Citröen Nemo test sürüşü

Citroën, Peugeot ve Fiat ile işbirliği içinde Nemo adında küçük bir minibüs tanıttı. En büyük balık olan Citroën, sadece 3 metre uzunluğundadır ve kısa boyuyla (yaklaşık C86 ile aynı), Berling, Jumpy ve Jumper evlerinin hiyerarşisine aittir. Dönüş yarıçapı on metreden az olduğu için manevra kabiliyeti çok yüksektir ve bu nedenle öncelikle (küçük) şehir trafiği için tasarlanmıştır.

Katlanır (ve derinleşen) yolcu koltuğu (2 metreye kadar olan şeyleri taşımaya yardımcı olan) ile kıskanılacak bir 5 m2'ye genişletilebilen, çoğunlukla 8 metreküp boyutunda bir bagaj bölmesi ile her şeyin üzerinde hüküm sürecek. küçük zanaatkarların park yerlerinde. 3 kg kaldırma kapasitesine sahip olup, daha kolay yükleme veya boşaltma için sürgülü kapı (her iki tarafta ekstra ücretli) ve 2 derece kolayca açılabilen çift kanatlı arka kapıya sahiptir.

Uluslararası sunumda, fenomenin çekiciliği ve özellikle açıklanan fiyatı ile hoş bir şekilde şaşırdık. On bin avroya prestije güvenemezsiniz, ancak temel ekipman görevi gören güvenilir ve dayanıklı bir iç mekan alabilirsiniz. Nemo'da, iyi ayarlanabilen bir sürücü koltuğu (ve tamamen sabit bir yolcu!) Ve ayarlanabilir bir direksiyon simidi (standart olarak hidrolik direksiyon), otomatik kilitleme ve standart ABS'ye ek olarak, dört hava yastığı, park sensörleri de takabilirsiniz. , seyir kontrolü. kontrol, Bluetooth kurulumu vb.

İlk kilometrelerden sonra sadece daha sert şasi için endişelendik, yoksa yüklü olana binmek bir zevkti. Citroën, şehir ormanlarının dışında sürüşten hoşlananlar için, daha iyi ayarlanmış bir şasi, 15 inçlik tekerlekler, motor altı koruması ve görünümü ile sizi dağınık pistlerde bile iyi bir ruh halinde tutan bir Çalışma Alanı Paketi sürümü de sunuyor. ... Nemo öncelikle iş için tasarlandığından, servis de önemlidir. Citroen, her 30 km'de bir veya iki yılda bir bakımının yapılması gerektiği konusunda övündü.

French Fish ile yalnızca iki adet 1 litrelik motor, HDi turbo dizel veya dört silindirli benzinli motor arasından seçim yapabilirsiniz. Maalesef sadece gazyağı kokan versiyonunu test edebildik. Ancak, hızlı trafik akışlarını kolayca kovalamak için 4 "atın" yeterli olduğunu doğrulayabiliriz. Ancak en azından şimdilik, Nemo'ya tam yüklüyken bile sollama yeteneği kazandıracak daha güçlü bir motor ve şehir içi sürüşü kolaylaştıracak bir otomatik şanzıman tercih edemezsiniz. Sürücünün debriyajı kullanmasını gerektirmeyen, ancak yalnızca 70'in ikinci yarısında ve yalnızca HDi versiyonu için beş vitesli bir manuel şanzıman duyuruldu. Şimdilik tek yapmanız gereken klasik beş ileri manuel şanzımanla yetinmek.

Çizgi filmin adı ve gülünç fiyatı Citroen'in Nemo ile şaka yaptığı anlamına gelmiyor. Yani, hem zanaatkarlar hem de zanaatkarlar ona döndü, bu da kuryeler için bir kuraldan çok bir istisna. Bu evcil hayvanlarla yapılan bir şaka değil mi ...

Alyosha Mrak, fotoğraf: fabrika