Citroen Xsara Picasso - fazla ödeme yapmadan

Üreticiler çeşitli nesnelerden ilham alıyor. Citroen'li beyler, artık Renault Scenic ailesinin planlarını durdurmanın zamanı geldiğine karar verdi ve tavuk yumurtasına benzeyen bir araba yarattılar. Citroen Xsara Picasso nedir?

Bu Fransız şirketi aile CD'sini oldukça geç çıkardı. Birkaç yıl süren rekabetin ardından Scenic, bahçedeki yabani otlardan daha az olmamak üzere pazarda kendisini kabul ettirdi. Ama dedikleri gibi, geç olması hiç olmamasından iyidir. Citroen, çok sevilen Xsara'yı büyütecin altına aldı, biraz şişirdi ve çamurluklara Pablo Picasso'nun imzasını vurdu. Etki? Bugünlerde bir servete mal olmayan oldukça güzel bir aile arabası.

Araba 1999 yılında tanıtıldı ve 2010 yılına kadar piyasada kaldı. 2004 yılında modellerin çoğu çoktan sahneden ayrılmıştı ve Citroen ailesi daha yeni ivme kazanıyordu; onu biraz tazeleyen bir makyaj aldı. Bu kadar uzun bir üretim süresi, bir araba için gerçek bir emeklilik yaşıdır, ama neden iyi bir şeyi değiştiresiniz ki? Sadece Avrupa'daki sürücüler hevesle Xsara Picasso'ya akın etmedi. Model Afrika ve Asya salonlarında bile yerini buldu. Ama yine de satış sonrası ilginç bir bilgi mi?

FRANSIZCA KÖTÜ MI?

Basmakalıp düşünceler "F" harfli arabalardan kaçınmayı tavsiye ediyor, ancak görünüşün aksine Citroen Xsara Picasso atölyelerin kralı değil. Tasarım basittir, birçok parça vardır ve az bakım gerektirir. Benzinli motorlar eski tarz ve saygın motorlardır (bazen sadece yağ sızıntısı ve aşınma sorunları yaşarlar), HDi dizel motorlar ise piyasadaki en iyi motorlardan biri olarak kabul edilir. İkincisi durumunda, zırhlı dizel motorların Mercedes W124 ile birlikte ortadan kalktığını ve şimdi her ihtimale karşı her arabaya büyük bir miktar ayırmaya değer olduğunu hatırlamakta fayda var. Sorunlar enjeksiyon sistemi, aşırı şarj, çift kütleli çark ve DPF filtresinden kaynaklanabilir. Yani standart. Ek arızalar yalnızca yüksek basınç pompasındaki arızalardır.

Ancak diğer birçok örnekte aşınmış debriyaj, vites kilidi ve süspansiyondan şikayetçi olabilirsiniz. Stabilizatör konnektörleri gibi küçük sorunlar standarttır. Ancak arka aksın yenilenmesi daha fazla hasara neden olabilir. Yollarımız 100 km'den fazla yol kat ederse, rulmanlı arka kirişin onarılması gerekecektir. Bazı ünitelerde korozyon ve elektronikle ilgili küçük sorunlar da vardır. Özellikle cam üzerindeki göstergeler, merkezi kilitleme veya silecekler söz konusu olduğunda. Buna rağmen bu arabanın bakım maliyetlerinin aile dostu olduğunu ve çok yüksek olmadığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Bir Fransız minivanı günlük yaşamda nasıl çalışır?

DÜŞÜNÜLMÜŞ

İç kısmında kullanılan plastik kesinlikle bir zamanlar margarin ambalajıydı. Ağır ve ilgi çekici değiller. Ayrıca ortalama bir uyumları vardır ve gıcırdayabilirler. Ne olursa olsun, ulaşım ve alan açısından Xsara Picasso'yu suçlamak zor. Herkesin emrinde bağımsız koltuklar vardır. Bu noktaya kadar hem önde hem de arkada her yönde bol miktarda var. İkinci sıradaki yolcuların da küçük bir bonusu var. Koltukları katlanır ve ayarlanır. Alan merkezi tünelle sınırlı değil çünkü orada yok. Ayrıca katlanır masalarda yemek yiyebilirsiniz. Neredeyse süt barı gibi.

Sürücünün çalışma alanı da rahat, görüş alanı mükemmel. Raflar ince ve cam alanı çok büyük. Rahatsız edici olan tek şey, ön panelin ortasındaki elektronik gösterge panelidir. Rakamların çok küçük olmasının yanı sıra takometre de yok. Bunu telafi etmek için bol miktarda saklama alanı, 1.5 litrelik şişeler için bile yer ve 550 litrelik bagaj mevcuttur. Bu arabada bile yaşayabilirsin.

MASKE ALTINDA NE VAR?

Sorun istemiyor musun? Bahisinizi benzin seçeneklerine koyun; bunların işleyişi daha öngörülebilirdir. Önemli olan doğru seçmektir. Taban 1.6 91-105 km hızlı değil ve esnek değil. Teorik olarak az miktarda yakıt size uyacaktır ancak pratikte durum farklı olabilir. Gücü yüksek hızda aramalısınız, bu nedenle genellikle daha büyük olan 1.8 115 km kadar yanar. Bu en iyi seçimdir. 2 litrelik ünite de ilginç bir öneri, ancak üretici bunu yalnızca 4 ileri otomatik şanzımanla eşleştirdi ki bu da nafile. Peki ya dizeller?

Dizel motorlar bu arabanın kaportası altında çok daha iyi performans gösterir, ancak bakım maliyetlerinin uzun yıllar boyunca önemli ölçüde daha yüksek olabileceğinin farkında olmalısınız. Doğru, kabine belirgin titreşimler iletiyorlar, ancak çoğu sürücünün komutlarına kolayca yanıt veriyor. Dayanıklılık açısından 2.0 HDi 90HP mükemmel bir seçimdir. Performans hala önemliyse daha yeni 1.6 HDi 90-109KM'ye bakmalısınız. Özellikle bu daha güçlü versiyon, Xsara Picasso'yu oldukça manevra kabiliyetine sahip kılıyor.

Xsara Picasso sıradan görünmüyor ama birçok olasılığa sahip. Herkes kendine bir alan bulacak ve satın alma ve bakım masrafları aile bütçesine yük getirmeyecek. Görünüm bir zevk meselesi olsa da, bakımlı bir Fransız arabasının yıpranmış bir Alman arabasına göre daha dayanıklı olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz.

Bu makale, test ve fotoğraf çekimi için mevcut tekliften bir araba sağlayan TopCar'ın izniyle oluşturulmuştur.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-posta adres: [e-posta korumalı]

tel: [phone]