Araba motor yağı nedir?

Motor yağları

Motor yağları son derece zor koşullarda çalışır. Otomobillerde, dişli yağlarında ve greslerde kullanılan diğer yağlayıcılar, işlevlerini kıyaslanamayacak kadar kolay yerine getirir. Gerekli özellikleri kaybetmeden. Çünkü nispeten homojen bir ortamda, az çok sabit sıcaklık, basınç ve stres ile çalışırlar. Motor modu "düzensiz". Yağın aynı kısmı, her saniye termal ve mekanik gerilime maruz kalır. Çünkü farklı motor bileşenleri için yağlama koşulları aynı olmaktan uzaktır. Ayrıca motor yağı kimyasallara maruz kalır. Oksijen, diğer gazlar, yakıtın eksik yanması sonucu oluşan ürünler ve çok küçük miktarlarda da olsa kaçınılmaz olarak yağa giren yakıtın kendisi.

Motor yağlarının işlevleri.

Temas parçaları arasındaki sürtünmeyi azaltın, aşınmayı azaltın ve sürtünen parçaların aşınmasını önleyin. Yanma odasından gaz girişini önleyerek veya en aza indirerek, özellikle silindir-piston grubunun parçaları arasındaki boşlukları kapatın. Parçaları korozyona karşı korur. Sürtünme yüzeylerinden ısıyı uzaklaştırmak için. Aşınan parçaları sürtünme bölgesinden çıkarın, böylece motor parçalarının yüzeyinde tortu oluşumunu yavaşlatın. Yağların temel özelliklerinden bazıları. Viskozite, yağların en önemli özelliklerinden biridir. Motor yağları, çoğu yağlayıcı gibi, sıcaklıklarına bağlı olarak viskozitelerini değiştirir. Sıcaklık ne kadar düşükse, viskozite o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir.

Motor yağları ve soğuk çalıştırma

Motorun soğuk çalışmasını sağlamak için krank milini bir marş motoru ile sürün ve yağlama sisteminden yağ pompalayın. Düşük sıcaklıklarda viskozite çok yüksek olmamalıdır. Yüksek sıcaklıklarda, sürtünme parçaları ile gerekli sistem basıncı arasında güçlü bir yağ filmi oluşturmak için yağın çok düşük bir viskoziteye sahip olmasına gerek yoktur. Akışkanlık indeksi. Yağ viskozitesinin sıcaklık değişimlerine bağımlılığını karakterize eden bir gösterge. Bu boyutsuz bir miktardır, yani herhangi bir birimde ölçülmez, sadece bir sayıdır. Motor yağının viskozite indeksi ne kadar yüksekse, yağın motorun çalışmasına izin verdiği sıcaklık aralığı o kadar geniş olur. Viskoz katkı maddesi içermeyen mineral yağlar için viskozite indeksi 85-100'dür. Viskoz katkı maddeleri ve sentetik bileşenlere sahip yağların viskozite indeksi 120-150 olabilir. Düşük viskoziteye sahip derinlemesine rafine edilmiş yağlar için viskozite indeksi 200'e ulaşabilir.

Motor yağları. Alevlenme noktası

Alevlenme noktası. Bu gösterge, yağda kaynayan fraksiyonların varlığını karakterize eder ve buna göre, çalışma sırasında yağın buharlaşması ile ilişkilidir. İyi yağlar için parlama noktası 225 °C'nin üzerinde olmalıdır. Kalitesiz yağlar söz konusu olduğunda, düşük viskoziteli fraksiyonlar hızla buharlaşır ve yanar. Bu, yüksek yağ tüketimine ve düşük sıcaklık özelliklerinin bozulmasına yol açar. Taban numarası, tbn. Alkali deterjanlar ve dağıtıcılar tarafından kullanılanlar da dahil olmak üzere bir yağın toplam alkalinitesini gösterir. TBN, bir yağın motor çalışması sırasında içine giren zararlı asitleri nötralize etme ve birikintilere karşı koyma yeteneğini karakterize eder. TBN ne kadar düşükse, yağda o kadar az aktif katkı maddesi kalır. Benzinli motor yağlarının çoğu tipik olarak 8 ila 9 TBN'ye sahipken, dizel motor yağları tipik olarak 11 ila 14 arasındadır.

Motor yağı baz numarası

Motor yağı çalışırken, TBN kaçınılmaz olarak azalır ve nötrleştirici katkı maddeleri etkinleştirilir. TBN'deki önemli düşüşler, asit korozyonuna ve dahili motor parçalarının kirlenmesine neden olur. Asit sayısı, ten rengi. Asit sayısı, motor yağlarında oksitleyici ürünlerin varlığının bir ölçüsüdür. Mutlak değer ne kadar düşükse, motor yağı için çalışma koşulları o kadar iyi olur. Ve kalan hayatı daha fazla. TAN'daki artış, uzun servis ömrü ve çalışma sıcaklığı nedeniyle yağın oksidasyonunu gösterir. Toplam asit sayısı, yağın oksidasyon durumunun ve asidik yakıt yanma ürünlerinin birikiminin bir göstergesi olarak motor yağlarının durumunu analiz etmek için belirlenir.

Motor yağlarından mineral ve sentetik yağların molekülleri

Yağlar, belirli sayıda karbon atomuna sahip hidrokarbonlardır. Bu atomlar hem uzun hem de düz zincirlerle bağlanabilir veya örneğin bir ağacın tepesi gibi dallanmış olabilir. Zincirler ne kadar düzse, yağ özellikleri o kadar iyidir. Amerikan Petrol Enstitüsü sınıflandırmasına göre, baz yağlar beş kategoriye ayrılmıştır. Grup I, geleneksel mineral çözücüler kullanılarak seçici saflaştırma ve haşarat giderme ile elde edilen baz yağlar. Grup II, yüksek oksidatif stabiliteye sahip, düşük aromatik bileşik ve parafin içerikli yüksek oranda rafine edilmiş baz yağlar. Suyla işlenmiş yağlar, geliştirilmiş mineral yağlar.
Grup III, katalitik hidrokraking, HC teknolojisi ile elde edilen yüksek viskozite indeksli baz yağlardır.

Motor yağı imalatı

Özel bir işlem sırasında yağın moleküler yapısı iyileştirilir. Bu nedenle grup III baz yağların özellikleri sentetik grup IV baz yağlara benzer. Bu grup yağların yarı sentetik yağlar kategorisine girmesi tesadüf değildir. Hatta bazı şirketler sentetik baz yağlara bile atıfta bulunuyor. Grup IV, polialfaolefin bazlı sentetik baz yağlar, PAO. Kimyasal işlemden elde edilen polialfaolefinler homojen bir bileşim özelliklerine sahiptir. Çok yüksek oksidatif stabilite, yüksek viskozite indeksi ve bileşimlerinde parafin moleküllerinin bulunmaması. Grup V, önceki gruplara dahil olmayan diğer baz yağlar. Bu grup, diğer sentetik baz yağları ve bitkisel baz yağları içerir. Mineral bazların kimyasal bileşimi, yağın kalitesine, seçilen yağ fraksiyonlarının kaynama aralığına ve ayrıca yöntemlere ve saflaştırma derecesine bağlıdır.

Mineral motor yağları

Mineral baz en ucuzudur. Farklı uzunluklarda ve farklı yapılarda moleküllerden oluşan, petrolün doğrudan damıtılmasına yönelik bir üründür. Bu heterojenlik nedeniyle, viskozite dengesizliği, sıcaklık özellikleri, yüksek uçuculuk, düşük oksidasyon kararlılığı. Mineral baz, dünyadaki en yaygın motor yağıdır. Mineral ve sentetik baz yağların yarı sentetik bir karışımı yüzde 20 ila 40 "sentetik" içerebilir. Bitmiş motor yağındaki sentetik baz yağ miktarı ile ilgili olarak yarı sentetik yağlayıcı üreticileri için özel bir gereklilik yoktur. Yarı sentetik yağlayıcıların üretiminde hangi sentetik bileşen, Grup III veya Grup IV baz yağın kullanılması gerektiğine dair bir gösterge de yoktur. Bu yağlar özelliklerine göre mineral ve sentetik yağlar arasında bir ara pozisyonda bulunurlar, yani özellikleri geleneksel madeni yağlardan daha iyi, ancak sentetik olanlardan daha kötüdür. Fiyat için, bu yağlar sentetik olanlardan çok daha ucuzdur.

Sentetik Motor Yağları

Sentetik yağlar çok iyi viskozite-sıcaklık özelliklerine sahiptir. Öncelikle mineralden -50 ° C -60 ° C çok daha düşük akma noktası ve çok yüksek viskozite indeksidir. Bu, soğuk havalarda motoru çalıştırmayı çok daha kolay hale getirir. İkincisi, 100 ° C'nin üzerindeki çalışma sıcaklıklarında daha yüksek viskoziteye sahiptirler. Sonuç olarak, sürtünme yüzeylerini ayıran yağ filmi aşırı ısıl koşullar altında kırılmaz. Sentetik yağların diğer faydaları arasında gelişmiş kesme stabilitesi bulunur. Yapının homojenliğinden dolayı yüksek termo-oksidatif kararlılık. Yani, tortu ve vernik oluşturma eğilimi düşüktür. Sıcak yüzeylere uygulanan şeffaf, çok güçlü, pratik olarak çözülmeyen filmlere oksitleyici vernikler denir. Mineral yağlara kıyasla düşük buharlaşma ve atık tüketimi.

Motor Yağı Katkıları

Sentetiklerin minimum miktarda koyulaştırıcı katkı maddelerinin eklenmesini gerektirmesi de önemlidir. Ve özellikle kaliteli çeşitleri bu tür katkı maddelerine hiç ihtiyaç duymuyor. Bu nedenle, bu yağlar çok kararlıdır çünkü önce katkı maddeleri yok edilir. Sentetik yağların tüm bu özellikleri, genel motor mekanik kayıplarını azaltmaya ve parçalardaki aşınmayı azaltmaya yardımcı olur. Ek olarak, kaynakları mineral kaynağını 5 veya daha fazla kat aşıyor. Sentetik yağların kullanımını sınırlayan ana faktör yüksek maliyetleridir. Mineral olanlardan 3-5 kat daha pahalıdırlar. Ve özellikle yüksek kaliteli sınıfları bu tür katkı maddelerini hiç gerektirmez, bu nedenle bu yağlar çok kararlıdır.

Motor yağları için aşınma önleyici katkı maddeleri

Aşınma önleyici katkı maddeleri. Ana işlevi, gerekli kalınlıkta yağ filmi oluşumunun imkansız olduğu yerlerde motor sürtünme parçalarının aşınmasını önlemektir. Metal bir yüzeyi emerek ve ardından metalden metale temas sırasında onunla kimyasal olarak reaksiyona girerek çalışırlar. Ne kadar aktif olursa, bu temas sırasında o kadar fazla ısı açığa çıkar ve "kayma" özelliklerine sahip özel bir metal film oluşturur. Aşındırıcı aşınmayı önleyen. Oksidasyon inhibitörleri, antioksidan takviyeleri. Çalışma sırasında motor yağı sürekli olarak yüksek sıcaklıklara, havaya, oksijene ve nitrojen oksitlere maruz kalır. Bu da oksitlenmesine, katkı maddelerinin parçalanmasına ve kalınlaşmasına neden olur. Antioksidan katkı maddeleri, yağların oksidasyonunu ve ondan sonra kaçınılmaz olarak agresif tortu oluşumunu yavaşlatır.

Motor yağları - çalışma prensibi

Eylemlerinin ilkesi, yağ oksidasyonuna neden olan ürünlerle yüksek sıcaklıklarda kimyasal bir reaksiyondur. Toplam yağ hacmine göre çalışan inhibitör katkılarına ayrılırlar. Ve ısıtılmış yüzeylerde çalışma katmanında işlevlerini yerine getiren termal-oksidatif katkı maddeleri. Korozyon inhibitörleri, motor parçalarının yüzeyini, yağların ve katkı maddelerinin oksidasyonu sırasında oluşan organik ve mineral asitlerin neden olduğu korozyondan korumak için tasarlanmıştır. Eylemlerinin mekanizması, parçaların yüzeyinde koruyucu bir film oluşumu ve asitlerin nötralizasyonudur. Pas önleyiciler öncelikle çelik ve dökme demir silindir duvarlarının, pistonların ve segmanların korunmasına yöneliktir. Etki mekanizması benzerdir. Korozyon inhibitörleri genellikle antioksidanlarla karıştırılır.

Motor yağları ve antioksidanlar

Antioksidanlar, yukarıda belirtildiği gibi, yağın kendisini oksidasyondan korur. Metal parçaların yüzeyi korozyon önleyicidir. Metal üzerinde güçlü bir yağ filmi oluşumuna katkıda bulunurlar. Bu, onu her zaman yağ hacminde bulunan asitler ve suyla temastan korur. Sürtünme değiştiriciler. Modern motorlar için sürtünme değiştiricili yağları giderek daha fazla kullanmaya çalışıyorlar. Bu, enerji tasarrufu sağlayan yağlar elde etmek için sürtünme parçaları arasındaki sürtünme katsayısını azaltabilir. En iyi bilinen sürtünme değiştiriciler grafit ve molibden disülfürdür. Modern yağlarda kullanımı çok zordur. Çünkü bu maddeler yağda çözünmez ve ancak küçük parçacıklar halinde dağılabilir. Bu, ek dağıtıcıların ve dağılmış stabilizatörlerin yağa eklenmesini gerektirir, ancak bu, bu tür yağların uzun süre kullanılmasına yine de izin vermez.

Motor yağlarının kalifikasyonu

Sonuç olarak, yağda çözünür yağ asidi esterleri şu anda yaygın olarak sürtünme değiştiriciler olarak kullanılmaktadır. Metal yüzeylere çok iyi yapışan ve sürtünmeyi azaltan bir molekül tabakası oluşturan. Belirli bir motor tipi ve çalışma koşulları için gerekli kalitede yağın seçimini kolaylaştırmak için sınıflandırma sistemleri mevcuttur. Şu anda, motor yağları için birkaç sınıflandırma sistemi vardır: API, ILSAC, ACEA ve GOST. Her sistemde motor yağları kalite ve amaca göre seri ve kategorilere ayrılır. Bu seriler ve kategoriler, ulusal ve uluslararası rafineriler ve otomobil üreticileri kuruluşları tarafından başlatılmıştır. Amaç ve kalite seviyesi, yağ yelpazesinin merkezinde yer alır. Genel kabul görmüş sınıflandırma sistemlerine ek olarak, otomobil üreticilerinin gereksinimleri ve özellikleri de bulunmaktadır. Yağları kaliteye göre derecelendirmeye ek olarak SAE viskozite derecelendirme sistemi de kullanılır.