Benzin deposuna yanlışlıkla su dökerseniz motora ne olur?
İnternette yakıt deposundaki su ve oradan nasıl çıkarılacağı hakkında birçok korku hikayesi “yürür”. Bununla birlikte, benzin veya dizel yakıtta nem bulduğunuzda hemen paniklemek ve üzülmek her zaman gerekli değildir.
İnternet tarayıcısının satırına "gaz deposundaki su" ifadesini eklerseniz, arama hemen oradan kaldırmak için yüz binlerce tariflere bağlantı verir. Ama yakıttaki bu sıvı gerçekten ölümcül mü? İnternetteki korku hikayelerine inanıyorsanız, önce benzin deposundan gelen su, yakıt pompasına girip arızalanmasına neden olabilir. İkincisi, gaz tankının iç yüzeylerinde korozyona neden olabilir. Üçüncüsü, yakıt hattından motora nem girerse, o zaman bom - ve motorun sonu.
Her şeyden önce, pratikte yakıt deposuna yalnızca az miktarda su girebileceğini kabul edelim. Tabii ki, özellikle yetenekli bir vatandaş, tamamen teorik olarak, boyuna bir bahçe hortumu bağlayabilir. Ancak bu materyalde tıbbi teşhisleri dikkate almıyoruz. Su, benzin veya dizel yakıttan daha ağırdır ve bu nedenle, yakıtın yerini alarak hemen tankın dibine çöker. Yakıt pompası, bildiğiniz gibi, depoya tabanın hemen üstüne monte edilmiştir - böylece aşağıda biriken kirleri emmez. Bu nedenle, yanlışlıkla birkaç litresi boyuna düşse bile, “bir yudum su almaya” mahkum olması pek olası değildir. Ancak bu olursa, saf H2O'yu emmeyecek, ancak çok korkutucu olmayan benzinle karışımını emecektir.
Birçok modern otomobilde, tanklar uzun zamandır metalden değil plastikten yapılmıştır - bildiğiniz gibi pas onu tanım gereği tehdit etmez. Şimdi en ilginç şeye değinelim - benzin pompası hala yavaş yavaş alttan su çekmeye başlarsa ve yakıtla karıştırılmış halde yanma odasına sürerse motora ne olacak? Özel bir şey olmayacak.
Basitçe, çünkü bu durumda, su silindirlere bir akış halinde değil, benzin gibi atomize halde girecektir. Yani silindir-piston grubunda su darbesi ve kırık parçalar olmayacaktır. Bu, yalnızca araç hava girişinden litre H2O "yudumlarsa" olur. Ve püskürtme memeleri ile püskürtülür, sıcak bir yanma odasında anında buhara dönüşür. Bu sadece motora fayda sağlayacaktır - su buharlaştığında silindir duvarları ve piston ek soğutma alacaktır.
Motordaki suyun zararsızlığı, otomobil üreticilerinin periyodik olarak benzindeki payı bazen% 13'e ulaşan “su üzerinde çalışan” motorlar yaratmasıyla da kanıtlanıyor! Doğru, yakıtta suyun pratik kullanımı şimdiye kadar sadece spor otomobillerde kaydedildi, fikir kitle otomobil endüstrisine ulaşmayacak. Tek modellerde en yüksek motor çalışma modlarında olmasına rağmen, benzine su eklemek ve yakıt tasarrufu sağlamak mümkün kıldı ve motor gücünü önemli ölçüde artırdı.
