Araba süspansiyonundaki payanda nedir, süspansiyondaki amortisörden farkı nedir?
Raf, ön ve arka süspansiyona monte edilmiştir ve ilk versiyonda bir direksiyon mafsalı vardır ve ikincisinde yoktur.
Birçok mal sahibi, bir araba süspansiyonundaki bir amortisörden bir dikmenin nasıl farklı olduğunu anlamıyor, bunun tek ve aynı parça olduğuna inanıyor.
Amortisör nedir
Yol yüzeyindeki kusurları geçerken makinenin düzgün çalışmasından sorumlu olan bir tasarımdır. Amortisör mekanizması, çukurlara ve çukurlara düşen tekerleğin şoklarının ve şoklarının sürekli olarak sönümlenmesini içerir. Hareket kabiliyeti nedeniyle karayolu ile otomobil lastiği arasındaki temas kaybını önler.
Süspansiyonda, amortisör öncü bir rol oynar. Tekerleğin yanında bulunur, iki destek arasına monte edilir ve çalıştırıldıktan sonra çubuğun orijinal konumuna geri dönmesini sağlayan bir yay ile donatılmıştır. Engebeli yollarda sürüş sırasında sürücünün kontrolü kaybetmemesi için geri vites hızlı bir şekilde yapılmalıdır.
Amortisör
Çoğu amortisör benzer bir cihaza sahiptir ve aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- İçi boş silindir. Bir yandan kör tapa ve göbeğe sabitlenmiş bir yuvaya sahiptir. İçeride, çubuk sıkıştırıldığında yükü azaltan, basınç altında bir sıvı veya gaz vardır.
- Süspansiyon çubuğu - yük altında hareket eden, pistona ve yatağa bağlı metal bir boru.
- Piston, içinde vakum oluşturan ve gaz veya sıvı bir dolgu maddesinin sıkıştırılmasını sağlayan metal bir plakadır.
- Sıvıyı bir hazneden diğerine aktaran ve düzgün çalışmaya katkıda bulunan bir valf.
Üreticiler, yeni modellerin cihazında değişiklikler yaparak parçayı sürekli iyileştirmeye çalışıyorlar.
Araba süspansiyonu nedir
Farklı elemanlardan oluşan ve tekerleğin uzaydaki konumunu belirleyerek süspansiyonun çalışmasını sağlayan ünitedir. Raf birkaç parçadan oluşur: amortisör, helezon yay, araba süspansiyonuna sabitleme elemanları.
Araba süspansiyon payandaları
Rafın amacı:
- makinenin ağırlığını destekler;
- araç gövdesinin yol yüzeyi ile yapışmasını sağlar;
- boyuna ve enine birikimi azaltır;
- Tümseklerin üzerinden geçerken vücuda iletilen yükleri azaltır.
Bir payanda tertibatı, her biri yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış birkaç karmaşık elemandan oluştuğu için bir amortisörden daha maliyetlidir. 2 tip araba rafı vardır - yaylı ve yaysız. Yay mekanizmasının sık çalışmasıyla, daha sonra ısıya dönüştürülen ve atmosferde çözünen enerji birikir.
Farklılıklar nedir
raf - bir amortisör ve diğer elemanları içeren kompozit bir yapı. Bu parçalar arasındaki fark:
- payanda, direksiyon mafsalı (ön süspansiyon) kullanılarak kurulur ve şok emici eleman doğrudan sessiz bloktan kurulur;
- raf enine ve boyuna yükü, amortisörü algılar - sadece ikincisi;
- prefabrik eleman arızalandığında hareket yasaktır, şok emici parçanın bozulması sürücüyü çekici çağırmaya zorlamaz.
Açıklanan yapısal elemanlar farklı parçalardır ve karşılaştırılamazlar. Farklı işlevleri yerine getirirler ve ortak bir görev için gerekli olmalarına rağmen - araba gövdesini sabit bir yatay konumda tutmak için değiştirilemezler. Bir araba servisi bu parçaların bir ve aynı olduğuna inanıyorsa, orada çalışan uzmanların niteliklerini düşünmelisiniz.
