Test sürüşü Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Romanya çok kullanıcılı testi – Yol Testi
Içerik
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Romen çoklu kullanıcı testi – Yol Testi
15.000 €'dan az çok yönlülük
çağla
|
|
Dacia Dokker rakipsiz bir çok uzaylı: aynı derecede çok yönlü (ayrıca daha rafine ve sürüşü daha keyifli) rakipler var, ancak çok daha pahalıya mal oluyorlar.
La Dacia Docker - çoklu alan ile aynı katta inşa edilmiş Lodgy minibüs Rumen firmasının en az satılan ama aynı zamanda en çok yönlü modelidir.
Fiat Doblò gibi arabalara meydan okumak için tasarlandı, öne çıkıyor fiyat çok daha uygun fiyatlı: onlardan yeterince var 14.500 евро sürümü satın al Ödül sahibi aile 1.5 dCi 90 CV ana karakterimiz yol testi... Onu birlikte tanıyalım güçlü ve kusurlar.
şehir
In şehir la Dacia Docker İyi koruyor: çok büyük değil (4,36 metre uzunluğunda), yanların alt kısmında ham plastik ekler var. İyi görünürlüğe rağmen, öneririz arka park sensörleriUcuz oldukları için dahil (300 Euro).
En derin deliklerde yeterince rahat, kurulum yapmanızı sağlar двигатель 1.5 hp ile turbo dizel 90 dCi Mercedes A sınıfı e B sınıfı) 2.000 rpm'nin altındaki rpm için hazırdır ve yeterli bir başlangıç noktası sunabilir (0 saniyede “100-13,3”).
Şehrin dışında
Şehir dışında bunu anlıyorsun Dacia Docker bizim yol testi tarafından algılanan ticari araç: direksiyon sıkıcı ve hız Beş ileri manuel şanzıman, aşırıya kaçtığınızda çok sık sıkışmaya meyilli bir kola sahiptir.
İyi haber geliyor двигатель ve abartılı olmayan bir kaydırmadan. Ancak yüksek hızda alınan virajlarda yörüngeyi genişletme yönünde kesin bir eğilim vardır.
шоссе
Il комфорт in otoyol tarafından önerilen Dacia Docker Sağduyuludur: Nispeten sessiz motor ve makul ölçüde ses yalıtımlı kabin çok yardımcı olur. Bu nedenle, aerodinamik gürültü, rakiplerinki kadar rahatsız edicidir.
Yüksek hızlarda bir miktar yan rüzgar hassasiyeti var, ancak süspansiyonlar düşüşlere iyi tepki veriyorlar ve fren sistemi ikna ediyor. İçinözerklik Ev, menzilin 1.190 km olduğunu iddia ediyor, ancak gerçekte 1.000 yüksekliğe ulaşmak imkansız.
gemide yaşam
Beş çok rahat koltuk ve bir багажник devasa (arka koltuklar katlandığında 800'e dönüşen 3.000 litre): Dacia Docker bizim nesnemiz yol testi şüphesiz geniş ve çok yönlü bir araçtır. Arka koltuk erişimi olağanüstü (teşekkürler sürgülü arka kapılar Genişlik 70 cm, kategorisinde rekor) ve kabinde bir çok şey var (çatı altı çok kullanışlı).
Le bitirmek ikna etme: Gösterge Paneli ("kuzen" gibi Lodgy) sert plastikten yapılmıştır, ancak genel olarak hayal kırıklığına uğratmaz, diğer elemanların (kaplanmamış emniyet kemeri kılavuzları veya kötü görünümlü bir yan raf gibi) ince ayar yapılması gerekir. Orta konsol ergonomiktir, ancak sürücü koltuğu işlevsellik açısından en iyisi değildir: ses sinyalini kontrol etmek için sol taraftaki rahatsız edici kolu kullanmanız gerekir. direksiyon (düzenlenmemiş глубина, bu arada) eski Fransız arabalarında olduğu gibi.
Fiyat ve maliyetler
Kuvvet Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Ödüllü aile bizim yol testi olduğunu fiyat: 14.500 евро. hariç standart ekipman ayrıca tamamlanmış sayılabilir (büyük iddiaları olmayanlar için): ön elektrikli camlar, çatı kemerleri, кондиционер Manuel, Sis farlarıIki sürgülü arka kapılar ve yüksekliği ayarlanabilen bir sürücü koltuğu. "İnci" geliyor Medya Gezinti Evrimi: gezgin dokunmatik ekran Bluetooth radyo USB.
İkincil piyasadaki değerin iyi bir tahmini için tasarlanmıştır ( çoklu alan dizeli hep sevmişimdir), var Garanti ilginç (üç yıl veya 100.000 km) ve övünüyor tüketim çok düşük: 23,8 km / l olarak ilan edildi, tüm sürüş koşullarında her zaman 15'in üzerinde.
güvenlik
Virajlarda yüksek hızda kendini gösteren understeer'ı hariç tutarsak, o zaman Dacia Docker bizim nesnemiz yol testi güvenli bir arabadır. Daha az rakibe biner, iyi fren yapar ve iyi görünürlük Ön.
La ekipmanAncak, bu gerçekten çekirdeğe getirilir: hava yastığı ön ve yan, saldırılar Isofix ve stabilite ve çekiş kontrolü.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, arka arkaya 4 silindir |
| deplasman | 1.461 cm |
| Maksimum güç / rpm | 66 ağırlıkta 90 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 220 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Şanzıman / çekiş | 5 ileri manuel / ön |
Güç
| Ствол | 800/3.000 litre |
| tank | 50 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 163 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 13,3 saniye |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| özgürlük | 1.190 km |
| CO2 emisyonları | 108 gr / km |
Kullanım maliyetleri
аксессуары
| Ön ve yan hava yastıkları | seri |
| Çatı ızgaraları | seri |
| 15 inç alaşım jantlar | 200 евро |
| manuel klima | seri |
| Seyir kontrolü | 250 евро |
| Sis farları | seri |
| uydu gezgini | seri |
| Bluetooth Bluetooth radyo | seri |
| Park sensörü mesajı. | 300 евро |
| Metalik boya | 550 евро |
