Hortum sızıntılarına ne sebep olur?
Motorunuzun çoğu mekanik olsa da, hidrolik önemli bir rol oynar. Sıvıların çok çeşitli alanlarda çalıştığını göreceksiniz. Aracınızın sıvıları şunları içerir:
- makine yağı
- Şanzıman yağı
- soğutma sıvısı
- Hidrolik direksiyon sıvısı
- Fren hidroliği
- Yıkama sıvısı
Tüm bu sıvıların görevlerini yapabilmeleri için bir yerden başka bir yere taşınması gerekir. Bazı sıvılar öncelikle bir motor veya başka bir bileşen (yağ veya şanzıman sıvısı gibi) içinde çalışırken diğerleri çalışmaz. Motor soğutma sıvısını göz önünde bulundurun - radyatörünüzde ve genleşme deponuzda/haznenizde depolanır, ancak oradan motora ve sonra geri hareket etmesi gerekir. Servo direksiyon sıvısı başka bir önemli örnektir - pompanın üzerindeki servo direksiyon sıvısı deposundan raya pompalanması ve ardından yeniden sirküle edilmesi gerekir. Sıvıyı bir alandan diğerine taşımak için hortumlar gereklidir ve hortumlar aşınmaya tabidir. Zamanla çürürler ve değiştirilmeleri gerekir.
Hortum kaçakları ve nedenleri
Hortum sızıntılarına bir dizi farklı faktör neden olur. Birincil ısıdır. Motor bölmesindeki hortumlar hem içeride hem de dışarıda düzenli olarak yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Örneğin, soğutma sıvısı hortumları, ısıyı motordan ve ayrıca soğutma sıvısının kendisinden uzaklaştırmalıdır.
Esnekliğine rağmen kauçuk (tüm hortumların temel malzemesi) bozulur. Yüksek sıcaklıklara maruz kalması kauçuğun kurumasına neden olur. Kuruduğunda kırılgan hale gelir. Aşınmış bir hortumu sıktıysanız, kuru kauçuğun "çıtırtısını" hissetmişsinizdir. Gevrek kauçuk, basıncı veya ısıyı kaldıramaz ve sonunda yırtılır, yırtılır veya en azından sıçrayan bir delik sızıntısına sahip olacağınız noktaya kadar parçalanır.
Diğer bir neden ise sıcak veya keskin bir yüzeyle temastır. Yanlış boyutta veya yanlış konumda bükülmüş bir hortum, motor bölmesindeki keskin veya çok sıcak yüzeylerle temas edebilir. Hortumun keskin kısımları aşınır ve esasen kauçuğu keser (çalışan motorun titreşimleriyle beslenir). Sıcak yüzeyler kauçuğu eritebilir.
Son olarak, basıncı ısıya maruz bırakma ile birleştirdiğinizde, bir sızıntı tarifiniz olur. Motorunuzdaki çoğu hortum, sıcak soğutma sıvısı, basınçlı hidrolik direksiyon sıvısı ve basınçlı fren sıvısı dahil olmak üzere basınçlı sıvı taşır. Sonuçta hidrolik sistemler akışkan basınç altında olduğu için çalışır. Bu basınç hortumun içinde birikir ve zayıf bir nokta varsa kırılarak bir sızıntı oluşturur.
Hortum kaçaklarının hortumlarla hiçbir ilgisi olmayabilir. Sızıntı uçtaysa, sorun hortumu nipele veya girişe sabitleyen kelepçe olabilir. Gevşek bir kelepçe, hortuma herhangi bir zarar vermeden çok ciddi bir sızıntıya neden olabilir.
