Dacia Logan MCV'yi Skoda Roomster ile test edin: mevcut uygulamalar

Dacia Logan MCV 1.5 dCi ve Skoda Roomster 1.4 TDI, ferahlık, esnek iç mekan, esnek motorlar ve iyi bir fiyatı bir araya getiriyor. İkisinden hangisi pragmatik bir otomotiv izleyicisine hitap edecek?

1,4 litrelik benzinli motora (15 280 BGN) sahip beş kişilik bir Logan MCV'nin tam setinin taban fiyatı, şüphesiz en pratik otomobili almak isteyen daha ihtiyatlıların dikkatini çekecektir. Bununla birlikte, standart olarak elektrikli camlar ve merkezi kilitleme ile donatılmış, test ettiğimiz yedi koltuklu dizel üst model Laureate (1.5 dCi, 86 hp), biraz daha pahalı (24 580 levs). Öte yandan, en karlı Roomster (1.2 HTP, 70 hp) 20 986 leva ile değiştirildi ve test ettiğimiz dizel versiyonu 1.4 hp ile 80 TDI-PD Comfort oldu. Batı Avrupa mobilyaları sunan köy 29 595 leva fiyatına ulaşıyor. Romen halkının Skoda'dan farklı olarak ESP istikrar programını ek bir ücret karşılığında bile sunmaması üzücü.

Logan MCV portbagaj 2350 litreye kadar tutar ve asimetrik olarak bölünmüş arka kapılardan yükleyen bir forkliftiniz varsa, tüm paleti yutabilir. Burada, üçüncü koltuk sırasını takmak için cihazlar sağladığından, Logan'ın zemininin tamamen düz olmadığını belirtmek yerinde olacaktır.

Vasat vücut

Roomster'ın görüş alanı, kabinin devasa köşe direkleri, küçük ön camlar ve kavisli tasarımları ile azaltılır. Logan'ın sürücüsü, çift bagaj kapısı gözlerinin önünde olduğu için sorun yaşayabilir.

Logan'ın 1,5 litrelik dizel motoru özellikle ses geçirmez değildir ve yolcuların sesindeki metalik notaları almasına olanak tanır. Renault ünitesi 4000 rpm'ye kadar kolayca döner. ve neredeyse bir turbo deliğinden yoksundur. Ne yazık ki bu arabada partikül filtresi ile birleştirilemez. Üç silindirli TDI Roomster, Rumen muadilinden çok daha temiz ve yakıt açısından daha verimli olsa da, biraz fazla kaprisli olduğu kanıtlandı. 2000 rpm'den daha az, 1,4 litrelik pompa enjektörlü motor biraz tökezliyor ve bu sınırın üzerinde "kayıp" gibi davranıyor ve güçlü çekiyor, ancak aynı zamanda belirgin bir dizel tıkırtısı da eşlik ediyor.

Direkler arasında avantaj sağlayan Dacia

Testimize katılan Çek katılımcısı, asfalt kaplamadaki dalgalı deformasyonların üstesinden gelmede iyi bir sürüş konforuna sahip. Bununla birlikte, Fabia ve Octavia bileşenlerinin şasisi, yolcuları enine bağlantıların kesişimi hakkında açıkça bilgilendirir. Roomster'ın yönlendirmesi de etkileyici bir hassasiyetle çalışıyor, bu Logan'ın "gergin" yol tutuşunda durum böyle değil.

Bununla birlikte, gerçek bir profesyonelin elinde, Romen arabası, standartlaştırılmış yol stabilite testimizde Skoda'yı karıştırıyor. Roomster'ın çekiş kontrolü ve her yerde bulunan ESP ile parladığı gerçek hayatta durum farklı. Görünüşe göre bu disiplinde Logan MCV sürücüsü kritik durumlardan çıkma konusundaki kendi deneyimine tekrar güvenmek zorunda kalacak.

Metin: Jorn Thomas, Teodor Novakov

Fotoğraf: Hans-Dieter Zeufert

Değerlendirme

Dacia Logan MCV 1.5 Kazanan

Yedi koltuklu MCV'nin avantajları, geniş bir iç mekan, iyi bir ergonomi ve güçlü bir dizel motordur. Dezavantajı, zayıf güvenlik ekipmanı ve dizel partikül filtresinin olmamasıdır.

Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Konforu

Roomster kullanışlı ve hoş - şıklığı, pratikliği ve yüksek kaliteyi birleştirir. Birçok girinti ile donatılmış esnek iç mekan konsepti ve yoldaki güvenli davranış, gürültülü bir üç silindirli motordan daha ikna edici.

teknik detaylar

Dacia Logan MCV 1.5 Kazanan	Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Konforu
Çalışma hacmi	-	-
Güç	63 kW (86 hp)	59 kW (80 hp)
Maksimum tork	-	-
Hızlanma 0-100 km / saat	15,0 p	14,4 p
Fren mesafeleri 100 km / s hızında	39 m	39 m
Maksimum hız	161 km / saat	165 km / saat
Ortalama tüketim testteki yakıt	7,2 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Taban fiyat	24 580 levov	29 595 levov