Krank mili amortisörü nedir?

Modern otomobillerde, genellikle çok sayıda devir kazanabilen motorlar kurulur. Üreticiler, spor otomobillerde olduğu gibi geleneksel otomobillerin üretiminde aynı titiz yaklaşımı benimsemiyorlar. Sonuç olarak, krank mili alanında güçlü titreşimler oluşur. Krank mili üzerindeki yüksek yükten kaynaklanırlar. Bu, krank mili kasnağının erken aşınmasına neden olabilir.

Genellikle, motor titreşimi, krank mili sönümleme rondelasının arızalanmasıyla ilişkilendirilebilir. Arabanın bu küçük kısmı aslında motor gücünde ve motor ömründe önemli bir rol oynuyor.

Motorda meydana gelen titreşimler yataklarda, kayışlarda aşınmaya ve hatta krank milinin belirli bir hızda kırılmasına neden olur. Bu yüzden damper yıkayıcı burada kurtarmaya geliyor. Motoru burulma titreşiminin zararlı etkilerinden korur ve krank milini hasardan korur.

Damper yıkayıcı ne kadar önemlidir?

Titreşim, motor performansının ayrılmaz bir parçasıdır. Motordaki aşırı yüksek titreşimler, motorun ömrünü kısaltacak ve daha hızlı aşınmaya neden olacaktır. Bu titreşimleri en aza indirmek gerekir.

Çoğu araçta bu, sönümleme volanı ile yapılabilir. Ancak amortisör rondelası ile mükemmel titreşim azaltımı ve hatta motor çalışması da elde edilir. Krank mili kasnağının ana rolü, titreşimi azaltmak ve motor gürültüsünü azaltmaktır.

Damper yıkama cihazı

Amortisör rondelası, aracın kayış tahrikinin veya daha doğrusu pompa tahrikinin, alternatörün ve klima kompresörünün bir elemanıdır. Krank milinin önünde bulunur ve çoğunlukla dizel motorlarda bulunan düşük frekanslı titreşimleri azaltır. Rolü bu burulma titreşimlerini en aza indirmektir.

Kayışı, kauçuk çekirdeği ve iç metal parçayı barındıran bir dış metal kasnaktan yapılmıştır. Yıkayıcının iki parçası arasında titreşim damperi görevi gören kauçuktur. Esnekliği nedeniyle, malzeme zamanla basitçe kırıldığı veya sertleştiği için sık sık değiştirilmesi gerekir.

Lastik hasarı yüksek sese, kaymaya ve titreşime, jeneratör diskinde ve dolayısıyla jeneratörün kendisinde hasara neden olacaktır.

Damper pulu kapalı ve açık tip olmak üzere iki tiptir. Açık damper yıkayıcı, benzinli motorlarda en yaygın olanıdır. Kapalı modifikasyon yıkayıcı, esas olarak dizel motorlarda kullanılır.

En yaygın damper yıkayıcı sorunları

Bazen damper pulunun metal ve kauçuk kısımları birbirinden ayrılacaktır. Zamanla çamaşır makinesinin kauçuk kısmı sertleşecek ve çatlayacaktır. Bunun nedeni, sönümleme malzemelerinin eskimesi ve artan motor gerilmesidir.

Herhangi bir mekanik deformasyon, bozulma ve küçük çatlaklar, onu değiştirme zamanının geldiğini gösterir. Aksi takdirde elastik malzeme dökülür ve sürücü çalışmayı durdurur.

Damper pulunun lastiği de motor sık ​​sık rölantide çalışıyorsa hasar görebilir. Bu gibi durumlarda daha büyük çatlaklar ortaya çıkar. Bu arızalar, motor çalışırken normalden daha yüksek sese ve dolayısıyla daha fazla titreşime neden olur.

Damper pulunun arka tarafı motora çok yakın olduğu için yüksek termal strese maruz kalmaktadır. Bu faktör onu daha elastik hale getirir.

Her 60 km'de bir. Yıkayıcının korozyon veya çatlak gibi hasarlara karşı incelenmesi önerilir. Ortalama olarak 000 km sonra. parçanın planlı bir şekilde değiştirilmesi gerekir.

Damper yıkayıcı bakımını görmezden gelirsek ve düzenli olarak hasar kontrolü yapmazsak, normalden daha hızlı aşınır ve bu da motora zarar verir ve maliyetli onarımlara yol açar.

Damper pulunun erken hasar görmesinin bir başka nedeni yanlış motor torku ayarı olabilir.

Damper Yıkayıcı Bakım İpuçları

Görsel incelemede aşağıdaki belirtileri görürseniz, yenisiyle değiştirme zamanı gelmiştir:

• Yıkayıcının lastik contasında çatlaklar;
• Kauçuk çekirdeğin bazı kısımları eksiktir ve şekli gözle görülür şekilde değişmiştir;
• Tahrik kayışı yeterince sıkı değil;
• Damper pulu üzerindeki montaj delikleri hasar görmüş;
• Damper pulunun yüzeyinde pas oluşumu;
• Kırık veya gevşek jeneratör bağlantıları;
• Yıkayıcı üzerinde gözle görülür şekilde hasar görmüş ve çatlamış burçlar;
• Lastik çekirdeğin rondeladan tamamen ayrılması.

Krank mili rondelasının bakımı ve değiştirilmesiyle ilgili bazı yönergeler şunlardır:

• Alternatör ve gergi kayışını değiştirirken, damper pulunun da değiştirilmesi gerekir. Aracımız 120 km sürdükten sonra gözle görülür hasar işaretleri olup olmadığına bakılmaksızın değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Damper pulunu daima üreticinin talimatlarına göre aracınıza takın.
• Bazen motora lastik elastik cıvatalarla tutturulur. Her demonte edildiklerinde yenileriyle değiştirilmelidirler.
• Krank mili amortisör rondelasının düzenli olarak değiştirilmesi, gaz dağıtım sistemine zarar gelmesini önleyecektir.
• Sportif bir sürüş tarzının parçası olan aracın ani durmasıyla birlikte ani hızlanma, amortisör diskinin hızlı aşınması için bir ön koşuldur.
• Kışın çoğu sürücü için yaygın bir uygulama olan motorun rölantide çalışmasını önleyin.
• Damper yıkayıcı satın alırken, lastik göbeği olmayan sahte modellere dikkat edin. Bu tür rondelalar titreşim sönümleme özelliğine sahip değildir.