Bozuk yol sensörü ve araba adsorberi - nedir ve nasıl çalışırlar?

Enjeksiyon motorlarının ortaya çıkmasıyla, güç ve çevre performansını iyileştirmek için önemli sayıda sensör eklendi. Makalede, az bilinen bir bozuk yol sensörüne değineceğiz ve amortisörden - ne olduğundan ve neden ihtiyaç duyulduklarından bahsedeceğiz. 

DND nedir?

Bozuk yol sensörü, motor teşhis sistemini geçici olarak kapatan küçük bir cihazdır, böylece Motor Kontrol Et tekleme sırasında gösterge panelinde sürekli olarak görüntülenmez. Sensörün koruyucu bir işlevi vardır. Euro-3 çevre standardı ve üzeri olan motorlarda yerleşik sistem, gaz emisyon standartlarını önemli ölçüde aştığından, tekleme durumunda hemen tepki vermelidir. Ortalama olarak, 100 çalışma döngüsü başına 4 adede kadar yanlış ateşleme meydana gelir, bu nedenle modern otomotiv endüstrisi uzun süredir hassas araç üstü teşhislerin uygulanmasından endişe duymaktadır.

Genel olarak, motor performansını doğrudan etkileyen güçlü vücut titreşimlerini algılamak ve tespit etmek için bozuk bir yol sensörü gereklidir.

Adsorber nedir?

EURO-1 toksisite standartlarının uygulamaya konmasından sonra, atmosfere egzoz gazı emisyonlarının maksimum kontrolünün yanı sıra benzin buharlaşmasının kontrolü ihtiyacı doğdu. Adsorpsiyon sistemi, benzin buharlarının atmosfere girmesine izin vermez, böylece sürücüyü ve yolcuları benzin kokusundan kurtarır, böylece çevre dostu ve yangın güvenliği standartlarını artırır.

Adsorberin kendisinde, motor çalışmadığında tüm zararlı maddeleri emen aktif karbon vardır. Sistem EVAP olarak adlandırılır ve şu şekilde çalışır:

• motorun çalışmasının sonunda, yakıt deposunda yakıt doldurma ağzına yükselen ve dışarıya doğru meyleden, depoda tehlikeli bir aşırı basınç oluşturan buharlar oluşur;
• boynun yakınında, sıvıyı buhardan ayıran ve özel borulardan tekrar yakıt kondensatı şeklinde tanka akan bir ayırıcı bulunur;
• ayırıcının başa çıkamadığı buharların geri kalanı adsorbe girer ve motoru havalandırma valfinden çalıştırdıktan sonra benzin buharı emme manifolduna ve ardından motor silindirlerine girer.

Tekleme kontrol mekanizması nasıl çalışır?

Herhangi bir enjeksiyon motoru, tekleme için kendi kendine teşhis sistemi ile donatılmıştır. Kasnak dönüşünün hızını ve stabilitesini okuyan ve motor kontrol ünitesine darbeler sağlayan elektromanyetik bir eleman olan krank mili kasnağının yanına bir krank mili konum sensörü yerleştirilmiştir. 

Sensör dengesiz dönüş tespit ederse, derhal bir tekleme kontrolü gerçekleştirilir, ardından gösterge panelinde "Motor hatası" görünebilir ve bir teşhis tarayıcısı bağlandığında, raporda bir tekleme geçmişi görünecektir.

Bozuk yol sensörü nasıl çalışır?

Sensör, otomobilin tasarım özelliklerine bağlı olarak genellikle ön yan kirişe takılır, ayrıca şasi veya süspansiyon elemanına da yerleştirilebilir. Çalışması piezoelektrik eleman prensibine dayanmaktadır - deformasyon sırasında elektriksel darbeler üretilir. Bu arada, çalışma prensibi vuruntu sensörüne benzer. 

Piezoelektrik elemanın deformasyonu izin verilen seviyeyi aşarsa, çıkışta sensör düz olmayan bir yol yüzeyinde hareket sinyali verir. 

Neden bozuk bir yol sensörüne ihtiyacım var?

Düzensiz bir yolda sürerken, tekerleğin yüzeyden kısa bir süre koptuğu ve şu anda krank milinin dönüşünde bir değişikliğe yol açtığı bir durum ortaya çıkabilir. Yüksek hassasiyetli krank mili dönüş sensörü sayesinde, en ufak bir sapma anında tekleme hatası olarak algılanır.

DND'nin varlığı nedeniyle, sürekli hata izleme geçici olarak askıya alınır ve daha modern araçlarda, karışımın en yüksek kalitede ateşlenmesi için ateşleme gecikmeye doğru kaydırılır. 

Bozuk yol sensörü arabalarda ne zaman ve neden ortaya çıktı?

Otomobil üreticileri çevre hakkında ciddi bir şekilde düşünmeye başlar başlamaz, Euro standartları getirildi. 1995 yılında, aracı sırasıyla bir katalizör ve egzoz gazlarındaki oksijeni tespit etmek için sensörlerle donatmayı zorunlu kılan Euro-2 normu kabul edildi. Bu noktada tüm arabalara bozuk yol sensörleri takıldı.

DND uygulamasının arkasındaki mantık basittir: yanmamış yakıt, seramik katalitik konvertörü hızla yok eder. Buna göre, yanlış ateşlemelerin sabitlenmesi, karışımın ateşlenmediği silindirdeki yakıt beslemesini durdurmanıza izin verir, bu da katalizörü zararlı etkilerden kurtarmanıza olanak tanır.

Teklemeler rastgele, farklı silindirlerde sabitlenirse, Check Engine sizi bu konuda bilgilendirecektir - motorun bilgisayar teşhisini yapmak mantıklıdır.

Teklemeler, bozuk yol sensörünün çalışmasıyla ilgiliyse, uyarı lambası yanmaz.

Sonuç

Bu nedenle, bozuk yol sensörü ve soğurucu, içten yanmalı bir motorun karmaşık sisteminde önemli unsurlardır. Bozuk yol sensörünün çalışması, teklemelerde yanlış okumalardan kaçınmanıza ve ayrıca atmosfere daha az zararlı maddeler yaymanıza olanak tanır ve buna karşılık adsorber yalnızca çevreyi değil, aynı zamanda sürücü ve yolcuların sağlığını da korur. .

Sorular ve Cevaplar:

Bozuk yol sensörü nerede bulunur? Araba modeline bağlıdır. ABS sistemi bulunanlarda bu sensör bulunmayabilir (sistemin kendisi işlevini yerine getirir). Bu sistem mevcut değilse, sensör sağ ön tekerlek alanına, örneğin çamurluk üzerine kurulacaktır.