Yağ basınç sensörü Kalina

Kalina'daki yağ basınç sensörüne acil durum yağ basınç sensörü de denir. Yağın motorda bulunduğu basıncı göstermez. Ana görevi, motordaki yağ basıncı kritik derecede düşükse, gösterge panelindeki acil yağ basıncı ışığını yakmaktır. Bu, yağı değiştirme zamanının geldiği veya seviyesinin minimumun altına düştüğü anlamına gelir.

Acil yağ basınç sensörü arızalanabilir. Bu durumda yağ basınç sensörü (DDM) arızalıdır. Bu nasıl kontrol edilebilir?

Kalina 8kl'de yağ basınç sensörü

Kalinovsky 8 valfli motorun CDM'si, motorun arkasında, ilk silindirin egzoz manifoldunun hemen üzerinde bulunur. Performansı nasıl kontrol edilir? Sensörü söküyoruz ve manometreyi yerine vidalıyoruz. Motoru çalıştırıyoruz. Rölantide, yağ basıncı yaklaşık 2 bar olmalıdır. Maksimum hızda - 5-6 bar. Sensör bu sayıları gösteriyorsa ve gösterge lambası yanık kalıyorsa, yağ basınç sensörü arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

Doğal olarak, böyle bir kontrolden önce, içine yüksek kaliteli yağın döküldüğünden ve seviyesinin, seviye çubuğundaki minimum ve maksimum şeritler arasında olduğundan emin olmanız gerekir.

Yağ basınç sensörünün altından yağ sızıntısı

İkinci yaygın arıza, sensörün altında yağ sızıntısıdır. Bu durumda 1. silindirin egzoz manifoldu, pompanın üst kısmı, motor korumasının sol tarafı yağ içinde olacaktır. Sensörün kendisi ve onu bağlayan kablo da yağ içinde olacaktır.

İlk silindir alanında bir yağ sızıntısı bulursanız, bunun bir eksantrik mili, krank mili yağ keçesi, valf kapağı contasının altında bir sızıntı veya normal silindir kapağından çok daha kötü olmadığından emin olun, o zaman 99 vakanın 100'unda yağ basınç sensörü arızalı.

Tüm damlamaları temizledik, yeni bir DDM kurduk ve izledik. Daha fazla sızıntı yoksa, her şeyi doğru yaptınız.

Tüm sürücüler bir yağ basıncı sensörünün (DDM) ne olduğunu bilmiyorlar, kural olarak, gösterge panelinde yağ basıncı göstergesi yandıktan ve uzun süre sönmedikten sonra onunla tanışıyorlar. Bu nedenle, herhangi bir vicdani araç sahibinin birçok sorusu ve hoş olmayan önsezileri vardır. Bazı insanlar hemen servis istasyonuna başvurmayı tercih ederken, diğerleri nedeni kendi başlarına aramaya başlar. İkinci tip insanlara aitseniz, bu makale sizin için yararlı olacaktır, çünkü içinde yağ basıncı sensörünün nasıl kontrol edileceği ve Lada Kalina örneğini kullanarak nasıl değiştirileceği hakkında konuşacağız.

Öncelikle umutsuzluğa kapılmayın ve aceleci sonuçlar çıkarmayın, acil durum yağ basınç ışığı gerçekten sistemdeki kritik bir yağ seviyesini ve basınç düşüşünü gösteriyor ama sebebinin bu olduğu bir gerçek değil. Sensörün kendisi arızalanır ve sadece “yalan” olur. Bunu zamanında fark etmez ve kimin haklı kimin haksız olduğunu bulamazsanız, gerçekten ciddi “eylemler” yapabilirsiniz.

Yağ basıncı sensörü nedir ve nelerden oluşur?

Sensör şunlardan oluşur:

1. Gövde;
2. Membran ölçümü;
3. iletim mekanizması.

Yağ basınç sensörü nasıl çalışır?

Membran o anda yağ sistemindeki basınca bağlı olarak eğilir ve pozisyon alır, elektrik kontaklarını kapatır veya açar.

Basınç sensörünü kontrol etmeden önce yağ seviyesinin ve yağ filtresinin normal olduğundan emin olun. Motor gövdesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Her şey yolundaysa, sensörü kontrol etmeye devam edebilirsiniz.

DDM nasıl kontrol edilir?

Kural olarak, basınçla ilgili olan şey genellikle bir manometre ile kontrol edilir. Manometre yerine manometreyi vidalayın ve motoru çalıştırın. Rölantide, basınç göstergesi 0,65 kgf / cm2 veya daha fazla bir basınç göstermelidir, basıncın normal olduğu sonucuna varabiliriz, ancak basınç sensörü yoktur, bu da yağ basınç sensörünün acilen değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.

Elinizde manometre yoksa ve yolun ortasında bir yerde yağ basınç lambası yandıysa, basınç sensörünü başka bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için sensörü sökün ve motoru çalıştırmadan marş motorunu çevirin. Marş motorunun dönüşü sırasında, sensörün monte edildiği soketten yağ sıçrar veya dökülürse, sensörün de arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği sonucuna varırız.

Yağ basınç sensörü Lada Kalina'yı kendi elinizle nasıl değiştirirsiniz?

Yukarıdaki kontrollerden sonra sensörün düzgün çalışmadığına ve değiştirilmesi gerektiğine karar verirseniz, ek talimatlar işi halletmenize yardımcı olacaktır.

Yağ basınç sensörünün değiştirilmesi, evde yapılabilecek basit ve kolay bir işlemdir.

Araçtan ihtiyacınız olacak: "21" anahtarı.

1. Öncelikle dekoratif plastik kapağı motordan çıkarmanız gerekir.

2. Kalina yağ basınç sensörü motorun arkasında bulunur, saat yönünde silindir kapağı kovanına vidalanır.

3. Kutudaki kelepçelere basarken kablo kutusunu DDM'den ayırın.

4. Sensörü sökmek için "21" tuşunu kullanın.

5. Yeni basınç dönüştürücüyü kurulum için hazırlayın ve prize takın.

6. Her şeyi gerektiği gibi sıkın, kablo bloğunu değiştirin, dekoratif kapağı takın ve sorunun devam edip etmediğini kontrol edin. Başladıktan sonra, ışık birkaç saniye sonra sönerse, arızanın DDM'de olduğu sonucuna varabiliriz, bu da değiştirilmesinin boşuna olmadığı anlamına gelir.

Kartopu fotoğrafındaki yağ basıncı sensörü nerede

Bazen bir arabanın gösterge panelinde, rölantide veya motoru çalıştırdıktan hemen sonra yağ basıncı sensörü göstergesi yanar. Kaputu açmadan sebebini belirlemek mümkün olmayacaktır; Ayrıca, yağ basınç lambasının yanmasının birkaç nedeni olabilir. Kesin olarak, motordaki tek bir şey %100 bozuk veya bozuktur. Bu yazıda, yağ basıncı sensörünün yanması gibi tatsız bir fenomenin olası tüm nedenlerini ve olası sorunları ortadan kaldırmanın yöntemlerini ve yollarını size anlatmaya çalışacağım. Yağ basıncı ışığı, bir tür uyarıdır veya aşırı durumlarda motorda bir sorun olduğunun teyididir. Bu fenomenin olası nedenleri arasında şunlar olabilir.

Her ne kadar olursa olsun, sebep aslında önemli bir rol oynamıyor ve bu arızanın suçlusunu bulmanız gerçeğinden daha iyi hissetmeniz pek mümkün değil. Bir sorun olduğunu ve ele alınması gerektiğini anlamalısınız. Bu konuda asıl olan, basınç lambasının yanmasına neden olan arızanın kendisini tespit etmek ve bir an önce ortadan kaldırmak için çalışmalar yapmaktır, aksi takdirde sonuçlar çok daha küresel ve daha karmaşık olabilir. Ve böylece, dikkatinize, yağ basıncı sensörünün bir arızayı göstermesinin ana nedenleri.

Karterde düşük yağ seviyesi. 1. Karterdeki düşük yağ seviyesi, yağ basıncı ışığının yanmasının belki de en yaygın nedenlerinden biridir. Aracın düzenli çalışmasıyla, yağ seviyesini ve ayrıca karterde sızıntı olmamasını sürekli izlemek gerekir. Kalıcı olarak park edilmiş bir arabadaki küçük bile olsa herhangi bir yağ lekesi endişe kaynağı olmalıdır.

Lada Kalina. Yağ basınç sensörü yandı.

Ancak, servis verilebilir bir arabada da yağ seviyesinde bir düşüş olabileceği göz ardı edilmemelidir.

Yağ basınç lambasının yanmasının olası ikinci nedeni, düşük kaliteli veya orijinal olmayan yağ filtrelerinin kullanılması olabilir. Motor tamamen durduktan sonra bile yağ filtresinde belirli bir miktar yağ kalmalıdır. Bu, hiçbir durumda “motor yağı açlığı” denilen etkiyi yaratmamak için gereklidir.

Düşük kaliteli yağ filtrelerinin sahip olduğu bu nahoş ve tehlikeli özellik, yağı filtrenin içinde tutma işlevine sahip olmadıkları için karterin içine serbestçe akar.

Hatalı yağ basınç sensörü kablosu, yağ basıncı ışığının yanmasına neden olabilir. Ön panelde bulunan yağ basıncı göstergesi, yağ basıncı sensörüne bağlıdır ve basınçta bir sorun olduğunda çalışır. Kablo ile bağlanırlar. Yağ basıncı ayarlanan normun altındaysa, sensör ampulü toprağa kapatır.

Basınç normale döndükten veya ayarlanan seviyeye çıktıktan sonra sensör kontakları açılır ve lamba söner. Ancak, yağ basınç sensörü arızalıysa, ışık sönmez veya sadece yeniden gazlaştırma sırasında olduğu gibi basınç değiştiğinde yanar.

Yağ basıncı ışığı, tahliye valfi arızalandıktan sonra da yanabilir. Sistemdeki yağ basıncı çok düşük ise iyi bir basınç düşürme valfi kapalı konumda olmalıdır. Bir valf yapışır veya açık kalırsa sisteme basınç uygulanamaz ve bu da yağ basıncı ışığının yanmasına neden olur.

5. Yağ pompası süzgeci tıkalıysa, yağ basınç göstergesi düşük basıncı gösterecektir. Yağ alma ızgarasının yardımıyla, yağ pompası ve motorun kendisi, çalışma yüzeylerine büyük parçacıkların girmesine karşı korunur. Kir, metal talaşları ve diğer istenmeyen unsurlar, tüm parçaların yüzeyinde kaba bir aşındırıcı görevi görür.

Yağ temizse ve herhangi bir kirletici madde içermiyorsa, yağ basıncı sensörü motorun normal çalışmasını simgeleyen "sessiz durumda" iken ekrandan serbestçe geçer. Ancak yağ kirlendiğinde ve filtreden iyi geçmediğinde sistem normal çalışma için gerekli basıncı oluşturamaz. Motor ısındıktan sonra yağ sıvılaşır ve ağdan çok daha kolay geçer.

Bu arıza seçeneğini kurmak için sadece yağ karterini çıkarabilirsiniz.

Yağ pompası arızalanırsa, yağ basıncı sensörü bir uyarı ışığı ile sorunu teşhis eder.

Yağ pompası normal yağlama için gereken basıncı sağlayamazsa, yağ basınç anahtarı kontakları kapanır ve gösterge panelindeki yağ basıncı göstergesi bir arıza olduğunu gösterir. Yağ basıncı testi tamamlandıktan sonra yağ pompası kontrol edilebilir. Bunu yapmak için, yağ karterini çıkarmanız gerekecektir. Hepsi bugün için. Umarım makale sizin için yararlı olmuştur ve yağ basıncı sensörü ışığı yanarsa sorunu kendiniz teşhis etmenize yardımcı olur.