Arabada süspansiyon bombası nedir ve neden gereklidir?
El bombası gövdesine toz ve nem girişi, tüm montajı hızla devre dışı bırakır. İç CV eklemi, daha düşük yükler nedeniyle kırılmaya karşı daha dayanıklıdır. Normal çalışma ve periyodik bakım altında menteşeli askı üniteleri 15 yıla kadar arızasız çalışır.
Arabanın ön tekerlekleri dönerken farklı açısal hızlarda döner. Tasarımdaki kuvvetleri eşitlemek için menteşeli birimler sağlanmıştır - arabanın süspansiyonu için el bombaları. Bu cihazlar, torku şanzımandan tekerleklere etkin bir şekilde aktarır.
Süspansiyon bombası nedir
Sabit hız mafsalı (CV mafsal) önden çekişli araçlara takılır. Parça aynı anda torku iletir ve dönerken tekerlekleri doğru yönde hareket ettirmenizi sağlar.
Cihaz, bir el bombasına dış benzerlik nedeniyle adını aldı. Bir CV eklem arızası genellikle ölümcüldür: tamamen hareketsiz bir arabanın daha fazla hareketi sadece çekici veya çekicide mümkündür.
El bombaları, ön süspansiyonun her bir tekerleğine çiftler halinde monte edilmiştir. İç CV eklemi, şanzımandan gelen torku aktarır. Dış el bombası, tekerlek göbeği ile birlikte çalışır. Menteşeler, herhangi bir manevra sırasında aracın motorundan sürekli bir güç aktarımı sağlar. Ve çalışan bir süspansiyondan aks parçalarının titreşimlerini ve titreşimlerini dengelerler.
CV bağlantılarının tasarımı dayanıklıdır, ancak çalışma sırasında parçalar yavaş yavaş aşınabilir. Negatif faktörlerin birikmesi, cihazın aniden arızalanmasına neden olur. Bu nedenle, el bombalarının periyodik olarak teşhis ve bakımını yapmak gerekir. Bir CV eklemini değiştirmek zor bir işlemdir: bağımsız çalışırken arabanın bileşenlerine zarar verebilirsiniz. Onarımlar en iyi şekilde donanımlı bir araç servisinde asansörde yapılır.
Bir el bombası otomobilinin cihazı ve çalışma prensibi
Tipler, cihaz ve çalışma prensibi
Menteşe tertibatı, sızdırmaz bir muhafaza içine alınmış birkaç parçadan oluşur. İçeride, tutma kafesinde güçlü çelik bilyelerle donatılmış yıldız şeklinde bir klips bulunur. El bombasının gövdesi, bir dişli kutusuna veya göbeğe monte edilmiş bir tork mili ile birleştirilmiştir.
Menteşe grubunu araç süspansiyonuna sabitlemek için tutma halkaları kullanılır. El bombası bir kasa - anter ile toz ve kirden korunur. Bu kapak, sızdırmazlık için çelik kelepçelerle sıkılır.
Cihazın prensibine göre ana el bombası türleri:
- top;
- kam;
- tripoid;
- kardan akuple.
CV ekleminin işi, önemli kayıplar olmadan torku tahrikten tekerlek göbeğine aktarmaktır. El bombasının tasarımı, yumuşak bir tork aktarımı ile hareketlidir.
Bilye mekanizması, rijit bir eksen üzerindeki üç yataktan monte edilmiştir. Tripod tasarımı, temas parçaları olarak çelik silindirler kullanır. Kam mekanizması iç içe menteşelerden oluşur ve ortalama yüke sahip arabaların süspansiyonu için kullanılır.
Döner aksamın yağlanmış gövdesi, cihaz parçalarının sürtünmesini en aza indirir. İç CV eklemi 20 dereceye kadar dönme sınırlarına sahiptir ve dıştaki eksenden 70 derece sapabilir.
Anterin bütünlüğü, menteşe cihazının çalışması için kritik öneme sahiptir. Yuvadan yağlayıcının salınması, sürtünme elemanlarını hızla kullanılamaz hale getirir.
En yaygın sorunlar
El bombası gövdesine toz ve nem girişi, tüm montajı hızla devre dışı bırakır. İç CV eklemi, daha düşük yükler nedeniyle kırılmaya karşı daha dayanıklıdır. Normal çalışma ve periyodik bakım altında menteşeli askı üniteleri 15 yıla kadar arızasız çalışır.
El bombasının ana arızaları:
- Sert dönüşlerde süspansiyon tarafından gevrek ses. CV eklem muhafazasına su ve toz girmesi nedeniyle ortaya çıkar.
- Keskin sarsıntılarla aracın düzensiz hareketi, hızlanma arızaları.
- Manevralar ve dönüşler sırasında artan araç gövdesinin titreşimi.
Viraj alırken ve hız alırken bir çatırtıya ek olarak bir arıza belirtisi, tekerlek göbeği ile kavşakta cihazın önemli bir geri tepmesidir. Vücuda giren kir zaten yapının parçalarını yok etmeye başladığından, uzun süre hasarlı anterli bir el bombası kullanmak imkansızdır.
Kendi kendine onarım için, el bombasının gövdesine sıkıca oturan iyi bir yağlayıcı ve orijinal anterler seçmeniz gerekir. Ancak yine de, donanımlı bir araba servisinde menteşe düzeneğinin yenisiyle değiştirilmesi tercih edilir.
