SUV nedir?

Birçoğu, bir SUV veya crossover satın alırken, bu iki terimi birbirinden ayıramaz ve sonuç olarak, belirli bir modelin gerçek amacını anlayamazlar.

Crossover, özel, bağımsız bir SUV modelidir. İki otomobil arasındaki temel farklar, teknik ve yapısal özellikler, kullanılan yakıt ve bu modellerin kapsamıdır.

Bir arazi aracı, aynı zamanda ana görevi onu herhangi bir yolda, özellikle de arazide, yani çok ağır arazi kabiliyetinin olduğu alanlarda kullanmak olan bir arazi aracıdır. Elbette şehir içi yollarda kullanılabilir ancak avantajı kum, kar yığınları, tarlalar ve benzeri yüzeyler gibi daha ağır yol koşullarında çalışmasıdır.

Crossover, bir araba ve bir SUV karışımıdır. Kullanımda öncelik sıradan şehir içi sürüşe verilir. Ayrıca, birçok çapraz model aile tipindedir. Bu araba, örneğin doğada bir aile tatili gibi şehir dışında kullanmak için uygundur.

Öykü

Fredinard Porsche tarafından 1900 yılında dört tekerleğin hepsinde bağımsız süspansiyonla yaratılan Lohner Porshe, SUV'lerin öncüsü olarak kabul edilir.

İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde, Amerikan ordusunun ülkeler arası seri üretim kabiliyeti iyi artan güçlü araçlara ihtiyacı vardı. Ford GP, Willys ve Ford tarafından bu şekilde yaratıldı. Kısaltma GP, araca "Jeep" adını verdi ve bu türdeki sonraki tüm araçlara böyle bir ad verdi. Biraz sonra sivil tip bir model geliştirildi.

Efsanevi "Jeep", diğer otomobil şirketlerinin tüm SUV'lerinin üretiminin temeli oldu.

"SUV" terimi, Jeep ticari markasının sahibi olan Chrysler Corporation ile sorun yaşamamak için 90'lı yıllarda ortaya çıktı.

SUV nedir: tanım

Bir arazi aracı, her seviyedeki yollarda ve arazide kullanım için kullanılan dört tekerlekten çekişli bir arazi binek otomobilidir. Arazi aracının karakteristik özellikleri yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş donanımı ve düşük vites aralığıdır. Destek yüzeyi, yerden yükseklik ve büyük tekerlekler arasındaki önemli mesafe nedeniyle, SUV zor yüzeylerin kolayca üstesinden gelebilir.

Bu tip araba, kabinin rahatlığı ve ferahlığı, ekonomi ve en önemlisi arazi açıklığı ile karakterize edilir.

transmisyon

Şanzıman, genel güç aktarım zincirinin temel bir unsurudur.

SUV'lar ve geçitler için aşağıdaki şanzıman türleri vardır:

1. Sürekli olarak dört tekerlekten çekiş. Bu tipin prensibi, torku motordan otomobilin aks millerine, yani tüm tekerleklere eşzamanlı olarak aktarmaktır.

2. Otomatik tipte dört tekerlekten çekiş sistemi bağlantısı. Bu tür bir tahrik, tahrik tekerleklerinden biri kayarken otomatik olarak bağlanır. Bu tür bir sürüşe sahip araçlar, en çok temiz olmayan kış ve kumlu yollarda kullanım için uygundur.

3. Dört tekerlekten çekişi mekanik tiple bağlama. Merkez diferansiyelin olmadığı tek tip, bu da bu tipin uygulanmasını basit ve ucuz hale getirir. Bu tür bir sürüş kalıcı kullanım için değil, yalnızca arazi koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

şasi

Alt takım, makinenin önemli mekanizmalarından biridir. Aracın hem arazi kabiliyeti hem de taşıma kapasitesinin bağlı olduğu askıdadır.

Birkaç tür alt takım vardır:

1. Bağımlı ön ve arka süspansiyon ile. Bu süspansiyonun ana prensibi, tekerlekler birbirine paralel olduğundan ve birbirleriyle sağlam bir bağlantıya sahip olduğundan, tüm tekerleklerin hareketinin birbirinden bağımlı olmasına dayanır.

2. Tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonu ile. Karakteristik bir özellik, kendi sabitleme sistemi ile donatılmış her bir tekerleğin bağımsız olmasıdır. Bağımlı süspansiyonun aksine - bu tekerlek aksı basitçe yoktur.

vücut

Bu SUV'lerin oldukça geniş bir gövde varyasyonu var. Tüm gövde türleri için, örneğin tekerleklerin geniş çapı, yüksek yerden yükseklik, güçlü bir motora sahip ekipman vb. Gibi bazı benzerlikler doğasında olacaktır.

Arazi araçlarının deneysel olmayan ilk modelleri, dönüştürülebilir kasanın gövdesinde sunuldu. Tekne benzeri gövde, yan duvarları olmayan metalden yapılmıştır. Bu tür esas olarak orduda talep görüyordu. Sivil model, üstü açılır tente ile yapıldı. Zamanla, branda plastik ile değiştirildi, ancak bu modeller pratik olarak pazara ihraç edilmiyor.

Cabrio'ya bir alternatif, yarı açıklık ile karakterize edilen bir gövdeye sahip bir SUV olarak düşünülebilir. Birçok modelde, arka üst yapı hem katlanabilir hem de çıkarılabilirdi.

İstasyon vagon gövdesi, değerine göre en "evrensel" olarak kabul edilir. Çoğu arazi aracı, beş kapılı istasyon vagonu gövdelerinde tasarlanmıştır. Bu gövde, geniş bir iç mekan, daha "yüksek tavanlar" ile karakterizedir. Bazı arabaların bagaj bölümünde üçüncü bir koltuk sırası bulunur.

Coupé SUV'lar, farklı gövde tipine sahip diğer SUV'lerden çok daha az üretilir. Bu gövde, daha küçük bir bagaj bölmesi ve arka koltukta sınırlı alan ile karakterize edilir.

Minivan şeklinde az sayıda SUV sunulmaktadır. Bu tip, konfor ve arazi kabiliyeti özelliklerini birleştirir. Bu tür minivanların sayısı sınırlıdır ve çoğunlukla askeri ve araştırma alanlarında kullanılmaktadır.

Bu aşamada, tüm SUV'lar iki gruba ayrılabilir:

1. çerçeve gövdesi ile. Çerçeve gövdesi ilk arabaları oluşturmak için kullanıldı ve bu tasarım bugün hala kullanılıyor. Ana avantajı, aracın taşıma kapasitesidir. Yapının tabanı, gövde ve şasinin üzerine bindirildiği ağır metal bir çerçevedir.

2. Çerçevenin yerini alan ve daha modern bir seçenek olan monokok bir gövde ile. Bu tür bir gövdeye sahip arabalar, düşük ağırlıkları ve yeterli sertlikleri nedeniyle çok ağır değildir.

SUV türleri ve türleri

SUV bir arazi aracı olduğundan, yalnızca arabaları değil, aynı zamanda diğer arabaları, özellikle askeri araçları, KAMAZ kamyonlarına ve taş ocağı işleri için üretilmiş damperli kamyonlara kadar içermesi gereken birçok farklı türü vardır.

Her SUV, aşağıdaki noktalarda kendini gösterecek olan farklı tiplerle karakterize edilecektir:

1. Güç birimi türü. Örneğin, bir dizel motor, yüksek yakıt tüketimi ve düşük motor performansına sahip bir benzinli motordan çok daha güçlü ve daha karlı kabul edilir.

2. Farklı süspansiyon türleri. Her aracın farklı bir süspansiyonu vardır ve bu da yüzdürme üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.

3. Sür. Çoğu SUV, dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır, ancak dört tekerlekten çekişten öne veya arkaya geçiş yapmanızı sağlayan bir vites tahriki de vardır.

4. Kabinin genişliği ve yolcu koltuklarının sayısı.

bölme

Coupé SUV'lar çoğunlukla orta ve tam boy varyantlarda mevcuttur. Bu tipte, bir arazi aracının tüm standart karakteristik özellikleri karıştırılır: yüksek yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş, motor gücü ve devasa tekerlekler. Bu modellerin şasileri, onları arazi testlerine hazır arazi araçlarından çok şehir sınıfı otomobiller olarak sınıflandırıyor.

Ortalama

Orta boy SUV'ler, kalite ve fiyat oranına göre büyük talep görüyor. Bu tip en iyi seçenektir: bir yanda geniş, ferah bir iç mekan ve etkileyici bir boyut, diğer yanda yakıt tüketimi ile ilişkili kullanım ve ekonomi ile karakterize edilir.

Ağır

Ağır SUV'lar, binek araçların ağırlığına önemli ölçüde hakimdir. Ağır SUV'lerin güçlü, devasa bir görünümü var. Teknik özellikler ismin kendisine karşılık gelir: yüksek güç ve motor hacmi ve buna bağlı olarak yüksek tüketim. Büyük boyutu, ağırlığı ve teknik özellikleri nedeniyle, bu makineler zorlu arazi koşullarında mükemmel bir çalışma performansına sahiptir.

Çerçeve

Şasi yapısı, ilk arabaların üretiminden bu yana pek bir değişikliğe uğramadı. İşin özü açıktır: Ana eleman, gövdenin üzerine monte edildiği ve aksların alttan sabitlendiği bir çerçevedir. Çerçeve yapısı, SUV'un taşıma kapasitesini artırmanıza ve böylece ağır yüklere dayanmanıza izin verir.

Geçitlerin SUV'lardan farkı nedir?

Bu sorunun cevabı belirsiz olacaktır. Her şeyden önce, crossover'ın bir tür SUV olduğuna dikkat edilmelidir. Bu iki model neredeyse aynı dış özelliklere sahip, tek fark tasarım tasarımlarında ve aynı dört tekerlekten çekiş, yüksek yerden yükseklik ve yüksek oturma pozisyonunda.

Ana dağıtım özellikleri otomobil gövdesinde yatıyor: crossover, çerçevesiz bir tasarımla karakterize ediliyor ve SUV, ağırlığından da anlaşılacağı gibi daha güçlü bir tabana sahip daha ağır bir gövde yapısına sahip.

Bir arabanın tekerlekleri, yani lastikler önemli bir rol oynar. Kural olarak, geçitlere daha ince lastikler konur ve SUV'lara daha sert ve daha kabartmalı tipte lastikler konur.

SUV'lar, ortak aks nedeniyle tekerleklerin konumunun değiştirilmesinde senkronizasyon ile karakterize edilen tekerlek süspansiyonu ile donatılmıştır, ancak geçitlerdeki tekerlekler birbirinden bağımsızdır.

En önemli kriter, arabanın pasifliği sorusudur. SUV yalnızca zorlu arazi ve arazi için tasarlandıysa, crossover'ın iki işlevi vardır: her şeyden önce sıradan şehir yolları için ve ikincisi de arazi için tasarlanmıştır. Sadece SUV, madencilik damperli kamyonlardan askeri araçlara kadar birçok farklı türe sahiptir, crossover daha çok karayolu yolculuğu ve şehir dışı geziler için tasarlanmıştır.

Popüler SUV modelleri ve markaları

Dünya pazarı her yıl yeni modellerle dolduruluyor, ancak alıcılar arasında popülerlik kazanan sadece yeni arabalar yok. SUV segmenti (SUV'lar ve geçitler), farklı ülkelerden bir dizi analist tarafından gözlemlenmektedir. Bu uzmanların kararlarını, otomobil talebini ve diğer önemli kriterleri tarttıktan sonra, size en popüler SUV markalarını ve modellerini anlatacağız.

Geçen yıl yaklaşık 1 milyon Toyota RAV4 aracı satın alındı. Bu premium crossover, yenilikçi dört tekerlekten çekişi ve diğer premium otomobillerden açıkça daha düşük olan fiyatı sayesinde alıcıların dikkatini çekti. Tabii ki, bunlar büyük talep gören tüm özellikler değil. Makine, öncelikle yüksek sıkıştırma oranına sahip yüksek teknolojili bir motorda yüksek teknik özelliklere sahiptir ve bu da yüksek güç elde edilmesine yardımcı olur. Bir diğer yenilik ise aynı anda üç tip şanzıman olması olarak kabul ediliyor. Maksimum konfor için çift bölgeli klima kontrolü, hız sabitleyici, anahtarsız giriş sistemi ve daha fazlası var. Dış ve iç, modern ve lüks olan harika bir tarzda. Yenilikçi ve teknik göstergelerle mükemmel hızlanma dinamikleri, konforlu koşulların sağlanmasıyla hem iç hem de dış stilin yeniliği, Toyota SUV'yi satışlarda lider konuma getirdi.

Liderliği RAV4'e bırakan Japon Honda CR-V daha az popüler değil. SUV'un birkaç nesli pazarın büyük ilgisini çekti. Otomobil, gövdede, farlarda ve uzun kaputta açıkça fark edilen ultra modern bir tasarıma sahiptir. SUV'nin dış kısmı sportif bir görünüme sahiptir ve iç mekanın kendi genişliği ve yolcuların rahatlığı için oluşturulmuş bir dizi seçeneği vardır. Dış özelliklere ek olarak, modeller iyi teknik verilere, güçlü motorların çeşitli versiyonlarına, dört tekerlekten çekiş ekipmanına sahiptir ve bu da birlikte SUV'u güçlü ve güvenilir kılar. 2018, CR-V için gerçek bir atılımdı, satın alma sayısı neredeyse 1 milyona yükseldi ve otomobil ayrıca dünya çapında ünlü endüstri kuruluşlarından 7 ödül aldı.

Alman Volkswagen Tiguan, SUV'lerin liderlerinden biridir. Bu modelin birkaç nesli var, ancak Tiguan modelini otomobil şirketi için en büyük hale getirmeyi mümkün kılan ikincisiydi. 2019 yılında 910 binden fazla model satıldı ve bu yılki tahminlere göre Tiguan 6'den bu yana 2007 milyondan fazla sattı. Otomobilin ikinci nesli yüksek teknik özelliklere ve donanım özelliklerine sahip. Her konfigürasyonun kendine has özellikleri, ayırt edici dış özellikleri ve rahatlık sağlama seçenekleri vardır. Lüks ve yüksek kaliteli iç kaplama, en küçük ayrıntısına kadar düşünüldü ve Tiguan'ı daha pahalı arabalarla aynı seviyeye getirmenize izin veriyor. Kabin içindeki seçenekler de koltuk ısıtmasından prizlere kadar maksimum konfor sağlayacak şekilde en ince ayrıntısına kadar düşünüldü. Tiguan, dört tekerlekten çekiş ve güçlü bir motorla donatılmıştır. Özellikle bu SUV, viraj alırken yumuşak ve hızlanırken hızlanıyor, ayrıca otomobilin yol koşullarına ve hava durumuna bağlı olarak birkaç sürüş modu var. Arabanın önünde yenilikçi bir sensör sistemi ile donatılmış, daha fazla güvenlik için yaratılmıştır, çünkü araba belirli bir hızı koruma ve öndeki arabadan aynı mesafede kalma yeteneğine sahiptir.

Hyundai Tucson crossover piyasaya gürültülü bir şekilde girdi ve popülerlik kazandı. Yükseltilmiş versiyonlar arasında 2019 modeli özel ilgiyi hak ediyor. Yeni Tucson, özellikle geniş ızgara, motor kaputu ve sportif görünmesini sağlayan tampon değişiklikleriyle ultra şık bir tasarıma sahip. Dış ve iç öğeler artık zarif bir görünüm için doğru renkte. Kabin ileri teknolojilerle donatılmıştır ve ergonomi özel övgüyü hak etmektedir. Teknik özellikler, özellikle güçlü bir motor ve iyi bir şanzıman olmak üzere daha az öne çıkıyor. Otomobilin kalitesi ve güvenilirliği en üstte ve oldukça düşük fiyat alıcıları cezbediyor.

Otomobil şirketi Kia Motors, şirketin diğer modelleri arasında sadece en popüler olan değil, aynı zamanda dünya pazarında önemli bir popülerlik kazanan Sportage SUV'yi piyasaya sürdü. Üretilen 4 kuşak arasında, en sonuncusu en çok talep edilen olarak kabul edilir. Kanıtlanmış ve güçlü motorla birleştirilen çarpıcı dış ve modern iç mekan, SUV'yi daha çekici ve güçlü hale getirdi ve daha fazla konfor ve bariz bir şekilde daha düşük otomobil maliyeti için yenilikçi sistemlere sahip ekipman büyük talep yarattı.

Popüler SUV'lardan biri Nissan Qashqai'dir. İki nesilde piyasaya sürülen araba, 2006'da ilkinin piyasaya sürülmesiyle bile ün kazandı. Serbest bırakılan ikinci nesil, birincisine göre önemli ölçüde hakimdir. Otomobilin modernize edilmiş tasarımı, iç mekanın modernliği ve daha güçlü bir motora sahip donanımlar pazardaki talebi artırdı. Modelin fiyatındaki önemli artışa rağmen satın alma sayısı arttı.