Citroen Jumpy'nin test sürüşü
Teorinin pek çok kanıtı var, sıradaki sonuncusu Citroën Jumpy. Selefi ile karşılaştırma: büyüdü. şişman. Sadece dışı değil, içi de daha uzun (önceki modele kıyasla kargo alanı 12-16 santimetre artırıldı), daha uzun (iç yükseklik 14 milimetre daha yüksek, ancak mühendisler garaj evlerinin dış yüksekliğini sınırlamayı başardılar) 190 santimetreye kadar), daha fazla yükleme hacmi sunuyor (7 metreküpe kadar, selefi maksimum beş metreküp kargo taşıyabiliyordu) ve taşıma kapasitesi maksimum 3 kilogramdan bir tona çıktı. ve iki yüz kilogram. Göz ardı edilemeyecek bir artış.
Aksi takdirde, yeni Jumpy zaten selefinden çok daha büyük görünüyor, ancak arabanın ilginç ön tasarımı sayesinde göze hoş geliyor ve hiç de hantal değil. Buna ek olarak, kısmen ("kolay teslimat" anlamında) hassas ve doğru hidrolik direksiyon (daha düşük versiyonlar için hidrolik servo ve daha güçlü olanlar için elektro-hidrolik) nedeniyle direksiyonun arkasında hantal hissetmez, ama aynı zamanda yeterli görüş (bir arka park sistemi tarafından kolaylaştırılabilir).
Jumpy, üç dizel ve bir benzinli motorla satışa sunulacak. İkincisi büyük olasılıkla satış programımızda olmayacak ve 16 valfli dört silindirli sağlıklı 143 beygir kapasitesine sahip.
En zayıf dizel olan 1 litrelik HDI, bunlardan yalnızca 6 tanesini idare edebilir ve araç kalabalık bir alanın dışında yüklendiğinde daha heyecan verici olabilir. Gerisi, sırasıyla 90 ve 122 "beygir gücü" kapasiteli iki litrelik dizel motorlar için tasarlanmıştır.
Jumpy, bir minibüs veya minibüs (ve tabii ki şasili bir kabin) olarak mevcut olacak, ilk versiyon iki dingil mesafesi ve yüksekliğine (ve iki yükleme seçeneğine), ikincisi iki uzunluğa (veya yalnızca bir yüksekliğe) sahip olacak. ama koltuklu daha derli toplu bir versiyon olarak veya kendi deyimiyle içi daha konforlu bir minibüs olarak. Ocak 2007'nin başından itibaren Slovenya'da satışa sunulacak.
Ilk izlenim
Görünüm 4/5
Uzunluk ve yükseklik kombinasyonundan bağımsız olarak, (arka) pencereler olmadan bile şekil aynı kalır.
Motorlar 3/5
(Büyük olasılıkla) benzinli bir motorumuz olmayacak, 1.6 HDI çok zayıf.
İç mekan ve donanım 4/5
Daha konforlu yolcu versiyonunda koltuklar oldukça rahat, sürücü çalışma alanı hayal kırıklığına uğratmıyor.
Fiyat 4/5
Daha büyük, daha iyi, daha güzel ama aynı zamanda daha pahalı. Bu önlenemez.
Birinci sınıf 4/5
Jumpy, orta büyüklükteki bir hafif ticari araca harika bir yaklaşımdır.
Dusan Lukiç
