V8 Supercars Gen3 kuralları hakkında bildiklerimiz: Chevrolet Camaro ve Ford Mustang 2022 ve sonrasında nasıl yarışacak?

Chevrolet Camaro, Supercars'ın gelecek sezonunda rol alacak. (İmaj kredisi: Nick Moss Design)

2022'de Supercars Şampiyonası birçok yönden yeni bir döneme girecek. Yeni nesil otomobiller spora katılacak ve aynı zamanda yeni sahibinin serinin çalışma şeklini daha da değiştirmesi bekleniyor.

Holden ve 8 yaşından beri V1980'de ve selefi Avustralya Touring Otomobil Şampiyonası'nda süper arabalarda yarışan saygıdeğer Commodore gitti. Bunun yerine, General Motors Specialty Vehicles (GMSV) kendini kurmaya çalışırken Chevrolet Camaro ızgaraya katılacak. Holden'ın yerine hem pistte hem de pist dışında.

Bu, tartışmasız, kural koyucuların küresel "A Grubu" kurallarını yerli V1993 destekli Commodore'lar ve Ford Falcon'lar lehine terk ettiği 8'ten bu yana serideki en büyük değişiklik. Bu yeni kuralların bazı büyük hedefleri var - daha ucuz arabalar, showroom katında satın alabileceklerimizle daha fazla uyum ve pistte daha fazla hareket.

İşte yeni nesil otomobillerde ustalaşmak için bilmeniz gereken tüm önemli V8 süper otomobil haberleri.

Neden Supercars Gen3 olarak adlandırılıyor?

V8 süper arabaları 1997'de başladı, Avustralya Touring Araç Şampiyonası'nın yerini aldı, ancak 3 litrelik V5.0 ile çalışan Holden ve Ford araçları için "Grup 8A" kurallarını korudu. Aynı temel kurallar, sporun otomobiller arasında daha fazla ortaklık ekleyerek paradan tasarruf etmek için tasarlanmış yeni bir kurallar dizisi olan "Geleceğin Arabası"nı tanıttığı 2012 yılına kadar yürürlükteydi. Geriye dönüp bakıldığında, bu "Gen1" oldu ve Nissan (Altima), Volvo (S60) ve Mercedes-AMG'den (E63) yeni otomobillerin tanıtımıyla dikkat çekti.

2'de, coupe gövde seçeneklerine (Mostang'ın artık kullanılmayan Falcon'un yerini almasının yolunu açan) ve turboşarjlı dört veya altı silindirli motor seçeneğine (Holden'ın ikiz turbo V2017'ları test etmesine rağmen) izin veren Gen6 düzenlemeleri tanıtıldı. proje) . 5.0 litrelik bir V8) kullanılması lehine iptal edildi.

Gen3 kuralları, Holden kapandıktan ve Ford'un yarışlara katılımını azalttıktan sonra sporu yeni üreticilere ve farklı araba türlerine açmayı denemek amacıyla 2020 Bathurst 1000'de açıklandı.

2021'de hangi arabalar yarışacak?

2019'da Mustang, Avustralya'nın en iyi motor sporları formuna geri döndü.

2022 için onaylanmış iki araç Chevrolet Camaro ve Ford Mustang olacak.

Camaro Avustralya'da satılmasa da GMSV, Corvette ve Silverado 1500'ü yerel pazara tanıtırken Chevrolet markasının tanıtımına yardımcı olacağı için otomobilin tanıtımını destekliyor.

Takımların çoğu, hangi arabada yarışacaklarını şimdiden onayladı.

Camaros'un Triple Eight, Brad Jones Racing, Erebus Motorsport, Team 18, Team Sydney ve Walkinshaw Andretti United tarafından kullanılması bekleniyor.

Mustang ekipleri muhtemelen Dick Johnson Racing, Grove Racing, Tickford Racing, Blanchard Racing Team ve Matt Stone Racing'i içerecek.

Daha çok yol arabaları gibi mi olacaklar?

Camaro ve Mustang ortak bir arka spoyleri paylaşacak. (İmaj kredisi: Nick Moss Design)

Evet, plan bu. Supercars, arabaların yoldaki muadillerinden çok uzak olduğu yönündeki eleştirilere kulak veriyor. Spesifik olarak, mevcut Mustang bir "spor sedanı" olarak adlandırıldı çünkü kaportasının zorunlu Gen2 devrilme kafesine uyacak şekilde beceriksizce değiştirilmesi gerekiyordu.

Gen3 düzenlemeleri, plakalı gördüğünüz Camaro ve Mustang'e daha iyi benzemek için otomobillerin daha alçak ve daha geniş olmasını gerektirir. Amaç, çoğu yarış arabası panelinin şekil olarak yol arabalarıyla aynı olması; ancak maliyetten tasarruf etmek için kompozit malzemeden inşa edilecekler.

Hala geniş, aerodinamik arka kanatlara sahip olmalarına rağmen, hem Camaro hem de Mustang artık ortak bir kanadı paylaşacak. Maliyetleri düşürmek ve yere basma kuvvetini yaklaşık 200 kg azaltmak olan fikir, arabaları sürmeyi daha zor ve sollamayı daha kolay hale getirmeli. Genel olarak, Supercars yere basma kuvvetini yüzde 65'ten fazla azaltmayı hedefliyor, bu da otomobillerin yol otomobillerine daha çok benzemesine yardımcı olacak.

Gen3 V8 süper arabaları daha ucuz olacak mı?

Mustang, 2022'de Commodore ile rekabet etmeye devam edecek.

Elbette öyle umuyorlar ama tarih gösteriyor ki otomobil yarışları serilerinin hız pahasına para biriktirmesi zor. Örneğin, Geleceğin Arabası'nın arabaların maliyetini yaklaşık 250,000$'a düşürmesi gerekiyordu, ancak mevcut kurallara göre bir araba yapmak için yaklaşık 600,000$'a ihtiyacınız olacak.

Gen3'ün hedefi bu miktarı 350,000$'a düşürmek, ki bu zor olacak. İlk olarak, Gen2 arabaları Gen3 özelliklerine dönüştürülemez, bu nedenle tüm takımlar yeni arabalar inşa etmek için sıfırdan başlamak zorunda kalacak. Bununla birlikte, uzun vadeli plan, araç boyunca daha fazla kontrol kullanmaktır, bu da ekiplerin bir geliştirme savaşında birbirlerini geçmeye çalışmasını engelleyecektir; mevcut durumda olduğu gibi payandalar ve amortisörler gibi elemanlarla.

Süper arabalar, daha fazla kontrol parçası kullanarak, sadece her bir bileşenin maliyetini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda hizmet ömrünü de artıracak ve bu da bakım maliyetlerini azaltacaktır. Bu zihniyet değişikliğine iyi bir örnek, tekerleği araca bağlayan milin değiştirilmesi olabilir. Ekipler, iş milinin boyutunu küçülterek, pit stoplar sırasında tekerlekleri çıkarmak için pahalı pnömatik çıngıraklardan daha ucuz elektrikli çıngıraklara geçebilir. Belirtilen hedef, ekipler için işletme maliyetlerini yüzde 40'a kadar azaltmaktır.

Hangi motorları kullanacaklar?

Camaros, 5.7 litrelik bir V8 alacak. (İmaj kredisi: Nick Moss Design)

Supercar'ın V8 motor özellikleri, yaklaşık 30 yıllık 5.0 litrelik V8'lerin 2022'de yeni motorlarla spora gelmesiyle en büyük değişikliği görecek. Camaros, Chevrolet'in 5.7 litrelik V8'i ve Ford'un 5.4 litrelik V8'i ile güçlendirilecek.

Motorlar, Amerikan otomobil devlerinden temin edilebilen ve maliyetleri düşürmeye yardımcı olması gereken ortak parçaları kullanan, ancak serinin belirli V8 Supercar motorlarına yönelik ihtiyaçlarını karşılamak üzere uyarlanmış "kutu motorları" temel alacak. 

Chevrolet bölümü, Triple Eight sürücüleri Jamie Winkup ve Shane van Giesbergen'in daire çizdiği TA2 yarış arabasını test etmeye başladı bile.

Ford ayrıca Coyote tabanlı motoruyla avantajlı bir başlangıç ​​yaptı çünkü bu motor Brabham BT62'nin arkasında bulunan aynı motora dayanıyor ve son zamanlardaki baskın çalışması Mostech Race Engines sırasında tüm DJR'nin motorlarını tedarik eden aynı şirket tarafından üretildi. .

Amaç, arabaları yavaşlatmak ve paradan tasarruf etmek için motorlardaki stresi azaltmak için gücü yaklaşık 485kW'dan (650hp) yaklaşık 447kW'a (600hp) düşürmektir.

Güçleri farklı olsa da plan, daha yakın rekabet için onları eşitlemek. Supercars, yerel üreticilerin bunu başaramaması durumunda ABD tesislerinde denklik yaratmak için NASCAR ve Indycar motorları üretme konusunda geniş deneyime sahip yarış uzmanları Ilmor'a başvuracağını söyledi.

Supercars Gen3 hibritleri tanıtacak mı?

Henüz değil, ancak organizatörler, daha fazla otomobil üreticisi elektrikli modellere geçtikçe gelecekte hibrit güç aktarma organlarına uyum sağlamak için kuralların yazıldığını söylüyor.

Hibrit sistem, kendi pahalı hibrit güç aktarma organlarını geliştiren takımlara güvenmek yerine, muhtemelen özel bir yarış arabası tedarikçisinden "hazır" bir sistem olacak.

Kürek değiştirici kullanacaklar mı?

Süper otomobil sürücüleri, gelecek sezon kürek değiştirenlerden memnun değil.

Evet, sürücülerin itirazlarına rağmen spor, sıralı vites değiştiriciyi kürek değiştirenlerle değiştiriyor gibi görünüyor. Sürücüler mutsuz olsa da, bu hareket arabaları sürmeyi kolaylaştıracak, Supercars ve bazı takım sahipleri vites değiştirme küreğinin ve vites küçültme için "otomatik bir sinyalin" getirilmesinin motor hasarı riskini azaltacağına ve dolayısıyla paradan tasarruf edeceğine inanıyor. .

Yeni üreticiler katılacak mı?

Şimdilik, Gen3 ızgarasında yalnızca Camaros ve Mustang'ler sıralanacak.

Supercars, üçüncü bir üreticinin kendilerine katılacağından emin ve hatta bir Avrupa markası olacağını ima etti. Ancak, daha önce bildirdiğimiz gibi, Chevrolet ve Ford'a karşı yarışmaya ilgi duyacak belirgin bir aday ortaya çıkmadı.

Gen3 arabaları ne zaman piyasaya çıkacak?

Bazıları pandemiden kaynaklanan bir dizi gecikme nedeniyle Supercars, Gen3 araçlarının çıkışını 2022 sezonunun ortasına kadar ertelemeye karar verdi. Ağustos ayında Sydney Motorsport Park'ta ilk yarışlarını yapacaklar.

Supercars, teste başlamak için ilk prototipleri Ekim ayına kadar üretmeyi umuyor. Bu, özelliklerin 2022'nin başlarında imzalanmasına izin vererek ekiplerin piyasaya çıkmadan önce inşaat ve bireysel testlere başlamasına izin verecek.

V8 Gen3 Supercar Sürücüleri Memnun Mı?

Chevrolet Camaro, 2022 sezonunun ortasında Holden ZB Commodore'un yerini alacak.

Şimdiye kadar, sürücüler, kürek değiştirenlerin bariz istisnası dışında, değişikliklerin çoğu hakkında kamuoyu önünde olumluydu; neredeyse evrensel olarak sevilmeyen. Çoğu takım, yeni araçların rekabet düzenini değiştireceğini umuyor ve sürücüler rekabetçi olduğu için, işlerini en iyi şekilde yapacaklarından eminler.

Süper arabaların sahibi kim?

Basında, sporu kontrol eden şirket Archer Capital'e ait, ancak firma yeni sahipler bulmak için hisselerini satma sürecinde.

Sporun mevcut yarışmacıları arasında, Boost Mobile sahibi Peter Adderton tarafından yönetilen ve News Corp'un Brisbane Broncos ragbi ligi kulübü ve bir eski yarış pilotu Mark Skyfe ve yetenek ajansı TLA Worldwide liderliğindeki konsorsiyum.

Sürecin yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor, ardından Gen3'ün 2022'de tanıtılmasının sorumluluğu yeni sahiplerine ait.