raf nedir?
Araba süspansiyonu hakkında konuşan insanlar genellikle "amortisörler ve payandalar" anlamına gelir. Bunu duyduktan sonra, dikmenin ne olduğunu, amortisörle aynı şey olup olmadığını ve arabanızın veya kamyonunuzun güvenliği konusunda endişelenmenize gerek var mı diye merak ediyor olabilirsiniz...
Araba süspansiyonu hakkında konuşan insanlar genellikle "amortisörler ve payandalar" anlamına gelir. Bunu duyduktan sonra, dikmenin ne olduğunu, amortisörle aynı şey olup olmadığını ve arabanızın veya kamyonun payandaları için endişelenmeniz gerekip gerekmediğini merak etmiş olabilirsiniz.
Bir payanda hakkında anlaşılması gereken ilk şey, bunun bir arabanın süspansiyonunun bileşenlerinden biri olduğudur - tekerlekleri arabanın geri kalanına bağlayan parça sistemi. Herhangi bir arabanın askıya alınmasının üç ana işlevi:
arabayı destekle
Tümsekler, çukurlar ve diğer yol çarpmalarından kaynaklanan şokların emilmesi
Sürücünün girdisine yanıt olarak aracın dönmesine izin verin. (Direksiyon sistemi, süspansiyonun bir parçası veya ayrı bir sistem olarak kabul edilebilir, ancak her iki durumda da, süspansiyon, araç dönerken tekerleklerin hareket etmesine izin vermelidir.)
Diğer birçok süspansiyon bileşeninin aksine, payandanın genellikle bu işlevlerin üçünde de yer aldığı ortaya çıktı.
rafta ne var
Tam bir dikme tertibatı, iki ana parçanın birleşiminden oluşur: bir yay ve bir amortisör. (Bazen "dikme" terimi, amortisörün yalnızca bir kısmını ifade eder, ancak diğer zamanlarda bu terim, yay dahil tüm düzeneği belirtmek için kullanılır.) Hemen hemen her zaman helezon yay (diğer bir deyişle helezon yay) olan yay, aracın ağırlığını destekler ve büyük şokları emer. Helezon yayın üstüne, altına veya tam ortasına monte edilen amortisör de arabanın ağırlığının bir kısmını veya tamamını destekler, ancak birincil işlevi, titreşimleri sönümlemek olan herhangi bir amortisörle aynıdır. (Adına rağmen, bir amortisör şokları doğrudan emmez - bu bir yayın işidir - bunun yerine, arabanın çarptıktan sonra yukarı ve aşağı zıplamasını önler.) Yük taşıyan yapısı nedeniyle payanda, geleneksel bir amortisörden çok daha güçlü olmalıdır.
Tüm arabaların rafları var mı?
Tüm arabaların ve kamyonların rafları yoktur; birçok süspansiyon tasarımı, ağırlığı destekleyemeyen amortisörlerle ayrı yaylar ve amortisörler kullanır. Ayrıca, bazı arabalarda genellikle ön tekerlekler olmak üzere yalnızca bir çift tekerlek üzerinde payandalar kullanılırken, diğer çift ayrı yaylar ve amortisörlerle farklı bir tasarıma sahiptir. Bir arabanın yalnızca ön tekerleklerinde payandalar olduğunda, bunlar genellikle tekerlekler etraflarında döndükçe direksiyon sisteminin bir parçası olarak kabul edilen MacPherson payandalardır.
Neden bazı arabalar payanda kullanırken diğerleri ayrı yaylar ve amortisörler kullanıyor? Özellikler karmaşıktır, ancak çoğunlukla basitlik ve ilk maliyet (avantaj: payandalar) ile kullanım ve performans (avantaj: payandasız bazı süspansiyon tasarımları… genellikle) arasında bir değiş tokuşa indirgenir. Ancak bu modellerin istisnaları vardır; örneğin, çoğu spor araba, payanda yerine amortisör kullanan sözde çift salıncaklı süspansiyon kullanır, ancak muhtemelen tipik bir spor otomobil olan Porsche 911 payanda kullanır.
Raflarınızı nasıl tutabilirsiniz?
Bir araba sahibinin raflar hakkında bilmesi gereken başka neler var? Fazla değil. Arabanızda payandalar veya amortisörler olsun veya olmasın, bunları sızıntı veya diğer hasarlara karşı periyodik olarak kontrol etmeniz gerekir. Bir fark, aşındıklarında payandaları değiştirmek daha pahalıdır, ancak sürücünün bu konuda yapabileceği hiçbir şey yoktur. Arabanızın süspansiyon sistemi ne olursa olsun, düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun - her yağ değişimi veya ayarı veya her 5,000 milde bir iyidir.
