Arabadaki akü terminallerini karıştırırsanız ne olur?
Içerik
Çoğu araç sahibi bundan emin аккумулятор - basit bir cihaz ve kullanımında herhangi bir sorun olmamalıdır. Sürücüleri bekleyen tek hata, aküyü motora şarj ederken veya takarken terminalleri karıştırma olasılığıdır. Modern otomobillerde pozitif terminalin boyutu daha büyüktür, bu nedenle tamamen karanlıkta takıldığında bile dokunarak kolayca algılanabilir.
Bununla birlikte, eski tarz bir araca pil takarken, ayrıca bir sigarayı şarj ederken veya yakarken hoş olmayan bir duruma girebilirsiniz.
Daha fazla burada okuyun: başka bir arabadan bir araba nasıl düzgün şekilde aydınlatılır.
Timsah klipsleri aynı boyuttadır, bu nedenle artı ve eksiye kolayca bağlanabilirler. Polaritenin tersine çevrilmesinin sonuçları, koşullara ve araç modeline bağlı olarak değişir.
Akü terminallerinin motordaki yanlış bağlanmasının sonuçları
En üzücü senaryo fırlatma motor yanlış bağlanmış bir pil ile. "Felaket" ölçeği, sürücünün tepki hızına ve araba modeline bağlıdır. Aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:
- Kapatma. Vakaların% 100'ünde, motorun yanlış takılmış bir akü ile çalıştırılması kısa devre ile doludur. Eklemlerde kıvılcımlar çıkıyor, tıkırtılar duyuluyor ve hatta duman çıkıyor. Olayların daha da gelişmesi, sürücünün dikkatine ve tepki hızına bağlıdır. Kontağı hemen kapatır ve motoru durdurursanız, "az kan" ile geçebilirsiniz: teller erir ve ardından sigorta yanar. Bu durumda sigorta ve tellerin değiştirilmesi yeterlidir.
- Ateşleme. Kıvılcımı görmezden gelmek, kaputun altında yangına neden olur. İnce teller hızla erir ve tutuşur. Benzin ve petrolün yakınlığı göz önüne alındığında, yangın riski son derece yüksektir.
- ECU'nun kırılması. Elektronik aksamın arızalanması, bir bağlantı hatasının eşit derecede ciddi bir sonucudur. Elektronik bir "beyin" olmadan bırakılan araba, çalışmayı durduracaktır. ECU tamiri araç sahibini ciddi malzeme maliyetleriyle tehdit ediyor.
- Azaltılmış pil gücü. Akü plakaları yanlış bağlanmışsa, "aşırı sürüş" sürecine girecekler ve parçalanmaya başlayacaklar. Bu olumsuz sürecin sonucu, pil gücünde bir düşüştür.
- Jeneratör arızası. En iyi durumda, diyot köprüsü jeneratöre takılıysa önce yanacaktır. Aksi takdirde, ters polarite jeneratörün yanmasına neden olur. Paneldeki pil ışığı yanacaktır. Bu, jeneratörün değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Şarj sırasında yanlış pil bağlantısı
Pili şarj ederken terminallerin yanlış bağlanma olasılığı çok daha yüksektir. "Şarj cihazlarının" terminalleri arasında görsel bir fark olmadığı için motora monte edildiğinden daha. Bu durumda olayların gelişimi farklı olabilir. Kalitede şarj cihazı sigorta atacak ve süreç kendi kendine duracaktır. Geriye sadece sigortayı değiştirmek ve doğru bağlanmışsa aküyü şarj etmek kalıyor. Ucuz bir Çin şarj cihazı kullanmak, tamamen başarısız olmasına yol açacaktır.
Bazı durumlarda sigorta yardımcı olmuyor ve şarj devam ediyor. Zamanında bir hata tespit edilirse, polariteyi değiştirmek ve şarj işlemine devam etmek yeterlidir.
Tam olarak şarj edilmiş bir pilde, dahili bir "ters çevirme" işlemi gerçekleşir. Doğal olarak, böyle bir üniteyi motora bağlamak imkansızdır. Bir otomatik ışık veya boyutlar bağlayarak pili tamamen boşaltarak hata düzeltilebilir. Pil tamamen boşaldığında, doğru polarite ile şarj edilir.
Arabanın "aydınlatılması" sırasında terminalleri karıştırırsanız
Aydınlatma sırasında bağlantı hatası, her iki araç için de sorun yaratabilecek en zor durumdur. Her araba çifte etki yaşayacaktır: aynı anda kablolama ve sistem üzerinde. Motor çalışırken aydınlatma yapılırsa, jeneratör ayrıca zarar görür.
Polariteye uyulmaması, daha düşük güçlü bir pilin arızalanmasına ve hatta patlamasına neden olabilir. 4-5 saniye içinde tepki vermezseniz, akü motoru çalıştırmak için yeterli güce bile sahip olmayacaktır. Herhangi bir elektrikli cihaz da etkilenebilir: bir klima, pencere kaldırıcılar, radyo teyp kaydedici, сигнализация vb
Terminalleri bağlarken hataların sonuçları hiçbir durumda iyiye işaret etmez. İkinci bir aksama bile aracın birkaç bileşeninin arızalanmasına neden olabilir, bu nedenle aküyü bağlarken son derece dikkatli olmalısınız.
Sorular ve Cevaplar:
Akü üzerindeki terminalleri hangi sırayla bağlamalısınız? Pilin nasıl takıldığına bağlıdır. Pozitif terminali bağlarken ana şey, onu bağlı negatif ile kapatmamaktır (araba gövdesine dokunmayın).
Önce pilde artı veya eksi ne bağlanır? Elektroniği yanlışlıkla kapatmamak için (somunu sıkarak gövdeye dokunabilirsiniz), terminalleri bağlarken önce pozitif ve ardından negatif terminali takmak daha iyidir.
Şarj cihazı aküye doğru şekilde nasıl bağlanır? Önce pozitif terminal, ardından negatif terminal bağlanır. "Timsahları" sabitlemenin sıkılığını kontrol edin (kıvılcım çıkmaması için), ardından şarj cihazını prize takın.
Arabadaki akü nasıl çıkarılır? Terminaller ekşi olabilir, böylece anahtar topraklanmış gövdeye takılmaz, önce negatif terminali çıkarmak ve ardından pozitif olanı bükmek daha iyidir. Ardından pil bağlantı elemanlarını sökün.
