Ciddi masraflardan kaçınmak için arabada nelere dikkat edilmelidir?

Bir arabanın iyi durumda tutulması, sahibinin sıvıların seviyesini ve diğer parametreleri düzenli olarak kontrol etmesini ve ayrıca arabanın davranışını izlemesini gerektirir. Neyi hatırlamaya değer?

Bir araba tamirhanesini ziyaret etmeden birçok günlük iş yapılabilir. Motor yağı ve diğer işletim sıvılarının seviyesinin zorunlu kontrolüne ek olarak, sürücü ayrıca kabini dikkatli bir şekilde incelemelidir. Arabanın, bir uzman tarafından ziyaret edilmesi gereken arızalar ve problemler hakkında bilgi göstereceği yer burasıdır. Rzeszów'dan bir tamirci olan Stanisław Plonka ile birlikte her sürücünün en önemli görevlerini hatırlıyoruz. 

Motor yağı seviyesi

Bu, bir sürücünün düzenli olarak yapması gereken en önemli faaliyettir. Yeni arabalar söz konusu olduğunda ayda bir veya iki kez yeterlidir, ancak daha eski bir arabanız varsa, yağ seviyesini iki ila üç haftada bir kontrol etmek daha iyidir. Elbette motor iyi çalışır durumda olduğu ve fazla yağ tüketmediği sürece yağ sızmaz. Bir arabadaki en önemli yağın durumunu kontrol etmek çok önemlidir, çünkü eksikliği motorun daha hızlı aşınması anlamına gelir ve kritik derecede düşük bir durum neredeyse kesin bir büyü. Motorun doğru yakıt ikmali, kılıçta belirtilenin dörtte üçüdür. Minimum yağ tüketimi normaldir, en modern motorlar bile değiştirmeden değiştirmeye kadar olan döngüde bu sıvının bir litresine kadar yakabilir.

Fren hidroliğinin seviyesi ve durumu

Fren hidroliği, aracın durdurulmasından sorumlu sistemin son derece önemli bir unsurudur. Fren kuvvetini pedaldan balatalara aktarmaktan sorumludur. Fren sisteminin düzgün çalışması için, frenlerde hava kilitlerinin oluşmasına yol açacağından, sıvı sıkıntısı olmamalıdır. Bu nedenle, genleşme deposunda belirtilen seviyeye göre durumu kontrol etmek çok önemlidir. Ancak sıvı miktarı yeterli değildir. Ana özelliği kaynama noktasıdır - ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir. Çoğu modern fabrika sıvısı sadece 220-230 santigrat derecenin üzerinde kaynar.

Ancak suyu emdikleri için zamanla kaynama noktası düşer, az miktarda su bile özelliklerini yüzde 40-50 oranında azaltabilir. Neyi tehdit ediyor? Sıvının kaynama noktasının üzerindeki fren sıcaklıkları, fren performansını yüzde 100'e kadar azaltan buhar kilidine neden olabilir. Bu nedenle, sıvı seviyesinin haftada bir kez düzenli olarak kontrol edilmesi ve iki yılda bir veya 40-50 binde bir değiştirilmesi önerilir. km. Sıvı doldururken, sistemin önceden sıvı ile doldurulduğundan emin olun. Piyasada iki tür sıvı mevcuttur - DOT-4 ve R3. Birbirleriyle karıştırılamazlar. Sıvının durumu, uygun donanıma sahip bir araç servisinde kontrol edilebilir. Sistemde hava yoksa genleşme deposuna kendiniz sıvı ekleyebilirsiniz. Aracı kıştan önce ve sonra kontrol ederken, servis istasyonunda fren hidroliğinin kaynama noktasını kontrol etmeye değer.

Soğutma sıvısı seviyesi ve durumu

Yağa ek olarak, soğutma sıvısı motorun doğru çalışmasından sorumlu son derece önemli bir bileşendir. Kışın motorun eşit şekilde ısınmasını sağlar, yazın ise aşırı ısınmasını engeller. Her şey, sıvının sıcaklığına bağlı olarak küçük ve büyük devreleri açan veya kapatan bir termostat tarafından kontrol edilir. Çok az soğutma sıvısı, özellikle sıcak günlerde motorun aşırı ısınmasına ve çok fazla soğutma sıvısı sistem sızıntılarına neden olabilir. Motor yağı gibi, soğutma sıvısı da küçük miktarlarda sızabilir. Bu nedenle, durumu en az ayda bir kez kontrol etmeniz önerilir. Büyük boşluklar, örneğin kafa ile ilgili problemler anlamına gelebilir. Yaz aylarında, birçok sürücü hala sıvı yerine damıtılmış su kullanıyor. Bu tür deneyleri önermiyoruz. Su kaynamaya karşı dayanıklı değildir ve kıştan önce sıvıya dönüştürmezseniz sistemde donarak boruları, radyatörü ve motor kapağını kırabilir.

Ayrıca bakınız: Testimizde Skoda Octavia