Motor chip tuning, yani geleneksel bir arabada gücü artırmanın yolu
Bir arabanın modifiye edilmesi sadece onun görünüşünü iyileştirmek veya onu rekabetçi sürüşe hazırlamakla ilgili değildir. Motor çip ayarı profesyonelce yapılırsa, güç ünitesine zarar verme riski olmadan sürüş konforunu önemli ölçüde artırır.
Teknik parametrelerde herhangi bir değişikliği amaçlayan seri üretim bir otomobile yapılacak her müdahale, kapsamlı uzmanlık bilgisi ve iyi donanımlı teknik araçlar gerektirir. Ayarlama, aracın çeşitli bileşenlerini etkileyebilir ve farklı hedeflere ulaşmak için yapılabilir. Bunlardan biri yakıt tüketimini azaltırken motor gücünü ve torkunu arttırmaktır. Bu en iyi sözde aracılığıyla uygulanır. çip ayarı. Deneyimli bir tamirci tarafından profesyonelce yapıldığında çok iyi sonuçlar verir.
Chiptuning nedir?
Otomobil üreticileri çoğu zaman motorları daha yeni modellerde üretmek veya belirli bir modelin ekipmanına, boyutuna veya ağırlığına uyacak şekilde özelleştirmek için motorlara birçok açıdan büyük bir marj bırakıyor. Aynı motor birkaç farklı güç ve tork değerine sahip olabilir. Chip tuning yardımıyla, yani. Fabrika motor kontrol bilgisayar programında değişiklik yaparak bu parametreleri ayarlayabilir ve geliştirebiliriz.
– Chip tuning kullanarak artan motor parametrelerinin beklentilerimizi karşılaması için çok büyük olması gerekmiyor. Ancak Motointegrator.pl uzmanı Grzegorz Staszewski, genellikle yüzde onluk bir kazancın sürüş sırasında net bir fark hissetmek için yeterli olduğunu söylüyor. "Bunun ana nedeni, aracı daha dinamik ve esnek hale getirmek, ancak daha hızlı olması gerekmiyor. Ağırlıklarına göre çok az güç ve tork rezervine sahip olan araba modelleri var, bu yüzden gaz pedalına çok yavaş tepki veriyorlar. Bu, yokuşları tırmanmayı ve sollama manevraları yapmayı zorlaştırarak sürüş güvenliği seviyesini önemli ölçüde azaltır. Bu nedenlerden dolayı chip tuning, günlük olarak büyük, ağır aile araçlarını kullanan kadınların yanı sıra, genellikle römork çeken kamp araçları ve küçük otobüs sahipleri tarafından da sıklıkla tercih edilmektedir.
Ayrıca okuyun: Motor ayarı - güç arayışı içinde. Rehber
Yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltan ve eko-tuning adı verilen modifikasyon programları da vardır. Daha sonra motor haritası, orta hızlarda ve yüklerde daha hafif olacak ve daha az yakıt tüketecek şekilde ayarlanıyor.
Chip tuning nasıl yapılır?
İnternet, chip tuning hizmetleri sunan uzmanlarla doludur. Ancak, motor kontrol ünitesi ECU'sunu değiştirme işleminin kolay olmadığını ve dikkatsizce yapılırsa genellikle yarardan çok zarar verdiğini bilmeniz gerekir. Chip tuning'in bir alışveriş merkezinin yanındaki otoparkta 200-300 zlotiye doğru bir şekilde yapılabileceğine dair güvencelere aldanmayalım, çünkü profesyonel teknik ekipman ve kapsamlı bir tamirci bilgisi olmadan hareket edemezsiniz.
– Yüksek kaliteli bir modifikasyonun temeli, her şeyden önce motorun teknik durumunun analizidir, bu nedenle her şeyden önce bir dinamometre üzerinde teşhis ölçümleri gerçekleştirilir. Motointgrator.pl uzmanı Grzegorz Staszewski, güç ünitesinin parametrelerini artırmanın genellikle mantıklı olmadığını, çünkü hasar gördüğünü ve dolayısıyla nominal fabrika parametrelerine göre önemli ölçüde zayıfladığını söylüyor. – Bir arabanın akış ölçeri hasarlı, katalizörü tıkalı, ara soğutucuda bir delik, turboşarjı arızalı olabilir ve bu tür arızalar giderildikten sonra araç tanınmayacak kadar değişir. Hatta bir katalog arabasının yüz yirmi beygir gücüne sahip olması gerekir, ancak bir dinamometre üzerinde test edildiğinde yalnızca otuz beygir gücü olduğu ortaya çıkar! Bunlar oldukça istisnai durumlardır, ancak yarı elektrik kesintisi sık karşılaşılan bir durumdur.
Arızalar düzeltildikten sonra araç dinamoda yeniden test edilir ve okumalar aynı kalırsa veya üreticinin spesifikasyonlarına çok yakın kalırsa kontrol cihazında değişiklikler yapılabilir. Doğru şekilde gerçekleştirilen bir değişiklik, aşırı yüklenmemesi için motorun çalışmasına ince ayar yapılmasını içerir. Otomobilin tüm bileşenleri tek, hassas bir şekilde etkileşime giren bir bütün oluşturur. Arızalı bir eleman çoğu zaman diğerlerinin arızalanmasına yol açar ve tahrik şanzımanı, yüksek hasar riskiyle ilişkili olan çip ayarından sonra aşırı aşınmış bir motorla baş edemeyebilir. Bu nedenle deneyimli bir tamirci, hangi modellerde ne ölçüde değişiklik yapılabileceğini, hangi parçaların fabrika ayarlarından değiştirilemeyecek şekilde tasarlandığını iyi anlamanın önemli olduğunu bilir.
Ayrıca okuyun: Dizel motorların ayarlanması mekanik değil, çoğunlukla elektroniktir. Rehber
Motor kontrol yazılımı değiştirildikten sonra, istenen parametre değişikliklerinin sağlanıp sağlanmadığını kontrol etmek için araç dinamometreye geri konmalıdır. Gerekirse, başarı elde edilene kadar bu adımlar tekrarlanır. İyi yapılmış bir chip tuning, ilgili standartların belirlediği egzoz parametrelerinin bozulmasını etkilemez ve bu nedenle modifikasyon sonrası standart teknik testler sırasında aracımızın sorun yaşayacağından endişe etmeye gerek yoktur.
Uygun teknik eğitime ve tabii ki bilgiye sahip olmayan, evde yetiştirilen uzmanlar tarafından yapılan kötü çip ayarı, genellikle hoş olmayan sonuçlarla sonuçlanır. Bu tür değişiklikler dino testi olmadan iyi bir şekilde gerçekleştirilemez. Bu işlemlerin hiçbiri beklenen etkiyi yaratmadığından değişiklik programını sıklıkla iki veya üç kez yüklerler. Daha sonra arabada teşhis edilemeyen, genellikle önemsiz bir arıza olduğu için onu getiremediği ortaya çıktı. İnceleme sırasında daha sonra çıkarılmasının ardından güç artışı beklenmedik bir şekilde %60 oldu. Bunun sonucunda turboşarj patlıyor, pistonlarda delikler açılıyor ve araç sahibinin cüzdanında çok büyük delikler açılıyor.
Güç kutusu
Chip tuning yöntemleri farklılık gösterir. Bazı kontrolörlerin laboratuvar ortamında sökülüp programlanması gerekir, ancak çoğu durumda programlama OBD (yerleşik teşhis) konektörü aracılığıyla yapılır. Motor parametrelerini arttırmanın, genellikle chip tuning ile karıştırılan, sözde harici bir modülün kullanılmasını içeren başka bir yolu da vardır. Güç kaynakları (diğerlerinin yanı sıra Motointgrator.pl web sitesinden satın alınabilir). Bu, araç sistemine bağlanan, sensör sinyallerini değiştiren ve motor kontrol ECU'sunun okumalarında değişiklik yapan ek bir cihazdır. Bunlara bağlı olarak, bir turboşarj veya kompresör ile yakıt dozu ve takviye basıncı değişir ve bunun sonucunda güç artar.
Ayrıca bakınız: Tuning ve spor – aksesuarlar, yedek parçalar – çevrimiçi mağaza spal.regiomoto.pl
Garanti kapsamında araç chip tuning
Araç garanti kapsamındayken güç aktarım sistemi modifikasyonları sıklıkla kullanılır. Unutulmamalıdır ki, modern otomobillerde bilgisayar her yazılım değişikliğini hatırlar ve bu araca garanti veren bir servis tarafından tespit edilmesi çok kolaydır. Garanti sonrası araçlarda çoğu durumda motor kontrol yazılımını tamamen değiştiren chip tuning önerilir. Bu, daha hassas ve daha güvenli ayarlamalara olanak tanıyarak herhangi bir sapma riskini ortadan kaldırır.
Çoğu durumda web sitesi değişiklikleri hemen tespit edemeyebilir. Kontrolörün fabrika programını mı yoksa değiştirilmiş bir programı mı çalıştırdığını kontrol etmek için özel bir karmaşık prosedür gereklidir. Ancak saygın premium markaların bazı servislerinin her kontrolde standart olarak çek kontrol programlarının olduğunu bilmeli ve bu tür değişikliklerin gözden kaçacağını ve garanti kaybına yol açabileceğini düşünmemelisiniz. Aynı zamanda, bu tür siteler, elbette buna bağlı olarak daha fazla para karşılığında da olsa, modifikasyon hizmetlerini sunmaktadır.
Chip tuning'i seven motorlar
– Chip tuning'in özellikleri nedeniyle tüm sürücüler buna tabi tutulamaz. Geçen yüzyılın seksenli ve doksanlı yıllarının başlarındaki eski nesil motorlar uygun değildir, çünkü çoğu durumda elektronikten yoksun mekanik yapılardırlar. Bu, gaz kelebeği kablosunun doğrudan enjeksiyon pompasına bağlı olmasıyla kolayca anlaşılır. Eğer öyleyse, o zaman bu tamamen mekaniktir. Motointegrator.pl uzmanı Grzegorz Staszewski, gaz pedalının elektrikli olduğu otomobillerde elektronik motor yönetim sistemi olarak adlandırılan sistemin, motorun bir bilgisayar tarafından kontrol edildiğini ve yazılım değişikliklerinin mümkün olduğunu garanti ettiğini söylüyor. Chip tuning turboşarjlı motorlar için idealdir. Doğal emişli motorlarda da sürücülerde değişiklik yapabilirsiniz ancak bu her zaman daha fazla güçle sonuçlanmaz; bunun yerine devir sınırlayıcıyı veya hız sınırlayıcıyı yükselterek.
Kilometresi olan bir araba örneğin 200 300 km değiştirilebilir mi? Ne yazık ki, kullanılmış bir araba satın alırken, satıcı tarafından belirtilen kilometrenin doğru olduğunu garanti etmiyoruz. Bu nedenle, chip tuning için uygunluğunu yalnızca kilometre ile kontrol etmek zordur ve araca her zaman bir dinamometre üzerinde tam bir teşhis koymak gerekir. Genellikle 400-XNUMX bin kilometrelik bir kilometreye sahip araçların bile çok iyi korunduğu ve performansını artıracak herhangi bir kontrendikasyon olmadığı ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, ayarlamada herhangi bir değişiklik yapmadan önce, her zaman önce lastiklerin, frenlerin ve şasinin iyi durumuna dikkat etmek gerekir - sürüş konforunu ve hepsinden önemlisi sürüş güvenliğini belirleyen unsurlar.
