Arabamın tekrar yeni gibi parlaması için ne yapabilirim?
En iyi otomobil markalarının boyaları bile zamanla solacaktır. Esas olarak yıkama için kullanılan fırçalarla temas nedeniyle. Neyse ki, parlaklığını geri yüklemek oldukça kolaydır.
Gövdenin parlak görünümünden renksiz son kat boya sorumludur. Astar ve baz kat uygulandıktan sonra üçüncü sırada uygulanır. renkler. Günümüzde en popüler otomobil modellerinde üç katmanlı kaplama kullanılmaktadır. Bunun istisnası, genellikle araca beş veya altı kat bile uygulanmasını gerektiren standart renk paleti dışındaki verniklerdir. Ancak bu durumda bile üstte gövdeyi bitirmek ve korumak için renksiz bir kaplama uygulanır.
Kararma ve çizikler, öncelikle uygun ve düzenli vücut bakımı ile mücadele edilebilir. Boyanın bir numaralı düşmanının, çoğunlukla benzin istasyonlarında çalışan otomatik araba yıkama makineleri olduğu unutulmamalıdır. Hangi malzemeden yapılırsa yapılsın fırçaları yıkama esnasında kum toplar ve arabamızın gövdesini büyük bir kuvvetle çizer. Birkaç yıkamadan sonra hasar görünmeyecektir, ancak böyle bir yıkamaya düzenli ziyaretler zamanla boya üzerinde gözle görülür bir etkiye sahip olacaktır. Bu nedenle, arabanın elde yıkanması tavsiye edilir. Önce iyice durulayın, ardından yumuşak, doğal kıllı bir fırça ile hafifçe fırçalayın.
– Yıkama sırasında, kıllarda biriken kum taneciklerini temizlemek için fırçayı sık sık su ile nemlendirmek gerekir. Arabayı tavandan başlayarak yıkamanızı tavsiye ederim. Kapının altını, eşikleri ve tekerlekleri en sona bırakın, çünkü bunlar genellikle en kirli olanlardır. Rzeszow'daki Auto flash oto yıkamanın sahibi Paweł Brzyski, yıkarken suyu daha sık değiştirmeniz ve fırçayı daha iyi durulamanız gerektiğini söylüyor.
Şampuanlamadan sonra araç temiz su ile iyice durulanmalı ve silerek kurulanmalıdır. Özel bir lastik bant, suyun vücuttan çekilmesine yardımcı olacak ve boyayı hakiki deriden yapılmış süet ile silecektir. Hasar derecesini değerlendirmek için sadece temiz ve kuru vernik kullanılabilir. Buna dayanarak, nasıl güncelleyeceğimize karar veriyoruz.
En kolay ev yöntemi cilalama veya cilalamadır. Bu, çizikler sığ ve yüzeysel olduğunda etkili olacaktır. Piyasadaki kozmetik seçimi çok büyük. En etkili olanlar, mükemmel görsel etkinin yanı sıra vücut üzerinde görünmez bir kaplama oluşturarak uzun süreli koruma sağlayan sert mumlardır. – Bu tür mumların dezavantajı uygulamanın karmaşıklığıdır. Pavel Bzhysky, onları uzun süre ve dikkatlice ovmanız gerektiğini ve vücudun tamamen temiz ve kuru olması gerektiğini söylüyor.
Losyonlar ve macunların kullanımı daha kolaydır. Çizilme derecesine bağlı olarak, onları az ya da çok invaziv bir versiyonda seçebilirsiniz. Vernik iyi durumda olduğunda, aşındırıcı bir macunla işlemeye değmez. İlginç bir çözüm, müstahzarları renklendirme etkisi ile cilalamaktır. Belirli bir vücut rengi için tasarlanmış bir losyon seçerek, kusurları olabildiğince etkili bir şekilde maskeliyoruz. Parlatma için yumuşak bir bez de kullandığımızı lütfen unutmayın. Örneğin, otomobiller için tasarlanmış ve kozmetik üreticilerinin logosu ile imzalanmış kumaşlardan çok daha ucuz olacak bir pazen bebek bezi kullanabilirsiniz.
Daha ciddi çizikler ve lekelenmeler söz konusu olduğunda, manuel kozmetiklerin yeterli olma olasılığı düşüktür. Araba daha sonra boyahanede profesyonelce parlatılabilir. Böyle bir hizmetin maliyeti, şirkete ve arabanın boyutuna bağlı olarak 400 ila 1000 PLN arasında değişmektedir. Buradaki çizikler mekanik olarak ince bir vernik tabakası makine ile taşlanarak giderilir. Üzerine, cilalayıcı, değişen derecelerde aşınmaya sahip diskleri arka arkaya koyar. Kasa özel pasta ile parlatılmıştır. “Ancak efektin iyi olması için polisaj makinesini ustalıkla kullanmanız gerekiyor. Cila uzmanı Artur Ledniewski, bir elemana çok sert bastırmanın veya çok uzun sürtmenin cilanın aşınmasına neden olarak elemanı sadece cilalamaya uygun hale getirdiğini söylüyor.
Mekanik cilalama, mükemmel sonuçlar veren, ancak dezavantajları olmayan bir prosedürdür. Ana gerçek şu ki, bu özenle vernik tabakasının kalınlığını azaltıyoruz. Böylece araba sadece birkaç kez parlatılabilir. İkinci sorun, cilalama sırasında boşlukların açılmasıdır. En görünür olanı genellikle koyu renklerle boyanmış otomobillerin kaput ve çamurluk döşemeleridir.
Bu nedenle, cilaladıktan sonra siyah bir arabanın güzel bir şekilde parlayacağını bilmelisiniz, ancak zaten yüksek bir kilometreye sahipse, diğer şeylerin yanı sıra sürüş sırasında taşlara çarpmaktan kaynaklanan boya kaybını, yıkama veya sürtünmeden kaynaklanan mikro çizikleri beklemelisiniz. şubelere karşı.
