Daihatsu Terios 2004
Düğmelerin ve göstergelerin bariz bir şekilde yokluğu güven verici ve sürücü ya da yolcu konforunu azaltmıyor gibi görünüyor.
Burada hile yok. Ne görüyorsan onu alıyorsun. Bu küçük yırtıcı daha uygun bir şekilde Terrior olarak adlandırılabilir: alıngan, kompakt, güvenilir ve her şeyi üstlenmeye hazır.
Terios, hem boyut hem de fiyat olarak 4WD tugayının bebeğidir. Sürekli dört tekerlekten çekiş modundadır ve bir düğmeye basarak uygun 4WD mevcuttur. Onunla araziye çıkmamış olsam da, sürüş haftamdaki sürekli yağmur, otoparkları bile neredeyse 4WD'lik bir meydan okuma haline getirdi - Daihatsu'nun iyi durumda olduğu bir şeydi. Terios'u her zamanki haftalık iş, okul ve alışverişe tabi tuttum ve kendi kendine nasıl idare ettiğini görmek için birkaç sürpriz ekledim. Güney Otoyolu'nda Noarlunga'ya giden böyle küçük bir arabaya binerken biraz gergindim ama yolculuk endişelenecek çok az şeyim olduğunu kanıtladı.
Hiçbir güvenlik açığı hissetmedim ve 110 km/s'de seyir motor için sorun değildi - görünüşe göre Toyota Echo'dakiyle aynı. Çift hava yastığı ve kabin yan koruması güvenlik hissini artırır.
Ve güvenlik tarafında, bazı şık eklemeler var. Çarpmanız durumunda yakıt otomatik olarak kesilir, kilitli tüm kapıların kilidi hemen açılır ve iç ve dörtlü flaşör yanar.
Dörtlü olarak seyahat etmek biraz zordu, ancak yalnızca bebek arabasını ve ardından gelen tüm gereçleri saklamak açısından. Haftalık satın alımlarım gibi, mütevazı bir arka depoya tıkılmıştı ama en azından dağılamazdı - sıkı bir şekilde paketlenmişti.
Bu arabadaki gizemli bir eksiklik, bardak tutuculardır. Bu, bardak tutucuları olmayan incelemelerin son iki yılında sürdüğüm ilk yeni araba. Bu muhtemelen yer darlığından kaynaklanıyor olsa da, büyük bir kayıp olduğunu söyleyemem - sadece merak. Önde torpido gözü dışında başka bir saklama yerinin olmaması da biraz tuhaftı.
Ancak, geri vites, emniyet kemerleri, kontak anahtarları vb. için sesli uyarı sinyallerinin olmaması beni memnun etti. Bu küçük uzay huysuzluğunda, hiçbir şeye çarpma şansı yok. Oh, her iki tarafa da binmek için bolca yer olan geleneksel park yerlerinde park etmenin keyfi.
Ancak, Daihatsu'nun küçük çerçevesine alışmak için kendimi düzenli olarak kaldırımdan yaklaşık bir metre uzağa park ederken buldum.
Arka koltuk iki kişiliktir. Üç çocuk sıkılabilir ve iki büyük yetişkin omuzlarını ovabilir.
Bu büyük bir aile arabası değil ve öyle de görünmüyor.
Uzaktan merkezi kilitleme gibi umurumda olmayan birkaç mod eksisi daha olsa da, Terios'un temele dönüş yaklaşımı beni rahatsız etmedi.
Belki de bu, daha pahalı yeni arabalara yapılan eklemelerin çoğunun hayatımızı gereksiz yere karmaşık hale getirdiğini gösteriyor.
SEVİYORUM BIRAK
Fiyat 23,000 $
SEVDİM
Bu, az ya da çok bir şey gibi davranmayan bir aracın alçakgönüllü, alçakgönüllü bir teriyeri.
BIRAK
Depolama lütfen. CD'leri, içecekleri, bozuk paraları koyacak yer yok... her neyse.
