Cupra Ateca kuşkusuz bir yenilik ama benim için onda bir şeyler eksik.

Yakın zamana kadar, "Cupra" kelimesi Seat ahırındaki sadece iki safkan model çeşidiyle ilişkilendiriliyordu - Ibiza ve Leon. Bugün bu kelime eskisinden çok daha önemli. Pek çok insan artık yeni bir marka olduğunu çok iyi biliyor, bu da yeni fikirler, yeni çözümler ve yeni ilginç projeler anlamına geliyor. Birincisi, ilk bakışta ısıtılmış bir pirzola gibi görünse de içinde gereksiz hiçbir şey olmayan bir model. Cupra Ateca, çünkü bahsettiğimiz şey bu, sadece harika bir otomobil değil, aynı zamanda kompakt spor arazi aracı sınıfında da bir öncü.

Ateca sonunda karakter sahibi oldu

Model tasarımcıları Kupra Ateka Seat Atec tabanının gerçekten ilginç tasarımı göz önüne alındığında, en başından beri biraz daha kolay bir işi vardı. Ön tamponu ek bir yazı ile indirmek yeterliydi KUPRA, ince çamurluk işaret fişekleri, yan etekler, bagaj kapağında bir spoyler dudağı ve arka tamponda bir difüzör ve açıkça görülebilen dört egzoz borusu ekleyin. Ve lütfen! İyi bir arabadan çok güzel ve orijinal bir araba aldık. itiraf etmeliyim ki sonunda Cupra kişisel olarak beklediğim gibi görünüyor - "ırk" anlamında. Seat Leon Cupra, onu bir araba olarak her zaman sevmiş olmama rağmen, ne yazık ki - benim görevim - karakterden yoksun. Kabiliyetleri ve sürüş sırasında sürücüye sundukları düşünüldüğünde biraz yavan görünüyor. Kupra Ateka tamamen farklı bir hikaye. İlk bakışta neyle uğraştığımızı biliyoruz ve aslında böyle bir arabaya karar verirken tam olarak bunu istiyoruz. Değil?

iç Ateca'yı satın al Seat Ateca ile karşılaştırıldığında biraz farklıdır. Elbette, en başında, direksiyon simidinin ortasında yer alan yeni logoya ve Alcantara'da daha konturlu yan panellere sahip spor koltuklara dikkat edeceğiz. Gerisini zaten biliyoruz, bu yüzden yazacak pek bir şey yok.

Peki Cupry Ateca'nın kaputunun altında ne var? Çok mükemmel?

Bu otomobili bu segmentteki diğer otomobillerden gerçekten ayıran şeye odaklanmanın zamanı geldi. İki litrelik benzinli bir motordan 300 beygir gücü elde edilir. Tabii ki, bu yeni bir birim değil, ancak Volkswagen endişesinin diğer birçok modelinden iyi biliniyor - 2.0 TSI.

Bu, bu motor sayesinde olduğu gerçeğini değiştirmez Cupra Atka sadece 4,8 saniyede yüze çıkıyor ve bu gerçekten mükemmel bir sonuç. Ayrıca vites oranlarına mükemmel şekilde uyan bir şanzıman. Gaz pedalına daha fazla basmak istediğimizde sıkı ve hızlı harekete hazır olacak ve bize melankolik bir ruh hali eşlik ettiğinde sakinleşeceğiz. Direksiyon da dışarı çıkmıyor ve hassasiyeti sayesinde Kupra Ateka safkan bir hot hatch gibi kıvrımları yutar. Seat modeline kıyasla, spor süspansiyon kullanımı sayesinde 10 mm daha alçaktır ve ayrıca mükemmel isteğe bağlı Brembo frenlere ve 4Drive dört tekerlekten çekişe sahiptir. Bunların hepsi bir arada mükemmel bir sürüş deneyimi sağlar ve daha az deneyimli sürücülerin bile bu kompakt SUV'nin direksiyonuna oturduklarında korkacak hiçbir şeyleri yoktur.

Aynen öyle! Tek soru, olması gerekip gerekmediğidir. Şahsen ben biraz memnuniyetsizim çünkü böyle bir arabaya bindiğimizde ilk fırsatta bizi öldürmek istemeyeceği korkusuyla "pantolonumuzu doldurmamız" gerekiyor. Burada ne yazık ki, bir sistem ordusu artı dört tekerlekten çekiş tutuluyor Cupra oldukça kısa bir tasma ile ve anlık bir dikkat dağınıklığı bile söz konusu olamaz. Sesi de etkileyici değil. Bu makineye ilk baktığımda, piyasaya sürdükten sonra bir KBB doktorundan randevu almam gerektiğini düşündüm. Ne yazık ki, ortaya çıktı ki, Kupra Ateka egzoz atmayı seviyorsa, bunun bir bomba saldırısından çok bir öksürük olduğunu anlamanız gerekir. Yazık çünkü potansiyel var.

Cupra Ateca'nın değeri ne kadar?

Premium markalar için daha fazla para ödemeniz gerektiğini söyleyerek Amerika'yı açmayacağım. Bu da durum Ateca'yı satın al. Seat'tan daha pahalı olmalı, tek soru - ne kadar? Koltuk Atek salonda en az 81 PLN bırakarak satın alacağız ve bu, çoğu potansiyel müşteri için kabul edilebilir bir miktardır. Arka Kupra Ateka ancak, iki katından fazla ödememiz gerekiyor. Temel ürün yelpazesinin maliyeti 191 PLN'dir ve aksesuar seçimini denersek, 900 PLN'den az bile olsa hesabımızdan kaybolabilir. Bu çok fazla, çünkü bu fiyat seviyesinde kaliteden ödün vermeyen premium markalara bakabiliriz. Cupra, piyasada çok daha fazla tanınır ve takdir edilir.

Savunmada hörgüçler Ancak, diğer premium markalarda rakip modelleri sunduğu seviyeye yükseltmeyi göz önünde bulundurmalısınız. ateca, çok paraya mal olacak ve belki de bu makine için bir şans. Salonlara bir patlama ile gidin, ama aynı zamanda anlamlı.

Bir patlama ile, biraz kısıtlanmış olsa da

Son olarak, bu makaleyi uzun zamandır oluşturduğumu itiraf etmeliyim. Sadece sonu yüzünden. Bu arabayı nasıl karakterize edeceğimi bilmiyordum. Bir yandan harika sürüyor, harika görünüyor, pratik ve çok hızlı. Öte yandan, çok sınırlı ve beklediğim kadar agresif değil. Ancak bu, bu makinenin çığır açan bir makine olduğu gerçeğini değiştirmiyor. İspanyollar bir patlama ile geldi Kupra Ateka bu kadar popüler SUV'lar arasında hala bir boşluk olduğunu ve çok şeyi mahvedebilecek bir modelle doldurulabileceğini gösteriyor. Ve ona tam olarak bunu diliyorum, çünkü gerçekten çok şey yapabilir.