Hangisi daha tehlikeli: elektrikli park freni veya normal "el freni"
Günümüzde otomobillerde kullanılan farklı tipte park freni sistemleri bulunmaktadır. Hem klasik bir "el freni" hem de oldukça karmaşık bir tasarım olan modern bir elektrikli park freni var. Hangisini seçmek daha iyidir, AvtoVzglyad portalı anladı.
Otomobil üreticileri, tanıdık "el frenini" giderek daha fazla elektrikli park freni ile değiştiriyor. Anlaşılabilirler, çünkü ikincisinin bir takım avantajları vardır. Örneğin, kabinde çok yer kaplayan olağan "poker" yerine, sürücünün emrinde sadece küçük bir düğme var. Bu, küçük şeyler için ek bir kutunun yanında yer ve yerden tasarruf etmenizi sağlar. Ancak pratikte, sürücüler için böyle bir çözüm her zaman büyük faydalar vaat etmez.
Klasik park freni ile başlayalım. Avantajı, tasarımın sadeliğidir. Ancak "el freni"nin dezavantajları da vardır ve bunlar acemi veya unutkan bir sürücü için gereklidir. Örneğin, kışın el freni balataları donar ve onları sökmeye çalışmak kablonun dışarı çıkmasına neden olur. Veya pedlerin kendileri kamalı olacaktır. Bu, arabanın tekerleğinin dönmesini durduracaktır. Mekanizmayı sökmeniz veya bir çekici çağırmanız gerekecek.
Elektrikli park frenine gelince, iki tip vardır. Sözde elektromekanik, klasik çözüme benzer. Açmak için, arka tekerleklerdeki fren balatalarını sıkıştıran bir kablo da kullanırlar. Her zamanki şemadan tek fark, kabine bir "poker" yerine bir düğmenin takılmasıdır. Basıldığında elektronik sinyal verir ve mekanizma el freni kablosunu sıkar. Eksileri aynı. Kışın balatalar donar ve elektromekanik frenin bakımı daha pahalıdır.
İkinci çözüm çok daha zor. Küçük elektrik motorları tarafından desteklenen dört frenli, tamamen elektrikli bir sistem. Tasarım, bloğa baskı yapan bir sonsuz dişli (dişli aks) sağlar. Güç harika ve aracı sorunsuz bir şekilde dik yokuşlarda tutabiliyor.
Böyle bir karar, otomobil durduktan sonra “el frenini” etkinleştiren otomobillerde otomatik bir tutma sistemi getirmeyi mümkün kıldı. Bu, sürücüyü kavşaklarda veya trafik ışıklarında kısa duraklamalarda ayağını fren pedalında tutmak zorunda bırakmaktan kurtarır.
Ancak böyle bir sistemin dezavantajları ciddidir. Örneğin, akü bitmişse, arabayı elektrikli el freninden çekemezsiniz. Kullanım kılavuzunda açıklanan frenleri manuel olarak bırakmanız gerekecektir. Evet ve böyle bir sistemin düzenli olarak bakımı gereklidir, çünkü yol reaktifleri ve kir mekanizmalara dayanıklılık katmaz. Söylemeye gerek yok, bir elektrikli freni tamir etmek oldukça pahalıya mal olacak.
Ne seçilir?
Deneyimli sürücüler için klasik kollu bir araba öneriyoruz. Hareket halindeyken birçok acil durum karşıtı numarayı kolayca yapmanızı ve böylece tehlikeli durumlardan kaçınmanızı sağlar. Elektrikli “el freni” kötü çünkü bazı üreticiler düğmeyi sürücünün soluna yerleştiriyor ve eğer bilincini kaybederse yolcunun ona ulaşması imkansız. Ancak sistemi savunmak adına elektrikli el freni ile aracı acilen durdurmanın kolay olduğunu söylüyoruz. Düğmeyi basılı tutacak kadar uzun. Frenleme, fren pedalıyla yumuşak bir yavaşlama hissi verir.
