Hindistan Hava Kuvvetleri'nde Dassault Rafale
Rafale, 27-29 Temmuz 2020'de Fransa'dan iki ayaklı bir uçuşun ardından Hindistan'daki Ambala üssüne indi. Hindistan, Mısır ve Katar'dan sonra Fransız savaşçıların üçüncü yabancı kullanıcısı oldu.
Temmuz 2020'nin sonunda, 36 Dassault Aviation Rafale çok amaçlı avcı uçağının Hindistan'a teslimatı başladı. Uçaklar, 2016. yüzyılın başında başlatılan bir programın (beklendiği gibi olmasa da) doruk noktası olan XNUMX yılında satın alındı. Böylece Hindistan, Mısır ve Katar'dan sonra Fransız savaşçıların üçüncü yabancı kullanıcısı oldu. Belki de Hindistan'daki Rafale hikayesinin sonu bu değildir. Şu anda, Hindistan Hava Kuvvetleri ve Donanması için yeni çok amaçlı savaş uçağı edinmeyi amaçlayan iki müteakip programda adaydır.
Bağımsızlığından bu yana Hindistan, Güney Asya bölgesindeki ve daha geniş anlamda Hint Okyanusu havzasındaki en büyük güç olmayı hedefliyor. Buna göre, iki düşman ülkenin - Çin Halk Cumhuriyeti (ÇHC) ve Pakistan - yakınlığına rağmen, dünyanın en büyük silahlı kuvvetlerinden birine sahipler. Hindistan Hava Kuvvetleri (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Hindistan Hava Kuvvetleri, IAF), sahip olunan savaş uçağı sayısı bakımından Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Rusya Federasyonu'ndan sonra birkaç on yıldır dördüncü sırada yer almaktadır. Bunun nedeni, 23. yüzyılın son çeyreğinde yapılan yoğun alımlar ve Bangalore'deki Hindustan Aeronautics Limited (HAL) fabrikalarında lisans üretimine başlanmasıydı. Sovyetler Birliği'nde ve ardından Rusya'da, MiG-29MF ve MiG-23 avcı uçakları, MiG-27BN ve MiG-30ML avcı-bombardıman uçakları ve Su-2000MKI çok amaçlı avcı uçakları, İngiltere'de - Jaguar avcı-bombardıman uçakları ve Fransa'da satın alındı. - XNUMX Mirage savaşçısı (eke bakınız).
Hindistan Savunma Bakanları Manohar Parrikar ve Fransa Jean-Yves Le Drian, Hindistan'ın 7,87 Rafale satın alması için 36 milyar avro değerinde sözleşme imzaladı; Yeni Delhi, 23 Eylül 2016
Bununla birlikte, büyük MiG-21 avcı filosunu değiştirmek ve hala istenen sayıda 42-44 muharebe filosunu sürdürmek için daha fazla satın alma gerekiyordu. IAF geliştirme planına göre, Hint hafif savaş uçağı LCA (Hafif Savaş Uçağı) Tejas, MiG-21'in halefi olacaktı, ancak üzerinde çalışmak ertelendi (ilk teknoloji göstericisi ilk olarak 2001'de uçtu, yerine - göre planlamak - 1990'da .). 90'ların ortalarında, LCA Tejas'ın piyasaya sürülmesine kadar aktif hizmette kalabilmeleri için 125 MiG-21bis savaş uçağını UPG Bison versiyonuna yükseltmek için bir program başlatıldı. 1999–2002'de ek Mirage 2000'lerin satın alınması ve bunların HAL'de lisanslı üretimi de düşünüldü, ancak sonunda fikir terk edildi. O sırada, Jaguar ve MiG-27ML avcı-bombardıman uçaklarının halefinin bulunması sorunu öne çıktı. 2015. yüzyılın başında her iki tipin de XNUMX yılı civarında hizmet dışı bırakılması planlanmıştır. Bu nedenle öncelik, yeni bir orta çok rollü savaş uçağı (MMRCA) elde etmekti.
MMRCA programı
MMRCA programı kapsamında, yedi filonun (her biri 126'i) ekipmanla donatılmasını mümkün kılacak 18 uçak satın alması gerekiyordu. İlk 18 kopya seçilen üretici tarafından sağlanacak, kalan 108 kopya ise HAL lisansı altında üretilecekti. Gelecekte, siparişe 63-74 kopya daha eklenebilir, bu nedenle işlemin toplam maliyeti (satın alma, bakım ve yedek parça maliyeti dahil) yaklaşık 10-12 ila 20 milyar ABD doları olabilir. MMRCA programının dünyanın tüm büyük savaş uçağı üreticileri arasında büyük ilgi uyandırmasına şaşmamalı.
2004 yılında, Hindistan Hükümeti ilk RFI'leri dört havayoluna gönderdi: Fransız Dassault Aviation, American Lockheed Martin, Rus RAC MiG ve İsveç Saab. Fransızlar Mirage 2000-5 avcı uçağını, Amerikalılara F-16 Blok 50+/52+ Viper'ı, Ruslara MiG-29M'yi ve İsveçliler Gripen'i teklif etti. Özel bir teklif talebinin (RFP) Aralık 2005'te başlatılması gerekiyordu, ancak birkaç kez ertelendi. Teklif çağrısı 28 Ağustos 2007 tarihinde sonuçlandırılmıştır. Bu arada Dassault, Mirage 2000 üretim hattını kapattı, bu nedenle güncellenmiş teklifi Rafale uçakları içindi. Lockheed Martin, Emirates F-16 Block 16 Desert Falcon'da kullanılan teknik çözümlere dayalı olarak Hindistan için F-60IN Super Viper'ın özel olarak hazırlanmış bir versiyonunu sundu. Ruslar, MiG-29M'yi geliştirilmiş bir MiG-35 ile değiştirirken, İsveçliler Gripen NG'yi teklif etti. Ayrıca, Typhoon ve Boeing ile bir Eurofighter konsorsiyumu, F/A-18 Super Hornet'in "Hint" versiyonu olan F/A-18IN ile rekabete katıldı.
Başvurular için son tarih 28 Nisan 2008'di. Hintlilerin talebi üzerine, her üretici uçaklarını (çoğu durumda henüz nihai konfigürasyonda değil) Hava Kuvvetleri tarafından test edilmek üzere Hindistan'a getirdi. 27 Mayıs 2009'da sona eren teknik değerlendirme sırasında, Rafal yarışmanın ileri aşamasından çıkarıldı, ancak evrak işleri ve diplomatik müdahaleden sonra görevine iade edildi. Ağustos 2009'da, Bangalore, Karnataka'da, Rajasthan'daki Jaisalmer çöl üssünde ve Ladakh bölgesindeki Leh dağ üssünde uçuş testleri birkaç ay boyunca başladı. Rafale'nin duruşmaları Eylül ayının sonunda başladı.
