Gün boyunca ne parlasın?
Otomotiv aydınlatmasının evrimi ivme kazanıyor. Halojen ampuller çok uzun zaman önce bir yenilik değildi, yavaş yavaş xenon'a alışıyoruz ve zaten lüks otomobillerde dış farlar tamamen LED teknolojisiyle yapılıyor. Sadece bu da değil, bu yılki 24 Saat Le Mans'ta yer alacak Audi yarış arabaları, yaklaşık bir kilometre menzilli lazer farlar kullandı! Değişiklikler, otomotiv aydınlatmasının diğer unsurlarını da etkiledi. Örneğin, gündüz yanan farlar.
Yeni Yıldan bu yana İsviçre, bir vekalet (40 frank) alabileceğiniz on yedinci Avrupa ülkesi oldu. 
kısa huzmeli farlar veya özel gündüz yanan farlar olmadan şafaktan alacakaranlığa kadar sürüş. Gündüz sürüş farlarının kullanılmasının yalnızca tavsiye edildiği (Fransa, Almanya) veya yalnızca kötü hava koşullarında zorunlu olduğu (örneğin Belçika) veya yalnızca yerleşim yerlerinin dışında (Romanya) veya yasak olduğu (Hırvatistan, Yunanistan) - daha fazlası var bunlardan: tam yirmi üç. Ancak Avrupa Birliği genelinde, yeni tescil edilmiş araçlar için iki yıl boyunca gündüz yanan farlar zorunludur.
İsviçreliler yeni yasanın anlamından eminler. İsviçreli otomobil kulübü TCS yaptığı resmi açıklamada, "Gündüz farları açıkken araç kullanmak kaza sayısını azaltır ve sonuçlarını en aza indirir" dedi. – Araçlar daha görünür, böylece diğer yol kullanıcıları yaklaşan bir aracın mesafesini ve hızını daha iyi değerlendirebilir. » Araç aydınlatması bu nedenle, ister uzaktan görülen araç ister sabit ister hareket halinde olsun, önemli bir sinyaldir. Yeni arabalara takılan gündüz yanan farlar, neredeyse tamamen, ana işlevlerine ek olarak arabayı daha çekici kılan bir unsur haline gelen LED setleridir.
Yüksek kaliteli LED'ler, otomobilin tüm ömrü boyunca güvenilir bir şekilde hizmet etmelidir. Durum, eski arabalara kurulum için kitlerde satılan gündüz yanan farlardaki LED'lerle daha da kötü. Çoğu durumda, birkaç ay sonra kısmen parlamayı bırakırlar. Armatürler, en az 25 santimetrekarelik bir aydınlatma alanı sağlayan standardın gereksinimlerini karşılamadıkları için değiştirilmelidir. Süpermarketlerdeki ucuz setler genellikle sadece görünürde tasarruf sağlar!
Bu nedenle, gündüz yanan farların takılmasıyla uğraşmamak ve gün boyunca kısa huzmeli farlarda sürmeye devam etmek daha iyi olabilir mi? Kesin bir cevap bazı zorluklar doğurur. Bir yandan kullanımları, sürücüyü şu ikilemi çözmekten kurtarır: değişen hava koşullarında hangi farlar kullanılmalı, özellikle sonbahar-kış mevsiminde hangisi zor değil? - Öte yandan kısa farlarla birlikte ön ve arka park lambaları, plaka lambaları, gösterge paneli lambaları vb. yakıyoruz, bu da güç tüketimini yaklaşık 135 W'a çıkarıyor, LED gündüz ise farlar sadece güç tüketimi 20 IN olduğunda uygundur! Ayrıca kısa farlar açıkken araç kullanırken, farlardaki yanmış ampulleri değiştirmek için çok para harcıyoruz.
Gündüz sürüş farlarını takarken, bunları doğru yerleştirmeyi ve aracın yerleşik ağına bağlamayı unutmayın. Simetrik olarak, yoldan en az 25 cm yükseklikte ve 150 cm'den fazla olmayacak şekilde ve birbirlerinden en az 60 cm mesafede yerleştirilmelidirler. Motor çalıştırıldığında otomatik olarak yanmalı ve farlar, farlar veya sis lambaları açıldığında sönmelidirler. Gündüz farına sinyal lambasından 4 cm'den daha yakın yaklaşıldığında, gösterge çalışırken sönmelidir. Merceklerini temiz tutmak önemlidir, çünkü bu nispeten loş, kirle kaplı ışıklar tamamen görünmez hale gelir.
Mevcut Avrupa Birliği düzenlemelerinin gerektirdiği şekilde gündüz yanan farlar ideal bir çözüm değildir. Sadece arabanın önünde bulunurlar. Bu durumda gün ışığını arkadan kullanmak mümkün oldu. Uzmanlar, aracın arka kısmındaki bu tür ışıkların hangi koşullarda açılabileceğini ve ne zaman zorunlu olacağını belirleyecek bir yönetmelik taslağı üzerinde çalışıyor.
