AdBlue nedir ve ne işe yarar?
Içerik
- AdBlue - nasıl?
- AdBlue ne için kullanılır? Düzeni nasıl çalışır?
- AdBlue'ya neden ihtiyacımız var?
- AdBlue enjeksiyonu hangi araçlarda kullanılır?
- AdBlue'nun maliyeti nedir?
- AdBlue nereden satın alınır?
- AdBlue yakıt ikmali - nasıl yapılır?
- Bir araba ortalama ne kadar AdBlue tüketir?
- AdBlue eklemeden araba kullanabilir miyim?
- AdBlue yakıta karışır mı?
- Sürücü, AdBlue enjeksiyonlu motorlardan endişe duymalı mı? Özet
Euro 6 standardı, Avrupa Birliği'nin en fazla hava kirliliğine neden olan otomobil üreticilerine açtığı savaşın bir sonraki aşamasıdır. Muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi, dizel otomobiller en fazlasını aldı. Doğaları gereği, dizel motorlar daha fazla kirletici madde yayar ve yeni standart, egzoz gazlarındaki nitrojen oksidin %80'e varan oranda azalmasıyla sonuçlanmıştır!
Ancak, bu kadar sert kısıtlamalara rağmen, girişimcilik hala yolunu buluyor. Bu sefer AdBlue enjeksiyonu şeklinde kendini gösterdi.
Nedir ve egzoz gazlarındaki zararlı bileşiklerin miktarını nasıl azaltır? Makaleyi okuyarak öğreneceksiniz.
AdBlue - nasıl?
AdBlue, %32,5 konsantrasyona sahip sulu bir üre çözeltisidir. Üre (%32,5) ve demineralize sudan (kalan %67,5) oluşur. Bir arabada, doldurma ağzı genellikle üç yerden birinde bulunabilen ayrı bir depoda bulunur:
- dolgu boynunun yanında,
- kaputun altında,
- bagajda.
"AdBlue" adı nereden geldi?
Verband der Automobilindustrie'ye (VDA) ait bir ticari markadır. Maddenin kendisinin ülkeden ülkeye değişen teknik bir tanımı vardır. Avrupa'da AUS32, ABD'de DEF ve Brezilya'da ARLA32 olarak belirlenmiştir.
AdBlue tehlikeli bir madde değildir ve çevreye hiçbir şekilde zarar vermez. Bu, üretiminin gerçekleştiği ISO 22241 standartları ile kanıtlanmıştır.
AdBlue ne için kullanılır? Düzeni nasıl çalışır?
Araç, egzoz katalitik konvertörüne AdBlue enjekte eder. Orada, yüksek sıcaklık üre çözeltisini etkiler, bunun sonucunda zararlı nitrojen oksitler amonyak ve karbondioksite dönüşür.
Bu şekilde hazırlanan egzoz gazı daha sonra SCR'den, yani seçici katalitik indirgeme sisteminden geçer. İçinde azot oksitlerin önemli bir kısmı, zararsız olan su buharına ve uçucu azota dönüştürülür.
Çok benzer bir teknoloji, daha büyük karayolu araçlarında (otobüs veya kamyon gibi) yıllardır kullanılmaktadır.
AdBlue sıcaklığı
Önemli bir gerçek, AdBlue'nun yalnızca belirli sıcaklık koşullarında çalıştığıdır. Bunun nedeni, sıcaklık 11,5 ° C'nin altına düştüğünde maddenin kristalleşmesidir. Doğru, ısıtıldıktan sonra orijinal formuna geri döner, ancak yine de agregasyon durumundaki bir değişiklik bazı teknik sorunlara neden olur.
Düşük sıcaklıklarda, üre çözeltisinin konsantrasyonu azalır ve ayrıca kristallerin tesisatı tıkadığı da olur. Tankta da sorun yaratırlar çünkü kristalize olan maddenin altından çıkarılması zordur.
Ancak üreticiler bu sorunu yalıtımla çözmektedir. AdBlue tanklarına takılarak sıvıyı kristalleşmeye karşı korurlar.
Aşırı ısı ve UV radyasyonuna maruz kalma da çözümü desteklemez. Bu tür koşullara aşırı maruz kalma, AdBlue özelliklerinin kaybolmasına neden olur. Bu nedenle, sıvıları sıcak yerlerde (bagaj gibi) saklamaktan kaçının. Ayrıca satıcının sokakta sakladığı AdBlue paketlerini almayın.
AdBlue'ya neden ihtiyacımız var?
AdBlue'nun ne olduğunu ve arabanızda nasıl çalıştığını zaten biliyorsunuz. Ancak yine de bu maddenin faydalarının neler olduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Mevcut AB standartlarını karşılamanın ve çevre kirliliğini azaltmanın yanı sıra AdBlue'da daha fazlası var mı?
Görünüşe göre - evet.
Aracın motoru optimum ayarlarda çalışıyorsa, üre çözümü yakıt tüketimini yaklaşık %5 oranında azaltır. Ayrıca, ekonomiyi daha da etkileyen araç arızalarının sayısını azaltır.
AdBlue enjeksiyonlu araç sahiplerine Avrupa indirimleri de var. Avrupa yollarında daha düşük vergiler ve daha düşük ücretler, uzun yolculukları normalden çok daha ucuza getiriyor.
AdBlue enjeksiyonu hangi araçlarda kullanılır?
Dizel araçlar söz konusu olduğunda, 2015 ve sonrasında üretilen çok sayıda ünitede AdBlue enjeksiyonuna rastlamak mümkündür. Elbette bu çözüm, Avrupa Euro 6 standardını karşılayan çoğu yeni otomobilde de mevcuttur.
Bazen üretici, bu ünitenin bir AdBlue sistemine sahip olup olmadığını motor adına zaten belirtir (örneğin, BlueHDi Peugeot).
AdBlue'nun maliyeti nedir?
AdBlue çok pahalı olarak kabul edilir. Bu gerçeğin sadece bir parçası.
ASO sitelerinde, bu sıvı için yüksek bir ücret alınır, bazı durumlarda litre başına 60 PLN'ye kadar! Ortalama bir arabanın 15-20 litre AdBlue deposuna sahip olduğu düşünülürse maliyeti çok yüksek görünüyor.
Bu nedenle AdBlue'yu yetkili servislerden almayınız. Benzin istasyonlarında markalı çözümlere bile ulaşmayın.
AdBlue, her durumda aynı bileşime sahip patentli bir maddedir. Özel markalı motor bileşikleri yoktur. Çözelti yalnızca doğru konsantrasyonda üre içermelidir,% 32,5 - artık yok.
Konteynerlerde AdBlue ise fiyatlar şöyle:
- 5 litre - yaklaşık 10-14 PLN;
- 10 litre - yaklaşık 20 PLN;
- 20 litre - yaklaşık 30-35 zł.
Gördüğünüz gibi, ASO'dan çok daha ucuz. AdBlue'yu bir benzin istasyonundaki bir dağıtıcıya doldurursanız daha da ucuz olacaktır (yakıtlı bir dağıtıcı ile aynı şekilde çalışır). O zaman litre başına fiyat yaklaşık 2 zł olacaktır.
AdBlue nereden satın alınır?
Daha önce de belirttiğimiz gibi, bir benzin istasyonundaki özel bir dağıtıcıdan sıvı dökebilirsiniz. Ayrıca yerel olarak değişen kapasitelerde kaplarda da mevcuttur, ancak daha sonra çok daha pahalıdır.
Bu nedenle, AdBlue'yu kaplarda satın almak istiyorsanız, bazı hipermarketlerin tekliflerinden yararlanmak veya çevrimiçi sıvı sipariş etmek daha iyidir. Son seçenek, fiyat için en iyisidir.
AdBlue yakıt ikmali - nasıl yapılır?
Tüm sürecin karmaşıklık düzeyi öncelikle araca bağlıdır. Daha yeni modellerde, AdBlue doldurma ağzı doldurma ağzının yanında bulunur ve bu da işi büyük ölçüde kolaylaştırır. Üre çözüm sisteminin tasarım aşamasının dışında kurulduğu otomobillerde durum daha da kötü.
Böyle bir arabanın sahibi, AdBlue dolgu maddesini bulacaktır:
- bagajda,
- kaputun altında ve hatta
- stepne boşluğunda!
Doldurma söz konusu olduğunda, yıkama sıvısını doldurmaktan pek bir farkı yoktur. Ancak AdBlue söz konusu olduğunda herhangi bir maddeyi dökmemeye dikkat edin. O çok agresif, bu yüzden yanlışlıkla arabanıza zarar verebilirsiniz.
Bu nedenle bazen özel bir huni ile gelen AdBlue paketleri vardır. Bu, çözümün uygulanmasını büyük ölçüde basitleştirir.
Bir araba ortalama ne kadar AdBlue tüketir?
Ortalama yakıt tüketimi 1 km'de yaklaşık 1,5-1000 litredir. Elbette kesin miktar, motor tipine ve sürüş şeklinize bağlıdır, ancak litre / 1000 km alt sınır olarak kabul edilebilir. Bu, sürücünün her 5-20 binde bir AdBlue doldurması gerektiği anlamına gelir. km (depo kapasitesine bağlı olarak).
Ne yazık ki bazı marka sahipleri bu konuda çok daha fazla harcama yapmak zorunda kalıyor.
Geçenlerde Volkswagen'in sorunlarını öğrendik. Dizel motorlarının büyük miktarlarda çok zararlı azot oksitler yaydığı ortaya çıktığı için şirket çevresinde bir skandal patlak verdi. Sonuç olarak üretici, o zamandan beri çok daha fazla AdBlue kullanan araçlarının yazılımını güncelledi. Yanma seviyesi yakıt tüketiminin %5'ine ulaşır!
Ve bu güncelleme sadece Volkswagen tarafından uygulanmadı. Diğer birçok marka da bunu takip etti.
Sıradan bir sürücü için sıvıyı çok daha sık doldurması gerekiyordu.
AdBlue eklemeden araba kullanabilir miyim?
AdBlue enjeksiyonlu motorlar, yalnızca sıvı varlığında çalışacak şekilde özel olarak programlanmıştır. Yeniden doldurulmazsa, araç acil sürüş moduna girer. O zaman motor durduğunda tekrar çalıştırmama ihtimaliniz var.
Tek çıkış yolu yetkili bir servis merkezini ziyaret etmektir.
Neyse ki, çoğu araç önceden düşük AdBlue bildirir, bu nedenle yeniden doldurmak için bolca zamanınız olur. Ancak uyarıları görmezden gelmeyin çünkü bu çok daha büyük sorunlara yol açacaktır.
Gösterge açıkken kaç litre AdBlue eklemeliyim?
En güvenli cevap 10 litredir. Neden? Her şeyden önce, üre çözeltisi kapları genellikle birkaç litre kapasiteye sahiptir. 10 litre ekleyerek asla aşırıya kaçmazsınız ve AdBlue en az birkaç bin kilometre dayanır.
İkincisi, bazı araba modellerinde, sistem yalnızca depoda 10 litreden fazla sıvı tespit edildiğinde uyarıyı sıfırlar. Tam olarak doldurduğunuz kadar.
AdBlue yakıta karışır mı?
Birçok sürücü (özellikle pazardaki AdBlue sistemlerinin ilk yıllarında) üre çözeltisinin yakıtla karıştırıldığını düşünüyordu. Bu nedenle, sıvının daha hızlı motor aşınmasına yol açacağına dair birçok efsane vardı.
Bunda bazı gerçekler var, ancak tek bir nedenden dolayı. Yakıt deposuna AdBlue eklerseniz motor, deponun kendisi ve yakıt pompası arızalanır.
Bu nedenle, bunu asla yapmayın!
Düşünerek yakıta yanlışlıkla üre solüsyonu dökerseniz, motoru kesinlikle çalıştırmayın! Bu sadece daha fazla hasara neden olur. Bunun yerine yetkili bir kaportacıya gidin ve sorunla ilgili yardım isteyin.
Herhangi bir nedenle AdBlue deposuna yakıt girdiğinde aynı şemayı kullanın. Motoru böyle bir durumda çalıştırmak SCR ve AdBlue sisteminde ciddi hasara neden olacaktır.
Sürücü, AdBlue enjeksiyonlu motorlardan endişe duymalı mı? Özet
Yeni teknolojiler genellikle insanlarda çok fazla korku ve şüpheye neden olur. AdBlue, büyük ölçekte binek otomobil dünyasına ilk girdiğinde de aynıydı. Bugün bu korkuların çoğunun ya abartıldığını ya da tamamen mantıksız olduğunu ve bilgisizlikten kaynaklandığını biliyoruz.
AdBlue, elbette, hem sıvı hem de yeni bir araba sisteminin arızalanması durumunda onarımlar için ek maliyetlerdir.
Ancak öte yandan, bir üre çözeltisinin varlığı, tahrik ünitesinin dayanıklılığı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, yakıt tüketimini azaltır ve sürücüye çevre dostu bir araca sahip olduğu için ek bonuslar (indirimler) verir.
Gezegene özen göstermek, elbette, çevreye tutkusu olan herkes için de bir artıdır.
Ne de olsa AB standartları yürürlükte ve bu konuda yakın gelecekte herhangi bir şeyin değişeceğine dair hiçbir işaret yok. Geriye biz sürücülerin adapte olması kalıyor. Bu konuda çok fazla fedakarlık yapmıyoruz (eğer bir şey bağışlıyorsak), çünkü AdBlue enjeksiyonlu bir arabayı sürmek, geleneksel bir araba kullanmaktan pratik olarak farklı değil.
