VAZ 2107 için yağ basınç sensörü
Herhangi bir arabada, zamanla bazı bileşenlerin ve parçaların çeşitli arızaları ve arızaları meydana gelir. Bu unsurlardan biri, bir VAZ 2107 otomobilindeki yağ basınç sensörüdür.Herkes, sistemde yağ olmadan motorun uzun süre çalışmayacağını bilir. Motordaki yağ, yalnızca sürtünme parçalarının aşınmasını azaltmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda motoru soğutarak aşırı ısınmasını önler. Bundan, sistemdeki yağın seviyesini ve kalitesini izlemenin çok önemli olduğu ve basıncın başka bir gösterge olduğu sonucuna varılır.
Ürünün amacı ve yeri
Söz konusu sensörün temel amacı motor yağlama sistemindeki yağ basıncını kontrol etmektir. İçinde bulunan bilgiler gösterge panelinde bulunan bir ampule iletilir ve sürücü için çok önemlidir. Sistemdeki yağ basıncı göstergesine göre sürücü motorun doğru çalışıp çalışmadığını belirler.
Lada VAZ 2107 ailesinden bir arabadaki yağ basıncı sensörü (DDM), doğrudan motorun sol alt kısmında bulunur. Ürünün iç yapısında basınç düşüşlerine tepki veren aktif bir eleman bulunmaktadır. Basınç düşüşlerinde, ölçüm cihazı tarafından kaydedilen akımın büyüklüğünde karşılık gelen bir değişiklik meydana gelir. Bu cihaza, gösterge panelindeki yolcu bölmesinde bulunan bir ok denir.
Başlangıçta, iki tür DDM olduğuna dikkat edilmelidir: elektronik ve mekanik. Bu ürünler arasındaki fark, ilk seçeneğin acil olması yani basınç düştüğünde sinyal ışığının yanmasıdır. İkinci seçenek daha güvenilirdir, çünkü sadece basıncın varlığını belirlemek için değil, aynı zamanda büyüklüğünü kontrol etmek için de kullanılabilir.
VAZ 2107 karbüratörlü otomobillerde ve "yedi" modern enjeksiyon modellerinde sadece elektronik basınç sensörleri kullanılır.
Bu, bilginin bir gösterge (ampul) şeklinde işaretçiye iletildiği anlamına gelir. Yağ basıncı göstergesinin rolü, sürücüye bir arıza hakkında sinyal vermektir. Aynı zamanda gösterge panelinde ampul şeklinde özel bir gösterge yanar, bu nedenle motoru durdurmak ve kapatmak gerekir.
Bilmek önemlidir! Yağ lambası yanarsa yağ sızıntısı olabilir, bu nedenle devam etmeden önce motorun yağlandığından emin olun.
DDM ile ilgili sorunlar
Gösterge panelindeki gösterge yanarsa, motoru kapatın ve ardından yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunu kullanın. Seviye normalse, ışık alarmının nedeni sensör arızasıdır. Bu, yağ basıncı sensörü tıkalıysa olur.
Sürücüler genellikle göstergenin neden açık olduğu ve sensör çalışıyorsa ve yağ seviyesi normalse arızanın nedeni hakkında sorular soruyor. Yağ basıncını ve servis verilebilirlik sensörünü kontrol etmek herhangi bir sorun ortaya çıkarmadıysa, göstergenin yanmasının nedenleri aşağıdaki faktörler olabilir:
- sensör kablolama hatası;
- yağ pompasının çalışmasıyla ilgili sorunlar;
- krank mili yataklarında büyük boşluk.
Pratikte görüldüğü gibi, çoğu zaman sensör arızalanır veya bir yağ sızıntısı meydana gelir. Sızıntı meydana gelirse, sürmeye devam etmeyin. Sızıntının nedenini belirlemek için bir çekici çağırmak, ardından eve veya servis istasyonuna başvurmak gerekir. Sensör arızalıysa, yenisiyle değiştirilmelidir. Ürünün maliyeti 100 rubleyi geçmez.
Sorun Giderme ve Sorun Giderme
Yağ seviyesi normalin altındaysa, seviye çubuğundaki “MAX” işaretine kadar tamamlanmalıdır. Sensörün durumunu kontrol etmek için aşağıdaki yöntemleri kullanmanız gerekecektir:
- MANOMETRE'yi kullanın;
- sensörü kompresöre bağlayın.
Bir manometreniz varsa, ürünün servis verilebilirliğini kontrol etmek zor değildir. Bunu yapmak için, motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak, ardından kapatmak ve elektronik bir ürün yerine bir basınç göstergesi takmak gerekir. Böylece sadece DDM'nin servis verilebilirliğini değil, aynı zamanda sistemdeki basıncı da kontrol etmek mümkündür.
İkinci seçenek, DDM'nin arabadan çıkarılmasını içerir. Bundan sonra, basınç göstergesi ve test cihazı olan bir pompa kullanmanız gerekecektir. Prosedür çok basittir, bunun için ürünü pompa hortumuna bağlamanız ve test cihazını süreklilik moduna ayarlamanız gerekir. Bir probu MDM'nin çıkışına ve ikincisini "kütlesine" bağlayın. Hava tahliye edildiğinde devre kopacak ve test cihazının süreklilik vermemesine neden olacaktır. Test cihazı basınçla ve basınçsız bip sesi çıkarırsa, sensör arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
DDM onarılamaz, bu nedenle arızadan sonra yenisiyle değiştirmeniz yeterlidir. Sistemdeki basıncı tam olarak kontrol etmek için elektronik bir sensörle birlikte mekanik bir sensör takılmasının tavsiye edildiği gerçeğini de dikkate almak önemlidir. Bunu yapmak zor olmayacak. İlk önce aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi özel bir tişört satın almanız gerekiyor.
Böyle bir tee ile hem elektronik hem de mekanik DDM'yi kurabilirsiniz. Ayrıca yolcu bölmesinde bir manometre (basınç göstergesi) satın almanız gerekecektir. En iyi seçenek, VAZ 2106 veya NIVA 2131 otomobilleri için bir basınç göstergesi satın almaktır.
Bu sensörün bağlanması, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi aşağıdaki talimatlara göre gerçekleştirilir. Gösterge panelinde standart bir basınç göstergesi bulunduğundan, kabloyu acil durum yağ basınç sensörüne bağlamanın gerekli olmadığını anlamak önemlidir.
İşaretçiyi nereye ayarlayacağınız, araç sahibinin kişisel meselesidir. Çoğu sürücü, bu ürünü, montaj deliğini hafifçe değiştirerek normal bir saatin yerine kurar. Sonuç bu görüntü.
Aşağıda, kaputun altında DDM kurulumunun nasıl göründüğünün bir fotoğrafı bulunmaktadır.
Sonuç olarak, böyle basit bir iyileştirmenin yalnızca elektronik sensörün durumunu bir kez daha kontrol etme ihtiyacını ortadan kaldırmayacağı, aynı zamanda sistemdeki basıncın sürekli olarak izlenmesini de mümkün kılacağı belirtilmelidir. sürücü.
