Chevrolet Silverado, 2021'in ikinci çeyreğinde Ford'u geride bıraktı.
Kamyonet satışları son yıllarda arttı. F serisinde liderliğini koruyor, ancak Chevrolet 2021'in ikinci çeyreğinde Ford'a kıyasla daha fazla kamyon satmayı başardı.
La Ford F-Serisi kırk yılı aşkın süredir istikrarlı bir şekilde en çok satanlar arasında yer aldı, ancak 2021'in ikinci çeyreğinde sorun yaşadı. Geliştirme aşamasında olanlar, Blue Oval'in yıldan yıla yaklaşık %22,590 düşüşle 12.5 birim kaybetmesine neden oldu. GM Authority'ye göre bu, Ford, Ram ve özellikle Chevy'nin faydalanmaktan fazlasıyla mutlu olduğu bir durum.
Chevy Silverado, en çok satan kamyon
GM, kamyon serisinde bu özellikleri aşamalı olarak kaldırırken, Silverado, 2021'in ikinci çeyreğinde en çok satan olmak için Ram'ı geçmeyi başardı. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
Diğerleri gibi Toyota Tundra и nissan titan, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
General Motors, Ford kullanıyor
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Ford en çok sıkıntıyı çekmiş gibi görünse de, üç marka da kıtlıktan zarar gördü. , ve gibi yeni ürünlerin etrafındaki hype ile, güçlü bir Ford markasının onlara bir destek vermesi beklenebilir. Bu, kamyonlarının bayilere gitmesine rağmen uzun süreli depoda kalmasını engellemedi. Bu aynı zamanda Ford'un yeni Broncos için bileşenleri güvenceye almak için devam eden mücadelesinden bahsetmiyor.
Bu yüzden yeni arabalara olan talep hala vahşi ve Ford kamyonlardan para kazanamadı. Rakipleri, uzun bir pandemiden sonra daha fazla kamyon üretip çaresizce yeni bir şey satın almak isteyen insanlara satmayı başardı. Bu rakamlar şu anda kesinlikle Ford'un odak noktasında ve tedarik zinciri sorunları çözülmeye başladıkça, firmadan bir toparlanma bekleyebiliriz.
********
-
-
