörlü bir CD çalar da yer alıyor. Bu, bir aile arabasının büyük çocuklar için sıkıcı ve oyuncaklardan yoksun olmasının gerekmediğinin bir başka kanıtıdır.
Yeni geniş kompakt model aynı zamanda kaputun altına pek çok oyuncağı da sığdıracak, ancak burada herhangi bir spor deneyimi beklemiyoruz. Teklifteki en büyük yenilik iki yeni ünitenin devreye girmesi. En ilginç olanı, makul verimlilikle oldukça iyi bir performans sunabilen yeni 1,4 litrelik turboşarjlı ünitedir. Motor 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiştir ve ön aksa 140 hp güç aktarmaktadır. ve 200 Nm tork. 0'dan 100 km/saat hıza hızlanma yaklaşık 9,5 saniye sürüyor ve bu da bir aile station wagon'u için kesinlikle tatmin edici bir sonuç. Üreticiye göre kombine çevrimdeki ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 5,7 l/100 km'dir. Pratikte, bu motorla bir araba sürerken, düşük gücünü kolayca unutabilirsiniz - yüksek tork zaten 1500 rpm'den itibaren ortaya çıkıyor ve 3000 rpm'den itibaren araç oldukça hoş bir şekilde öne çıkıyor. Aynı zamanda ekonomik: Her türlü sürüş tarzını denedik ve otoyollardan, küçük kasabalardan, dar ve dolambaçlı yollardan geçen rotanın sonunda yakıt tüketimi sadece 6,5 litre oldu.
Yeni dizel motor da ilginç görünüyor. 1,7 litrelik ünite, ara soğutuculu bir turboşarj ve standart bir Başlat/Durdur sistemi ile donatılmıştı. Ünite maksimum 130 hp güç üretiyor ve maksimum 300 Nm torku 2000 ila 2500 rpm aralığında mevcut. 0'dan 100 km/saat hıza hızlanma 10,4 saniye sürüyor ve maksimum hız 200 km/saat'e ulaşıyor. Tatmin edici performansına ek olarak, bu motor oldukça ekonomiktir - üreticiye göre ortalama yakıt tüketimi 4,5 l/100 km'dir. Görünüşe göre yeni 1,7 litrelik dizel ünite, düşük maliyetli bir otomobilin ekonomik olması gerektiği için hedefi tutturacak. Ayrıca bu üniteyi çalıştırmayı da başardık ve hem düşük yakıt tüketimini (test rotası 5,2 l/100km gösterdi) hem de 1200 dev/dk'dan itibaren hızlanan ve 1500 dev/dk'dan itibaren verebileceği en iyi performansı sunan motorun kayda değer esnekliğini doğrulayabilirim. dizel – yüksek tork.
Yeni Chevrolet, geniş bagaj alanına sahip bir araba isteyen ancak her köşeyi dönen 7 kişilik devasa bir otobüs satın almak istemeyen kişiler için akıllı bir alternatif. Araba sürücüde coşkuya neden olmayacak ama sıkıcı ve nemli bir steyşın vagonu da değil. Coşkuya kapılmak asıl görevi değil; Chevrolet ailesindeki Camaro ve Corvette bununla ilgileniyor. Cruze SW uygun fiyatlı, pratik ve modern olacak şekilde tasarlandı ve öyle de.
