Rifter nedir? // Kısa test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Tabii ki Rifter, alan ve kısmi sac tekniği açısından kendisine en yakın olan 3008 işaretli bir Peugeot crossover değil. Ancak moda sineklerini umursamayanlar (bkz: SUV görünümü), onları hemen hemen aynı şekilde sürecek, ancak kesinlikle daha az öne çıkacak daha az moda bir Peugeot modeli alabilirler. Partner'a neden yeni bir isim verdiklerini bile açıklayabilirim.: çünkü kişisel programlarından yeni öğeler - i-kokpit ve daha iyi iç mekan malzemeleri kullanarak, bunun Partner'den farklı bir şey olduğunu vurgulamak istediler.
Aslında, bunu iyi yaptılar.
Ve Peugeot ile başka bir sorunları vardı. Hem Citroën hem de Opel aynı temel üzerine inşa edilmiştir ve üçünü de birbirinden farklı, ancak yeterince çekici kılmak için yeterli çeşitliliğin bulunması gerekiyordu.
Rifter tasarımcılarına artık Partner olarak Citroën Berlingo'nun sert gölgesinde kalmayacak kadar kendilerini kanıtladıklarını itiraf etmeliyiz. Ayrıca, tamamen farklı bir maske ve ona tamamen farklı bir görünüm veren farlarla görünümü de yardımcı oluyor, Berlingo veya Opel Combo Lif'ten daha az kamyon benzeri diyebilirim. Ve sürücü koltuğu da övgüye değer.... Geçitler ile aynı ve küçük bir düz direksiyon simidi ve ön konsolun üstündeki ayar göstergeleri ona ekstra kolaylık sağlıyor. Elbette ferahlık açısından da puan topluyor ve konforlu bir aile arabası olarak kullanmak isteyenler için sadece arka bagaj camlarını açabilme, sırtlığı katlayabilme veya camları açabilme gibi aksesuarlar da sunuyor. . her iki arka sürgülü kapıda.
Aile bölümünde (GT Line versiyonunda) ayrıca sıcak günlerde bile soğutmaya uygun çift bölgeli klima bulunur ve üç farklı verimlilik programı sunar. Refah için, hava beslemesinin daha az yoğun olduğu ancak yine de etkili olduğu en düşük seviye yeterlidir.
Peugeot elbette en zengin GT Line donanımına sahip ve Rifter iyi iş çıkarıyor.
Rifter çok çeşitli sürücü ve güç seçeneklerine sahiptir, ancak gerçekten sadece iki farklı motor mevcuttur.. 1,2 litrelik turboşarjlı üç silindirli motor 110 veya 130 beygir gücünde, 1,5 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor ise 75, 100 veya 130 beygir gücüyle sunuluyor. Temiz bir vicdan için yeterli güce ihtiyacınız varsa, o zaman daha az seçenek vardır, aslında maksimum güce sahip yalnızca iki seçenek vardır. Ancak benzinli motor sadece (sekiz vitesli) otomatik şanzımanla uyumludur, bu nedenle makul fiyatlı bir versiyon arayanlar için, önceki modelde olduğu gibi dizel ve altı vitesli manuel kombinasyon en iyi seçimdir. doğrulanmış sürüm Onunla otoyollarda seyahat etmek de rahattır (Almanca'da burada 130 km / s'den daha yüksek bir hızda gidebilirsiniz). Bu gibi durumlarda bile ortalama akış kabul edilebilir aralıkta kalır! Bununla birlikte, konforlu süspansiyon yalnızca çok çukurlu yollarda daha az uygundur.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Temel Bilgiler
| Test modeli maliyeti: | 25.240 EUR € |
|---|---|
| İndirimli taban model fiyatı: | € 23.800 XNUMX € |
| Test modeli fiyat indirimi: | 21.464 EUR € |
| Güç: | 96kW (130 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,4 sn |
| Maksimum hız: | 185 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 4,3l / 100km |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.499 cm3 - maksimum güç 96 kW (130 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 300 Nm, 1.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Емкость: | azami hız 184 km/sa – 0-100 km/sa hızlanma 10,4 sn – kombine çevrimde (ECE) ortalama yakıt tüketimi 4,3 l/100 km, CO2 emisyonları 114 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.430 kg - izin verilen toplam ağırlık 3.635 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.403 mm - genişlik 1.848 mm - yükseklik 1.874 mm - dingil mesafesi 2.785 mm - yakıt deposu 51 l. |
| Kutu: | bagaj 775–3.000 XNUMX l |
Ölçümlerimiz
| Ölçüm koşulları: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 4.831 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,0 yıl ( 124 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,0 / 15,2'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 12,9 / 17,3'ler (10,0 / 15,2 sn) |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,9 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 37,7m |
| AM tablosu: | 40,0m |
| 90 km / s'de gürültü | 59dB |
değerlendirme
Ekipman ve fiyat düşünüldüğünde Rifter çok iyi bir seçim olabilir.
Övüyoruz ve kınıyoruz
genişlik ve kullanım kolaylığı
bağlantı
motor ve yakıt tüketimi
fiyat
bagaj kapağında ek cam açılması
sol A sütununun arkasındaki şeffaflık
şerit takip yardımcısı
Isofix bağlantılarına erişim
