Bir arabaya metan ekipmanı kurmak hakkında bilmeniz gerekenler?

Araba metan sistemi

Otomatik metan sistemi. Günümüzde metan, alternatif otomotiv yakıtları ile ilgili tartışmaların merkezinde yer almaktadır. Benzin ve motorinin ana rakibi olarak adlandırılır. Metan zaten dünyada büyük bir popülerlik kazandı. ABD, Çin, İtalya ve diğer birçok ülkeden toplu taşıma ve özel ekipmanlara özel olarak bu çevre dostu yakıtla yakıt ikmali yapılır. Bu yıl metana geçiş eğilimi Bulgaristan tarafından desteklendi. Dünyanın en büyük mavi yakıt rezervine sahip ülkesi. Metan, sıkıştırılmış yakıt olarak kullanılan doğal gazın ana bileşenidir. Çoğunlukla metan, motor yakıtı olarak da kullanılan sıvılaştırılmış bir hidrokarbon gazı olan propan-bütan ile karıştırılır. Ancak bunlar tamamen farklı iki ürün! Propan-bütan karışımı petrol rafinerilerinde üretiliyorsa, o zaman metan aslında sahadan doğrudan benzin istasyonlarına gelen bitmiş bir yakıttır. Araç deposunu doldurmadan önce metan bir kompresörde sıkıştırılır.

Neden arabana metan koyuyorsun

Bu nedenle metanın bileşimi her zaman aynı olduğu için seyreltilemez veya bozulamaz. Metanın en umut verici yakıt olarak adlandırılmasının bir nedeni var. Ve belki de öncelikle cazip fiyatı nedeniyle. Bir arabayı şarj etmek, benzin veya dizelden 2-3 kat daha ucuzdur. Metanın düşük fiyatı kısmen Bulgaristan'da fiyatı düzenlenen tek yakıt olmasından kaynaklanmaktadır. A-50 benzin fiyatının %80'sini geçemez. Bu nedenle, 1 m3 metan maliyeti yaklaşık 1,18 levadır. Çevre dostu olması açısından da metan tüm rakiplerini geride bırakıyor. Günümüzde doğal gaz en çevre dostu yakıttır. Metan Euro 5 standardını karşılar, kullanıldığında zararlı emisyon miktarı birkaç kat azalır. Benzine kıyasla bir metan motorunun egzoz gazları 2-3 kat daha az karbon monoksit, 2 kat daha az nitrojen oksit içerir ve duman 9 kat azalır.

Metanın faydaları

Ana şey, atmosfere ve insan sağlığına en büyük zararı veren kükürt ve kurşun bileşiklerinin olmamasıdır. Sürdürülebilirlik, küresel metan eğiliminin küresel olarak önemli nedenlerinden biridir. Metanın muhalifleri genellikle gazın patlayıcı olarak kabul edildiğini iddia eder. Metana gelince, bu ifadeyi okul müfredatı bilgisini kullanarak çürütmek oldukça kolaydır. Bir patlama veya tutuşma, hava ve yakıtın belirli bir oranda karışımını gerektirir. Metan havadan daha hafiftir ve karışım oluşturamaz - sadece kaybolur. Bu özelliği ve yüksek tutuşma eşiği nedeniyle metan, yanıcı maddeler arasında dördüncü güvenlik sınıfına girer. Karşılaştırma için, benzinin üçüncü bir sınıfı vardır ve propan-bütanın bir ikincisi vardır.

Otomatik metan sisteminin tankları nelerden yapılmıştır?

Çarpışma testi istatistikleri ayrıca metan tanklarının güvenliğini de doğrular. Fabrikada, bu tanklar bir dizi güç testine tabi tutulur. Aşırı yüksek sıcaklıklara maruz kalma, çok yüksekten düşme ve hatta kolları geçme. Tanklar, sadece 200 atmosferlik bir çalışma basıncına değil, aynı zamanda herhangi bir darbeye de dayanabilecek bir duvar kalınlığında üretilmektedir. Silindir bağlantı parçaları, özel bir otomatik güvenlik cihazı ile donatılmıştır. Acil bir durumda, özel bir çok valfli valf, motora gaz beslemesini derhal durdurur. Deney, Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleştirildi. 10 yıl boyunca 2400 metan aracını kontrol ettiler. Bu süre zarfında 1360 çarpışma oldu, ancak tek bir silindir hasar görmedi. Tüm araç sahipleri metana geçmenin ne kadar karlı olduğu sorusuyla ilgileniyor?

Metan kullanan bir arabanın kalite güvencesi

Tasarruf miktarını hesaplamak için hesaplamalar yapmanız gerekir. Öncelikle metanı nasıl kullanacağımıza karar verelim. Gaz ekipmanı, LPG kurarak veya fabrika metanını satın alarak bir arabayı dönüştürmenin iki yolu vardır. HBO'yu kurmak için profesyonellerle iletişime geçmeniz yeterlidir. Sertifikalı merkezlerdeki uzmanlar size kalite ve güvenlik garantisi verecektir. Dönüşüm süreci 2 günden fazla sürmez. Bir metan otomobili seçmek de zor değil. Volkswagen, Opel ve hatta Mercedes-Benz ve BMW dahil olmak üzere otomotiv endüstrisindeki dünya liderleri metanla çalışan modeller üretiyor. Geleneksel yakıtlı araba ile metan modeli arasındaki fiyat farkı 1000 dolar civarında olacak.

Metan üzerinde bir arabanın dezavantajları

Doğal gazın tüm avantajlarına rağmen kullanımının faydaları yadsınamaz. Herkese metanla şarj olma fırsatı vermek için bugün Bulgaristan'da gaz motorları için bir altyapı inşa ediliyor. Metana geçiş yaygınlaşacak. Ve bugün modern, çevre dostu yakıtlar kullanarak tasarruf etmeye başlayabilirsiniz. Metanın dezavantajları da vardır. İlk olarak, metan için HBO daha pahalı ve daha ağırdır. Daha karmaşık bir dişli kutusu ve güçlendirilmiş silindirler kullanılır. Önceden, yalnızca ağır olan ağır silindirler kullanılıyordu. Şimdi, gözle görülür şekilde daha hafif, ancak daha pahalı olan metal-plastik var. İkincisi, metan silindirleri çok daha fazla yer kaplar - sadece silindiriktirler. Propan depoları hem silindirik hem de toroidal şekillerde mevcuttur, bu da onların stepne yuvasında "gizlenmesini" sağlar.

Oktan sayısı metan

Üçüncüsü, yüksek basınç nedeniyle, metan silindirlerine propandan çok daha az gaz girer. Bu nedenle, daha sık şarj etmeniz gerekecektir. Dördüncüsü, metan motorunun gücü önemli ölçüde düşer. Bunun için üç sebep var. Metan yakmak için daha fazla havaya ihtiyacınız var ve eşit bir silindir hacmi ile içindeki gaz-hava karışımı miktarı benzin-havadan daha az olacaktır. Metan daha yüksek bir oktan sayısına sahiptir ve tutuşması için daha yüksek bir sıkıştırma oranı gerektirir. Gaz-hava karışımı daha yavaş yanar, ancak bu dezavantaj, daha erken bir ateşleme açısı ayarlayarak veya özel bir cihaz, bir varyatör bağlayarak kısmen telafi edilir. Propan ile çalışırken güç düşüşü o kadar önemli değildir ve HBO ile enjeksiyonlar kurarken neredeyse farkedilemez. Peki, metanın yayılmasını engelleyen son durum. Çoğu bölgedeki metan dolum istasyonları ağı, propan'dan çok daha kötü gelişiyor. Ya da tamamen yok.

Sorular ve Cevaplar:

Arabadaki metan neden tehlikelidir? Metanın tek tehlikesi tank basıncının düşmesidir. Silindirde en ufak bir çatlak belirirse (çoğunlukla dişli kutusunda görülür), o zaman uçar ve yakındakilere zarar verir.

100 km'de metan tüketimi nedir? Motorun "oburluğuna" ve sürücünün sürüş tarzına bağlıdır. Ortalama olarak metan 5.5 kilometrede yaklaşık 100 kayın tüketilmektedir. Motor 10 litre tüketirse. yüz başına benzin, daha sonra metan yaklaşık 9 metreküpe gidecek.

Hangisi metan veya benzinden daha iyidir? Dökülen benzin potansiyel olarak yanıcıdır. Metan uçucudur, bu nedenle sızıntısı o kadar da kötü değildir. Daha yüksek oktan sayısına rağmen, motoru metanla çalıştırmak daha az güç açığa çıkarır.

Propan ve metan arasındaki fark nedir? Propan sıvılaştırılmış bir gazdır. Maksimum 15 atmosfer basınç altında taşınır. Metan, 250 atm'ye kadar basınç altında bir arabaya doldurulan doğal gazdır.