Aracınızda arızalı bir emisyon kontrol sistemi varsa ne yapmalısınız?

Aracınızın emisyon kontrol sistemi, sürüş sırasında kirletici emisyonları kontrol etmek ve azaltmak için gereklidir! Bu yazıda emisyon kontrol sistemleri ve arıza durumunda yapılması gerekenler hakkında bilmeniz gereken tüm bilgileri bulacaksınız!

🚗 Emisyon Kontrol Sistemi Nedir?

Çevrenin çağımızın temel sorunlarından biri olduğunu herkes bilir. Bu nedenle, üreticilerin artık araç emisyonları için giderek daha katı standartlarla karşı karşıya kalması gerekiyor.

Benzinli motorlu araçlar için 1 Ocak 2002'den ve dizel motorlu araçlar için 1 Ocak 2004'ten itibaren üreticiler, EOBD (Kirlilik Önleme Sistemi) direktiflerine, Euro III cihazlarına kesinlikle uymalıdır.

Bu nedenle aracınızın emisyon kontrol sistemi, çerez formundaki elektronik bir bileşendir ve bu sayede motorunuzun kirletici emisyonlarını kontrol etmenizi ve izin verilen standardı aşmamalarını sağlamanızı sağlar.

Kirleticilerin emisyonları, ya yanma aşamasında ya da yanma sonrası aşamada yayılır. Kirletici parçacıkların yoğunluğunu ölçmek için çeşitli sensörler vardır. Kirlilik kontrol sisteminin bu iki aşamada nasıl çalıştığına dair ayrıntılı bir açıklama aşağıdadır.

yanma aşaması

Kirleticilerin emisyonunu sınırlamak için yanma optimal olmalıdır. Yanma aşamasında çalışan çeşitli sensörlerin listesi:

• PMH sensörü : motor devrini (ne kadar yakıt enjekte edilmesi gerektiğini) ve nötr noktayı hesaplamak için kullanılır. Yanma sırasında herhangi bir arıza olursa yanlış sinyal verecektir. Arızalı bir Pmh sensörü, yüksek düzeyde kirletici emisyonlara neden olur.
• Hava basıncı sensörü: motor tarafından emilen hava miktarını belirlemek için kullanılır. Pmh sensöründe olduğu gibi, artık çalışmıyorsa veya arızalıysa, kirleticilerin emisyonunu olumsuz yönde etkileyecektir.
• Sıcaklık sensörü soğutucu: bu, motorun sıcaklığını bilmenizi sağlar. Sıcaklık optimal değilse, hava / yakıt karışımı dengelenmeyecek ve yanma kalitesi bozulacak ve bu da egzoz borusuna siyah duman girmesine neden olabilir.
• Oksijen sensörü (aynı zamanda Lambda sondası): egzoz seviyesinde bulunur ve yanmış gazların ne kadar oksijenle yüklendiğini belirleyerek diğer sensörlerin verimini izler (seviye çok yüksek olmamalıdır, aksi takdirde bu kötü bir yanma belirtisidir).

yanma aşaması

Ard yakma sırasında, egzoz gazlarından salınan kirleticiler, mümkün olduğu kadar zararlı olmaları için mümkün olan en iyi şekilde işlenir. Yanmayı etkileyen sensörlerin listesi:

• Katalitik konvertör sonrası oksijen sensörü (benzinli motorlu araçlar için) : Katalizörden sonra oksijen seviyesini ileterek katalizörün verimini ölçer. Katalitik konvertör arızalıysa, yüksek düzeyde kirlenme tehlikesi vardır.
• Fark basınç sensörü (dizel motorlar için): partikül filtresindeki basıncı ölçmenizi ve böylece izlemenizi sağlar. Basınç çok yüksekse filtre tıkanır ve bunun tersi de basınç çok düşükse filtre kırılır veya yok olur.
• EGR valfi: zehirli gazların salınımını önlemek için egzoz gazları yanma odasına taşınır.

?? Emisyon kontrol sisteminin arızalı olup olmadığını nasıl anlarsınız?

Emisyon kontrol sisteminizin düzgün çalışıp çalışmadığını öğrenmenin en iyi yolu, bir emisyon uyarı ışığına güvenmektir. Bir motor şeması ile sarı renktedir.

• Eğer düşsel sürekli yanıp sönüyor: Katalitik konvertör büyük olasılıkla arızalıdır ve herhangi bir yangın veya daha ciddi hasar riskini önlemek için mümkün olan en kısa sürede bir profesyonel tarafından kontrol edilmelidir.
• Işık açıksa: emisyon kontrol sistemi artık düzgün çalışmıyor ve arabanız giderek daha fazla zararlı emisyon yaymaya başlayacak. Bir kez daha, daha derin bir teşhis için hızlı bir şekilde garaja gitmeniz tavsiye edilir.
• Gösterge yanar ve ardından sönerse: Elbette ciddi bir sorun yok, gösterge ışığı sadece arızalı. Güvenlik önlemi olarak, daha ciddi hasarlardan kaçınmak için garajınıza gitmek en iyisidir.

🔧 Emisyon kontrol sistemi arızalanırsa ne yapmalı?

Uyarı ışığı yanarsa, aracınızın çalışması için daha ciddi sonuçlardan kaçınmak ve her şeyden önce muayene sırasında sıfırlamayı önlemek için kirlilik kontrol sistemini mümkün olan en kısa sürede kontrol etmenin zamanı gelmiştir.

?? Bir emisyon kontrol sistemini sürdürmenin maliyeti nedir?

Sisteminiz arızalıysa, aracınızın daha kapsamlı bir incelemesi için mümkün olan en kısa sürede garaja gitmelisiniz. Bu hizmetin tam maliyetini belirlemek zordur çünkü karmaşıklığına bağlı olacaktır. Müdahalenin türüne bağlı olarak, en iyi ihtimalle 50 ila 100 Euro arasında ve arıza daha karmaşıksa 250 Euro'ya kadar hesaplayın. Bir arıza tespit ettikten sonra, değiştirilecek parçanın fiyatını eklemek gerekecektir, yine fiyat, örneğin bir sensörün değiştirilmesi için birkaç on avrodan 200 avroya kadar değişebilen parçaya bağlı olacaktır. . ... Çok nadir durumlarda hesap makinesinin değiştirilmesi gerekecektir ve fiyat 2000 €'ya yükselebilir.

Emisyon kontrol sisteminizi test etmek için en iyi garajı bulmanıza yardımcı olmak ve araç modelinize bağlı olarak en yakın Euro'ya bir fiyat teklifi almanıza yardımcı olmak için, karşılaştırıcımızı kullanmanızı öneririz, hızlı ve kolaydır ve ne zaman hoş olmayan sürprizlerle karşılaşmazsınız. siparişinizi vermek....