DIY yakıt pompası ağ temizliği

Yerli benzin istasyonlarında bilinen yakıt kalitesi nedeniyle, yakıt filtrelerinin daha sık değiştirilmesi, yakıt pompası eleklerinin değiştirilmesi veya temizlenmesi gerekli hale gelir. Arabanızı hangi yüksek kaliteli filtrelerle donatırsanız donatın, benzini ve dizeli kir ve tozdan gerçekten yüksek kalitede temizlerler, ancak bunları üreticinin düzenlemelerinde belirtilenden çok daha sık değiştirmeniz gerekir. 

Benzin pompasını ve kaba ağı bağımsız olarak nasıl temizleyeceğimizi, ne sıklıkta yapılması gerektiğini ve hangi semptomların bu operasyona olan ihtiyacı gösterdiğini anlayacağız. 

Yakıt pompası ağını ne zaman ve neden değiştirmeniz / temizlemeniz gerekir

Yakıt pompası örgüsünü temizleme veya değiştirme kararını güncellemek için aşağıdaki faktörler belirtilmelidir:

• Hava ve hava sıcaklığından bağımsız olarak motoru çalıştırmada zorluk;
• dinamikler, özellikle gaz pedalına keskin bir şekilde basıldığında hissedilir;
• gaz pedalına basarken sarsıntılar ve sarsıntılar;
• kararsız rölanti hızı, pedal gaz kelebeği açılmasına gecikmeli yanıt;
• geçici koşullarda, motor durabilir.

Bir arabanın davranışının böyle bir karakterinin yavaş hızlanma, diğer arabaları geçememe, yokuş aşağı giderken vites küçültme ihtiyacı olduğunu anlamak önemlidir.

Yukarıdaki sorunlar, doğrudan yakıt sistemi ile ilgili birkaç nedenden birini göstermektedir. Dikkatimizi yakıt pompasına verelim ve bu konuyu daha detaylı tartışalım. 

Yakıt sistemi sorunları üç kategoriye ayrılır:

• yakıt filtresi veya ağ çok tıkalı, bu da yakıt sisteminin verimini azaltır;
• yakıt pompasının arızalanması;
• yakıt ekipmanında (enjektör) bir sorun var.

Ayrıca, yakıt sisteminden hava kaçağı göz ardı edilmemelidir, özellikle dizel motorlarda enjektörlere yakıt beslemesini engelleyebilecek olan havalandırmadır. Ayrıca, nozüllere kısmen farklı basınç altında hangi yakıtın sağlanacağı veya beslemenin tamamen engelleneceği için yakıt basınç regülatörü arızalanabilir. Arabanız otoparkta uzun süre kaldıysa, yakıt borusunu yakıt dağıtım borusundan “kırarak” pompalamadan motorun çalıştırılmasını imkansız kılan yakıt pompasına hava girme olasılığını dışlamayın. .

Yakıt pompasına gelince, güçteki keskin bir düşüşün kanıtladığı gibi, anında ve kademeli olarak başarısız olabilir. 

Deneyimli bir servis görevlisi size tavsiyede bulunacaktır, bu durumda size yakıt pompasını değiştirmenizi, ayrıca kaba filtrenin (aynı ağ) durumuna dikkat etmenizi ve ince yakıt filtresini değiştirmenizi tavsiye edecektir. 

Genel düzenlemelere göre, yakıt filtresi her 50-70 bin kilometrede bir değiştirilir ve benzinin kalitesine ve filtre elemanının kendisine bağlıdır. Yeni otomobillerde ızgara değiştirme programı 120 km ve otomobil üreticisi depoda bulunan pompa ile akaryakıt istasyonu düzeneğini değiştirmeye çalışıyor. 

Bir benzin pompası ve bir filtrenin tıkanmış bir ızgarasının, doğrudan yakıt enjeksiyonlu motorlar üzerinde son derece zararlı bir etkiye sahip olduğunu, pahalı enjektörlerin tıkanmasına ve ayrıca silindirdeki yüksek sıcaklıktan dolayı patlamaya (yetersiz yakıt silindiri soğutmaz) yol açabileceğini belirtmek gerekir.

Bu nedenle, benzin pompası ağının ve ince filtrenin nispeten ucuz olduğu gerçeğine dayanarak, bunların en az her 50000 km'de bir değiştirilmesi veya fabrika yönetmeliklerine uyulması önerilir. 

Yakıt pompasını kendiniz nasıl temizlersiniz

Yani yakıt pompası yakıt deposunun içindedir. Modern otomobiller, pompanın ve yakıt seviye sensörünün monte edildiği büyük bir plastik "camın" da bir filtre olduğu bir yakıt istasyonuyla donatılmıştır. Pompaya, kiri ve diğer büyük birikintileri tutan kaba bir filtre takılır. 

Dolayısıyla, pompa ve ağı temizleme işlemi aşağıdaki gibidir:

• yakıt pompası doğrudan benzin deposuna yerleştirildiğinden, ona yolcu bölmesinden veya bagajdan ulaşmanız gerekir. Tasarıma bağlı olarak, yakıt istasyonu kapağı arka koltuğun koltuğunun altına veya bagajın yükseltilmiş tabanının altına yerleştirilebilir. Bu prosedür için, kendinizi minimum araç setiyle donatmanız gerekir;
• daha sonra kapağı buluruz ve çıkarmadan önce, gaz deposuna hiçbir şey girmemesi için etrafındaki yeri olduğu kadar toz ve kirden de temizlediğinizden emin olun;
• daha sonra yakıt basıncını serbest bırakarak basıncı serbest bırakıyoruz. Kapakta çıkarılması gereken yakıt pompası güç konektörünü göreceksiniz. Şimdi, tüm yakıt silindirlere pompalanana kadar marş motoruyla birkaç saniye çalışıyoruz;
• şimdi konektörleri yakıt borularından çıkarmak için akünün negatif terminalini çıkarıyoruz (bir tüp yakıt beslemesi, ikincisi dönüş). Boru kelepçeleri nasıl düzgün bir şekilde çıkarılır - aracınızın onarımı ve çalıştırılması için talimatlara bakın;
• kapağınız yapısal olarak bir sıkıştırma halkası ile donatılmışsa, o zaman elle sökemezsiniz, bu nedenle özel bir çektirme kullanmanız gerekecektir. Böyle bir cihaz yoksa, kapak düz bir tornavida takılarak ve üzerine bir çekiçle vurularak atılabilir, asıl mesele kapağı kırmamak için aşırıya kaçmamaktır. Kapak contasını önceden stoklayın;
• yakıt pompasını çıkarmadan önce, yakıtın depoya boşalmasına izin verin ve ardından istenmeyen ürünlerin yakıta girmesini önlemek için depoyu kapatın;
• pompayı sökmeye devam edin. Pompa için, tüm kirin çöktüğü mahfazanın alt kısmını çıkarmak gerekir;
• daha sonra ağı pompadan çıkarın, bunun için filtre tutma halkasının altına sıkıştırmak yeterlidir;
• tamamen tıkalıysa yakıt filtresinin durumunu değerlendirin - ince yakıt filtresinin değiştirilmesi gerekebilir ve memelerin yıkanması tavsiye edilir. Tıkalı bir filtre nedeniyle yakıt pompasının aşırı ısınmasına ve arızalanmasına neden olan güçlü direnci aştığını unutmayın;
• ağ yüzeyde kirliyse, o zaman karbüratör temizleyici gibi özel bir spreyle temizleriz, ağ dıştan temizlenene kadar durularız. Ardından basınçlı hava ile üfleyin. Başka bir durumda, ızgarayı yenisiyle, tercihen orijinaliyle değiştiririz;
• son aşama ise akaryakıt istasyonunun montajı ve yerine montajıdır. Pompayı ters sırayla monte ediyoruz ve kontağı açtıktan sonra seviye göstergesi yanlış miktarda yakıt göstermeye başlarsa - paniğe kapılmayın, bir yakıt ikmalinden sonra sensör kendini uyarlar.

Ayrıca, montajdan sonra, araba hemen çalışmayacaktır, bu nedenle, pompanın otoyola yakıt pompalaması için kontağı birkaç kez açın, ardından motoru çalıştırın.

İpuçları

Yakıt sisteminin her zaman düzgün çalıştığından emin olmak için aşağıdaki ipuçlarını kullanın:

• sadece yüksek kaliteli yakıtla yakıt ikmali yapın;
• yakıt filtrelerini yönetmeliklerde önerilenden daha sık değiştirin;
• enjektörleri her 50000 km'de bir sökerek temizleyin veya her yıl depoya temizleme katkı maddeleri ekleyin - filtre için de faydalı olacaktır;
• Alttan pisliklerin çıkmaması ve pompayı tıkamaması için yakıt deposunu ⅓ seviyesinin altına boşaltmayın.