Landau nedir
Landau'nun otomotiv gövdesi, otomotiv tarihinin ilk günlerine kadar uzanmaktadır. Otomobilin Gottlieb Daimler ve Karl Benz tarafından 1886'da icat edilmesinden sadece birkaç yıl sonra - birbirinden bağımsız çalışarak, her iki şirketin de çatının bir kısmının kumaştan yapıldığı yollarda çok sayıda arabası vardı.
1926'da kurulan Mercedes-Benz markası bu fikri benimsedi ve Landaulets, yıllar içinde bir dizi modele dayalı olarak hem ucuz hem de premium otomobiller üretiyor. Bir üretim otomobili olarak mevcut olan son varyant, 600'ten 100'e kadar 1965 (W 1981 serisi) idi. Şirketin kendi özel araç atölyeleri de 3. yüzyılın ikinci yarısında Vatikan için 20 farklı kara yolu inşa etti.
Ayırt edici üstü açılır tavan
Özel gövde tasarımları arasında yer alan terimlerden biri olan Lando'nun kökeni aslında ilk otomobillerin çıktığı günlere kadar dayanmaktadır. Ayırt edici özelliği, Mercedes-Benz'in tanımladığı şekliyle "katlanabilir tavanı olan sert, kapalı bir yolcu bölmesi"dir. Uygulamada bu, arka koltukların üzerinde, sert bir tavana veya sağlam bir bölmeye bitişik, katlanır bir açılır tavan anlamına gelir. Varyanta bağlı olarak, sürücü açık havada veya bu tip modern gövdelerde genellikle olduğu gibi limuzin tarzında olabilir.
Her durumda, kapalı veya açık tavan arasında seçim yalnızca arkadaki yolcular için mevcuttur. Halk figürleri için ideal araç olarak Landau'nun nitelikleri, lüks tavanın arkadaki yolculara odaklanmak için katlanıp bu tür bir aracı halkın önünde konuşma için şık ve zarif bir platforma dönüştürdüğü zaman en belirgin hale geliyor. Bu kadar benzersiz gövde tasarımlarına sahip arabaların neredeyse yalnızca ileri gelenler ve VIP'ler tarafından kullanılmasının nedeni budur. Ve tabii ki çatı, hava şartlarından veya meraklı gözlerden korunmak için her zaman tekrar kapatılabilir.
Otomobil endüstrisine ne oldu
1960'larda veya 1970'lerde otomobil üreticileri, orijinal anlamından tamamen farklı bir şeyi tanımlamak için "landau tavan" veya "landau top" adını geri getirmeye karar verdiler: bu durumda, bir coupe veya sedan üzerinde üstü açık bir arabayı taklit eden sabit bir tavan. . Otomobil üreticileri bunu 1970'ler ve 1980'ler boyunca kendileri yaptı ve ardından 1980'lerin sonları ve 1990'ların başlarından başlayarak, bu özelliği arabanın en önemli parçası olarak yerleştirmek için kara çatılı arabalar ortaya çıkmaya başladı.
Ne yazık ki, Landau çatısı hakkındaki tüm bu konuşmalar, pek çoğundan kaynaklanan ana soruyu gerçekten cevaplamıyor: Bütün bunlar neden gerekli? Ve gerçekten, insanlar neden bu tür arabaları alıyor? Her zamanki metal çatı gerçekten çok az kişiye uygun mu? Yukarıdaki arabalar, onlarca yılda her şeyin ne kadar değiştiğini gösteriyor.
Bu dönüşümleri yapan başka şirketler de var ama nedenini asla bilemeyeceğiz. Bugün, bir landau çatının ne olduğunu gerçekten bilen daha az sayıda sürücü var. Gövde stilinin bu tanımı, onu çoğunlukla landau çatı çağında büyüyen ve bu harika tasarım özelliğinden vazgeçmek istemeyen yaşlı sürücülerle ilişkilendirir. Geri kalanlar, arabanın tasarımına bir kişilik unsuru getirdiğini düşünüyor.
