Ona ne oldu? Antifriz
Içerik
Buzlu bir yoldaki tuz gibidir ama motorunuzun içindedir.
Kışın ortasında arabanızı çalıştırdığınızda, bir dizi mekanik fonksiyon hayat buluyor. Bu işlevlerin birleşik kuvvetleri, pistonların içinde 2800 Fahrenheit (F) dereceye kadar muazzam miktarda ısı üretir. Durun, bu kadar sıcak varken neden antifriz denen bir şeye ihtiyacınız var?
Antifriz dediğimiz şey aslında motorunuzu, kendi kendini yok etmeyecek kadar soğuk tutan sıvıyı korumaya çalışır (buna "soğutma sıvısı" dendiğini de duyacaksınız). Motorunuzun odasında sürekli dolaşarak, tüm bu yanma sonucu oluşan ısının yeterli kısmını taşır ve radyatöre gider, burada dış hava tarafından soğutulur. Bu ısının bir kısmı aynı zamanda havayı ısıtmak için de kullanılır ve aracınızın içini rahat ve konforlu hale getirir.
En eski araba motorları, odalarını soğutmak için sadece su kullanıyordu, ancak eski güzel H20'nin pek verimli olmadığı ve aynı zamanda kışın birçok baş ağrısının nedeni olduğu ortaya çıktı. Tıpkı soğuk bir kış gecesinde korumasız bir boru gibi, radyatörünüz sadece su ile doldurulursa donar ve patlayabilir. Daha sonra motoru çalıştırdığınızda su eriyene kadar herhangi bir soğutma etkisi alamazsınız, radyatörünüzde yeni oluşan boşluktan fışkırdıktan sonra da kesinlikle bu etkiyi alamazsınız.
Cevap? Antifriz. Tek taraflı ismine rağmen bu önemli sıvı, arabanızı kışın buzlu yol tutuşundan korumaktan fazlasını yapar. Suyun hem donma noktasını düşürme hem de kaynama noktasını yükseltme özelliği sayesinde sıcak yaz günlerinde radyatörünüzün taşmasını da önler.
Buzlu Yollar ve Araç Motorları: Düşündüğünüzden Daha Olası
Doğal durumunda su 32 F'de donar ve 212 F'de kaynar. Kar veya buz fırtınasından önce yolu tuzladığımızda, tuz ve su birleşerek donma noktası yaklaşık 20 F daha düşük olan yeni bir sıvı (tuzlu su) oluşturur. . saf sudan daha fazla (orijinal Fahrenheit ölçeğinde 0, deniz suyunun donma noktasıydı, 32, tatlı suyun donma noktasıydı, ancak bazı nedenlerden dolayı bu değişti, buna girecek zamanımız yok). Böylece, bir kış fırtınası gelip de yola kar ya da dondurucu yağmur düştüğünde, su ve tuz birleşerek sıvı tuzlu su güvenli bir şekilde akıp gidiyor. Ancak yolların aksine motorunuz düzenli dozda tuzlu suya dayanmayacaktır. Deniz kıyısındaki çıplak metal gibi hızla paslanacaktır.
Etilen glikolü girin. Tuz gibi suyla birleşerek yeni bir sıvı oluşturur. Tuzdan daha iyi olan bu yeni sıvı, sıcaklık sıfırın altında 30 F'ye (sudan 62 F daha düşük) düşene kadar donmayacak ve 275 F'ye ulaşana kadar kaynamayacaktır. Ayrıca motorunuza zarar vermez. Aynı zamanda yağlayıcı görevi görerek aracınızın su pompasının ömrünü uzatır.
Motorunuzu Goldilocks bölgesinde tutun
Sıcak havalarda veya uzun yolculuklarda motor çok ısınabilir ve az miktarda antifriz buharlaşabilir. Zamanla, bu küçük dumanlar motorunuzdan çok az soğutma sıvısının akmasına neden olabilir, bu da aşırı ısınmaya ve ardından motorunuzun bulunduğu kaputun altında bükülmüş, dumanlı bir metal kütlesine neden olabilir.
Motorunuzu sağlıklı tutmak için (ne çok sıcak, ne çok soğuk) yağ değişimi veya başka bir servis için her geldiğinizde antifrizinizi test ediyoruz. Biraz desteğe ihtiyacı varsa, onu desteklemekten mutluluk duyarız. Isıtan ve soğuyan, ısıtan ve soğuyan her şey gibi antifriz de gün geçtikçe yıprandığından, yaklaşık olarak her 3-5 yılda bir tam soğutma sıvısı temizliği yapılmasını öneririz.
Kaynaklara geri dön
