Otobüs nedir, çeşitleri ve çeşitleri

Dünyada her gün yollarda birkaç milyon otobüs var. Ülkeler farklıdır, ancak otobüsün amacı aynıdır: küçük bir ücret karşılığında insanları bir yerden diğerine taşımak (örneğin bir tren, uçak ile karşılaştırıldığında).

Bir otobüs, bilimsel olarak bir seferde 8 yolcu taşıyabilen bir araçtır.

İçi ve dışı nasıl görünüyor

Taşıma, bir motor tarafından desteklenmektedir. Yolun sıraları boyunca hareket edebilir, tersine gidebilir. Bu onu tramvaydan ayırır. Her otobüsün kondüktörü yoktur. Günümüzde araçların çoğunda temassız ödeme veya ödeme kartları için "kasa" bulunmaktadır.

Dışarıdan bakıldığında, otobüs dört tekerleği ve ek elemanları, geniş bir ön camı, iki ana kapısı olan kabin boyunca geniş pencereleri olan uzun bir araca benziyor. Yan camlar, sürücünün görüş seviyesinin üzerinde bulunur, "silecekler" büyüktür ve hızlı hareket etmezler.

Tasarım şu şekildedir - otobüsün içinde her zaman 2 "bölüm" vardır: yolcu ve sürücü koltuğu. Taşımada özel bir bölme yoktur ancak genellikle sürücü koltuğunun arkasında dikey bir çizgi vardır yani sürücüye arkadan yaklaşmak imkansızdır. Güvenlik için yapılmıştır.

Her otobüs, kumaş veya başka malzemelerle kaplı plastik koltuklarla donatılmıştır. Koltuk sayısı aracın uzunluğuna bağlıdır. Durma alanı her bir otobüs için ayrı ayrı hesaplanır. Hareket halindeki saat sayısının nakliye üzerindeki kümülatif etkisi fazla üretilmemiştir.

Kabin, koltuklar ve diğer unsurlar için gereklilikler

Otobüs, şehir içinde güvenli, ucuz ve konforlu seyahat için tasarlanmıştır. Bu hedeflere uymak için, koltuklar ve tasarım için bir gereksinim listesi oluşturulmuştur.

Bunlar, yalnızca sürücünün kullanabileceği ek kontrolleri içerir. Yangın söndürücüler, ilk yardım çantaları, acil bir durumda camları kırmak için "çekiçler" - otobüste her şey mevcut olmalıdır. Ek benzin, tekerlekler, bir takım araçlar, su da araçların akıntıya bırakılması için zorunlu gereksinimlerdir.

Farklı otobüs sınıflarının kendi hareket kuralları vardır. 5 sınıfa bölünmüş bir otobüs listesi oluşturuldu. Örneğin, 1 yıldız ve buna göre 1 sınıf, şehir çevresinde veya yakındaki bir banliyöde (40 dakikaya kadar) kısa geziler için oluşturulan bir ulaşımdır. Sınıf 2 - kısa mesafelerde yurtiçi seyahat veya turizm için daha rahat koşullara sahip otobüsler vb., 3, 4 (standart sınıflar). 5. Sınıf - lüks.

Koltuklar, bacak mesafeleri, klimanın varlığı - her şey fabrikada ayrı ayrı veya daha seyrek olarak taşıyıcı / sürücü tarafından katlanır.

Otobüslerin sınıflandırılması

Otobüsler çok farklı. Tasarım, hareket şekli, ekipman sayısı, düzen, boyut. Birkaç sınıflandırmayı ele alalım.

Randevu ile

Şehirdeki geziler için, banliyö rotaları için bir tür ulaşım kullanılır - ikincisi, turist için - üçüncüsü.

Şehir... Şehirdeki insanları, çoğunlukla düz yollarda taşımak için kullanılır. Otobüsün her zaman ayakta oturmak ve seyahat etmek için birçok yeri vardır. Çoğu otobüs 2 kapı kullanır, bazen üçte biri görünür. Yolcuların hızlı çıkış ve girişi için tasarlanmıştır. Bu tür araçlar alçak bir zemine, rahat, parlak tırabzanlara, ayakta durma yerleri için geniş alanlara sahiptir. Fabrikalar ek aydınlatma, ısıtma ekipmanı oluşturur (yılın herhangi bir zamanında rahat bir yolculuk için). Bu tür otobüsler yollarda hızla dönüyor.

banliyö... Bir şehirden diğerine araba sürmek için kullanılır. Taşımada birçok oturma alanı var ve pratikte ayakta durma alanı yok. Bu otobüs hem şehir içi hem de banliyö sürüşü için yaratılıyor. Önceki türe göre daha yüksek hıza sahiptir.

Туристический... Diğer şehirlere / ülkelere uzun mesafeli ulaşım. Ayakta durma yeri yoktur, sadece oturanlar vardır. Otobüslerde bagaj alanı, dar bir geçit ve rahat bir yolculuk için sıralar arasında büyük bir mesafe olan çok sayıda koltuk bulunur. Taşımada buzdolabı, tuvalet, gardırop görünebilir. Hedefe ve toplam seyahat süresine bağlıdır. Hareket halindeyken hızı aşmak, aniden durmak da yasaktır.

Turist taşımacılığı için özel şartlar vardır. Örneğin, arkaya yaslanan koltuklar, ayak dayama yeri, geniş panoramik pencereler, yeterince derin bir bagaj bölmesi, havalandırma ekipmanı olmalıdır. Ülkenin farklı bölgelerinde farklı otobüsler üretilmektedir. Kuzey şehirleri için vurgu ısıtma, ses yalıtımı ve rüzgar koruması üzerinedir. Güneyliler için - güneş koruma filmi, yüksek kaliteli klima. Dağ için - bir geciktirici, değiştirilmiş emniyet kemerleri.

Kapasiteye göre

Kapasite, oturma ve ayakta durma alanlarının sayısıdır. Sürücünün arkasındaki panelde belirtilmiştir. Genellikle 30 koltuk ve daha fazlası. Farklı türlerdeki otobüslerin kapasitesi de farklılık gösterir. Örneğin, şehir içi ulaşım hem oturulan hem de ayakta duran yerleri içerir - genellikle çoğu vardır. Turist otobüsü yolcuları yalnızca oturma pozisyonunda taşır, bu nedenle kapasite daha düşüktür.

Boyutlara göre

Önceki sınıflandırma (kapasiteye göre) tamamen boyutlara bağlıdır: aracın uzunluğu ve genişliği. Aşağıdaki teknik otobüs türleri vardır:

· Özellikle küçük - 5 metreye kadar;

· Küçük - 7,5 metreye kadar, 40'a kadar koltuk içerir;

· Orta - 9,5 metreye kadar, 65'e kadar koltuk içerir;

· Geniş - 12 metreye kadar, 110'a kadar koltuk içerir;

· Ekstra geniş - 16,5'e kadar 110 koltuk içerir (uzunluk, tuvalet, buzdolabı vb. Olanakların mevcudiyetine bağlı olarak artar).

Kat sayısına göre

Burada her şey basit. Tek katlılar klasik otobüslerdir. Bir buçuk kat - bagaj bölmesi ve koltuklar "yükselmek" için ayrılmıştır. Çift katlı - Rusya dışında talep gören turist, gezi otobüsleri.

Gövde tipine, düzenine ve tasarımına göre

Geleneksel olarak, tüm otobüs modelleri, kaputlu ve kaportasız (taşıma tipi) bir modele ayrılabilir. İlk durumda, otobüsün tasarımı iki hacimlidir (görsel olarak motor yolcu bölmesinin dışındadır). Vagon gövde tipi tek hacimlidir (motor bölmesi kabin içinde bulunur).

Gövde tipine, yerleşim düzenine ve tasarımına göre otobüsler aşağıdakilere sahip modellere ayrılır:

• Öne monte motor;
• Merkezi konumlu motor;
• Arkaya monte motor;
• Cabover tasarımı;
• Başlık;
• Yüksek kat;
• Düşük kat;
• Mafsallı yapı;
• Tek tasarım;
• İki katlı inşaat;
• Bir buçuk katlı yapı;
• Terminal yapısı;
• Tanıtım videosu;
• Yarı römork.

Salon sayısına göre

Bu sınıflandırma iki tür gövde içerir. İlk kategori, boyutuna bakılmaksızın, tek kabinli bir veya iki hacimli otobüsleri içerir. İkinci kategori, mafsallı gövdeli modelleri ("akordeon" olarak adlandırılır) içerir. Böyle bir tasarımda, hareketli bir bölüm vasıtasıyla birbirine bağlanan iki veya daha fazla salon olabilir.

Ek salonların her biri tamamlandı. Bu sayede böyle bir otobüs, konforundan ödün vermeden çok sayıda yolcuyu taşıyabilir. Ancak böyle bir taşımacılığı yönetmek için özel nitelikler edinmeniz gerekir. Mafsallı kabinlerin bir diğer avantajı da, çok sayıda kapı nedeniyle yolcuların mümkün olan en kısa sürede yüklenmesidir.

Uzunluk olarak

Bu sınıflandırmada, tüm otobüsler üç kategoriye ayrılır:

1. Küçük sınıf - maksimum uzunluğu 7.5 metre ve minimum 4.5 metre olan bir otobüs.
2. Orta sınıf, 8 ila 9.5 metre uzunluğa sahip bir modeldir.
3. Büyük sınıf - uzunluğu on metreyi aşan ve 17 metreye ulaşabilen en büyük otobüsler.

Boyuta göre daha dar bir sınıflandırmada, otobüsler şu şekilde ayrılır:

• Özellikle küçük - beş metre uzunluğa kadar.
• Küçük - altı ila 7.5 m arası uzunluk.
• Orta - uzunluk 8-9.5 metre.
• Büyük - uzunluk 10.5 ila 12 metre.
• Özellikle büyük - uzunluk 12 metreyi aşıyor.

Diğer sınıflandırma işaretleri

Ek olarak, önden motorlu ve arkadan motorlu otobüsler var. Farklı markalar tarafından üretilirler, nakliye ayrı ayrı satın alınır. Kaput ve taksi otobüsleri var. Genellikle ikincisi düz bir "yüze" sahiptir, arabalara yaklaşırlar ve trafik sıkışıklığındaki akışı sıkıştırırlar. Basit bir ifadeyle daha az yer kaplamaya çalışın. Ayrıca yüksek katlı, alçak katlı - ayrı kategoriler de vardır.

Motor tipine göre benzin, mazot ve gaz ayırt edilir. Benzinli otobüsler yaygındır, ancak dizel otobüsler de talep görmektedir. Benzinli araçlar, yakıt maliyetleri nedeniyle daha az yaygındır.

Özel otobüsler

Özel otobüsler başlangıçta "sıradan" idi. Araçlara dönüştürüldü, sticker yapıştırıldı, sürücülere belirli bir hedef atandı ve farklı bir rota tahsis edildi.

ayırt:

tıbbi... Bu sabit rotalı bir taksi değil, tam teşekküllü bir otobüs anlamına gelir. Resüsitasyon ekibi veya laboratuvarı barındırır. Şehirde ve banliyölerde nadiren görülür. İnsanları bir hastaneden diğerine taşıyan ciddi kazalarda kullanılırlar.

okul... Temel - herhangi bir otobüs, eski, yeni. Bu seçenek, çocukları şehir içinde ve ötesinde taşımak için kullanılır. Çoğu zaman köylerde / kasabalarda / kent tipi yerleşim yerlerinde görülür. Çocuklar ek veya temel eğitim için oraya götürülür. Şöyle oluyor: Otobüs, bölgenin farklı bölgelerinden çocukları alıyor ve onları bir yere götürüyor. Beklemek, geri almak. Şehirde, araba bir gezi sırasında veya aynı şekilde: çocukları bir yerden diğerine taşımak için kullanılır. Ulaşım emniyet kemerleri ile donatılmalıdır, koltuklar çocuklar için tasarlanmıştır, alçak korkuluklar vardır. Otobüsün rengi her zaman parlak sarıdır, kırmızı bir "ÇOCUKLAR" yazısı ve ön camda ve arka camlarda buna karşılık gelen bir işaret vardır.

Rotasyonel... İnsanlar buna "izle" diyor. İşçileri işyerine ve işyerinden taşımak için kullanılır. Diğer otobüslerden pek farklı değil. Diğer insanların rotasyonel otobüsü şehir otobüsü ile karıştırmaması için ulaşımın yapıldığı yere ilişkin bir etiket yapıştırılabilir.

reklâm... 2 tip vardır. İlk tip, bir hoparlör veya hoparlör kullanarak bilgileri insanlara dağıtan vücuttaki sürücü ve ekipmandır. İkinci tip, şehir içinde dolaşan, özellikle yoğun alanlarda duran ve reklam veren bir sürücü ve bir ekip içerir.

Ritüel... Otobüsler için önemli bir gereklilik vardır: Kabindeki pencerelerde perde, perde veya renklendirme olmalıdır. Meraklı gözlere ve alametlere inananlar için - nazardan bir önlem.

Kurtarma Servisi... Parlak renklerle vurgulanmıştır. Ekipmanın içinde 4-5 kişi. Hızlı sürüyorlar, mümkünse yol vermeleri gerekiyor.

Apron... Yolcuları uçaktan havalimanına ve tersi yönde teslim ediyorlar. Minimum oturma yerleri var - tüm otobüs için yaklaşık 10, alçak basamaklar, birçok tırabzan, ayakta durmak için geniş alan. Bazen nakliyeye bir merdiven bağlanır - otobüsten inmenize bile gerek yoktur.

Gezi... İçinde bir sürücü olmasına rağmen, kendinden tahrikli olarak da adlandırılır. Her zaman toplu taşıma araçlarının üstünde. Dışı parlak, içi rahat. Yaz aylarında pencereler yarı açık olabilir. Üstü açık veya iki katlı modeller de var. Bu tür sürekli olarak değiştirilmekte ve değiştirilmektedir.

Modern yolcu taşımacılığının genel özellikleri

SSCB'den modeller yollarda sürmeyi bırakıyor. Onların yerine yeni, sessiz bir ulaşım uzun zamandır başlatıldı. Dışarıdan güzel görünüyor ve daha konforlu bir sürüş için detaylarla donatılmıştır. Yerleşik ek güvenlik özelliklerine ve hareket kontrol sensörlerine sahiptir. Sürücü koltuğuna çok dikkat edildi: rahat bir koltuk, hidrolik direksiyon, otobüsü sürmeyi kolaylaştırmak için araçlar. Birçok modelde temassız ödeme araçları birbirine bağlıdır. Otobüsler, şehir içinde ve ötesinde seyahat ederken yolcuların konforunu sağlar. Taşıma seçimi, esas olarak nakliye şirketleri tarafından, nadir durumlarda - sürücü tarafından gerçekleştirilir.

Popüler markalar ve modeller

Şehir içi ulaşım Rus markaları tarafından üretilmektedir: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Herkes onları her gün şehirde görüyor. Yabancı otomobil fabrikaları da otobüs üretiyor. Yabancı markalar arasında Mercedes, Volvo (her iki üreticiyi de sık sık görebilirsiniz), Setra, MAN, Iveco vb. Hem Rus hem de yabancı üreticiler talep görüyor.

İlgili videolar

Sonuç olarak, MAZ otobüslerinin farklı modifikasyonları hakkında kısa bir video sunuyoruz:

MAZ otobüslerinin çeşitleri ve modifikasyonları | Otobüs "MAZ"

Sorular ve Cevaplar:

Bir yolcu otobüsünde kaç koltuk var? Bir otobüsün kapasitesi, uzunluğuna, amacına (uluslararası, bölgeler arası veya şehir içi) ve sınıfına bağlıdır. 12 metrelik otobüsler 90'a kadar yolcu alabiliyor, mafsallı modellerde 90'dan fazla yolcu var.

Otobüsler sınıfa göre nasıl ayrılır? Tüm yolcu otobüsleri kullanım amacına, uzunluğuna, yolcu kapasitesine (küçük, orta ve büyük sınıf), gövde tipine, yerleşim planına, tasarımına, kabin sayısına göre sınıflandırılır.

Kaç sınıf otobüs var? İki sınıf otobüs vardır: yolcu ve özel. İkinci durumda, yolcu otobüsünün geliştirilmiş bir versiyonudur.