Buna ne oldu | Klima
Içerik
Havalandırma deliklerinin arkasında neler olduğunu görün
Eski Kuzey Eyaletinde yaz aylarında hava o kadar sıcak olur ki, gösterge panelinde yavaş yavaş kızarmış tavuk pişirebilirsiniz. Dış sıcaklık 80 ila 100 derece aralığında olduğunda, doğrudan güneş ışığına park edilmiş bir arabanın içindeki sıcaklık yaklaşık 150 dereceye ulaşabilir - bir parça sığır eti söndürmek için fazlasıyla yeterli. Klimasız bir arabada sürerken kızardığınızı hissediyorsanız, öylesiniz.
Bu tür şeylerle ilgileniyorsanız, kült klasik Manifold Destiny yemek kitabı size bir mutfak aleti olarak bir araba hakkında bilmek istediğiniz her şeyi anlatacaktır. Ancak, arabamızı soba olarak kullanmak istemeyenler için, klima (A/C) sistemi tamamen güneşli bu yaz otoyollarında seyahat ederken bizi rahat ettirmek için tasarlandı.
Ve o kadar iyi çalışıyor ki, onu hafife almak kolay. Şimdiye kadar pek iyi çalışmıyor. Umalım ki arabanız bir yaz öğleden sonra Kuzey Karolina'daki bir otoparkın ortasına park edildikten sonra olmasın.
Aslında umut etmenize gerek yok çünkü klimanız size son soğuk nefesini vermeden çok önce dikkat edilmesi gerektiğine dair bazı ipuçları veriyor. Daha da iyi haber şu ki, dikkatli olursanız bu ipuçlarını beklemeniz bile gerekmez. Havalar ısındığında, küçük bir rutin kontrol bazen sizi işe gidiş gelişlerde terlemekten ve büyük onarım masraflarından kurtarabilir.
Bu küçük konfor makinesine hızlıca bir göz atalım, böylece arızalanmak üzere olabilecek işaretleri anlayabilirsiniz.
Saç kremi: temel bilgiler
Klima sisteminiz altı ana bileşenden oluşur: kompresör, kondenser, genleşme valfi, evaporatör, akümülatör ve kimyasal soğutucu. İstediğiniz rahatlamayı elde etmeniz için her bileşenin düzgün çalışması gerekir. Bir parça daha kötü performans gösterirse veya başarısız olursa, vücudunuzun soğutma sistemi devreye girer. Başka bir deyişle, deli gibi terliyorsunuz.
İşte nasıl çalışır:
Kompresör, soğutucuyu gazdan sıvıya sıkıştırır ve soğutucu hattından kondansatöre gönderir.
Kondenserin içinde, soğutucu küçük bir ağdan geçer. Hava bu ızgaradan geçerek soğutucudaki ısıyı uzaklaştırır ve ardından genleşme valfine geçer.
Genleşme valfinde hattaki basınç düşer ve soğutucu akışkan tekrar gaza dönüşür. Bu gaz akümülatöre gider.
Akümülatör, soğutucudaki nemi alır ve evaporatöre daha kuru, daha soğuk bir ürün gönderir.
Dış hava, evaporatör çekirdeğinden geçerek ısısını soğutucuya verir ve karşılığında soğutulur. Daha soğuk hava daha az nem tuttuğu için daha az nemli olur (bu yüzden sıcak yaz günlerinde yeni park edilmiş arabaların altında su birikintileri görürsünüz; sadece birkaç dakika önce bu su havayı yapışkan hale getirdi).
Son olarak, o nefis serin, kuru hava, kabin hava filtresinden geçer ve size gevrek, serin bir esinti (veya havanızdaysanız hoş bir soğuk esinti) şeklinde ulaşır.
Klima Sorununu Tespit Etme
Klima sisteminizde bir sorun olduğunu size bildirecek iki ana işaret vardır: koku ve gürültü. Nemli veya küflü bir koku veriyorsa, bu sizin için ilk ipucudur. Tipik olarak bu koku, küf, mantar veya mantar gibi mikroorganizmaların vücudunuza yerleştiği anlamına gelir. Neden orada büyüdüler? Islak yüzeyleri severler. Bu nedenle koku, klimanızın nemini istenilen düzeye indirecek kadar havayı soğutmadığının bir işaretidir.
Belki hava güzel kokuyordur, ancak havalandırma deliklerinden gelen gürültüyü duyabilirsiniz. Bu iki numaralı ipucu. Vızıltı sesi genellikle kompresörden çok fazla soğutucu geçmesinin sonucudur, bu da sızabilir ve arabanıza zarar verebilir.
Bakım onarımdan daha iyidir
Kötü kokular ve vızıltı genellikle sorun anlamına gelir, ancak sorun beklemeyin. Her şeyi serin tutmak için havalar ısındığında klimanızı hızlıca kontrol etmemizi istemeniz yeterli. Sadece kötü kokulardan, rahatsız edici seslerden ve istenmeyen yanmalardan kaçınmakla kalmayacak, aynı zamanda bu sorun belirtilerini takip edebilecek büyük onarımlardan veya değiştirmelerden de kaçınacaksınız. Veya bu tür şeylerle ilgileniyorsanız, Manifold Destiny'nin bir kopyasını alıp bir "gemi şefi" olarak yeteneklerinizi keşfedebilirsiniz.
Kaynaklara geri dön
